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1，汽车电子阀有什么作用装在波箱上

换挡就靠 电子阀了啊！

汽车电子阀有什么作用装在波箱上

2，如何安装电子阀

1、喷油泵上电磁阀正常工作下两根线的电压都是12伏。2、安装电子阀：(1)先要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压、介质压力、压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈。电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。(2)接管之前要对管道进行冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除。要注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤器或滤网。(3)一般电磁阀的电磁线圈部件应竖直向上，竖直安装在水平于地面的管道，如果受空间限制或工况要求必须按侧立安装的，需在选型订货时提出。否则可能造成电磁阀不能正常工作。(4)电磁阀前后应加手动切断阀，同时应设旁路，便于电磁阀在故障时维护。(5)电磁阀一般是定向的，不可装反，通常在阀体上用→指出介质流动方向，安装时要依照→指示的方向安装。不过在真空管路或特殊情况下可以反装。(6)如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施。(7)尽量不要让电磁阀长时间处于通电状态，这样容易降低线圈使用寿命甚至烧坏线圈，就是说，常开、常闭电磁阀不可互换使用。

如何安装电子阀

3，电子阀工作原理

就好象一个磁吸开关这样啊,通电就开,断电就关,或者是通电就关,断电就开

电子阀工作原理

4，为何双燃料车烧气时电子阀会发热

一般电磁阀经过长时间工作后，出现发热的情况是很正常的，只要没超过合理温度范围，没有对工作造成影响，即可放心使用。如果电磁阀线圈温度过高，这时就需要注意了，因为过高的温度会破坏电磁阀的零部件，影响使用。电磁阀产品有常开和常闭型两种，如果用户使用的是常闭电磁阀，而实际工作的时候却是常开，这很容易造成电磁阀线圈过热现象。而且如果是这个原因的话，只能更换新的电磁阀产品，所以用户的型号选择很重要。如果电磁阀线圈有装节能保护模块（节能模块的作用是节能和电磁阀线圈的降温），而这个节能保护模块出现故障问题，也会导致线圈的发热。扩展资料：影响电磁阀电磁线圈升温的因素：1、如果是直流电磁铁，要减少线圈的温度，需要消耗电阻上的热量，降低导线的温度。2、如果是交流电磁铁，其线圈的温度上升，除了其自身电阻的影响，铁芯也会升温。交流磁场中的铁芯若有感应电流的出现，将有一部分的电能损耗，铁芯温度将上升。3、由于线圈缠绕在铁芯上，散热后，其温度会降低，对铁芯的涡流损耗放大，交流电磁铁和互感器差不多，最好使用相互件起到绝缘作用的硅钢片为铁芯，其损耗的较大，使线圈的温度降低。4、如果电磁铁始终处于通电状态，其温度仅为四十度左右，这种现象是完全正常的。

5，电子排水阀的作用和使用原理

没具体接触过,根据字面意思,和以往接触的各种阀门分析:希望不是勿导电子排水阀:应该就是阀们加一电子可控装置我接触的有两种一:电磁阀:通过电路控制阀体上的继电器(电磁线圈),使其可以进行人为的开关,也就是通过电流产生磁性,使受控体产生位置移动,直接或间接控制闸板二;电机阀门:通过电路控制电机的正倒转动,通过齿轮或连杆等从而产生阀门的开合
期待看到有用的回答！

6，什么是电子阀

电磁阀： 电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；电磁阀并不限于液压还是气动； 电磁阀一般用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度、通断和其他的参数。 电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用， 最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。 电磁阀是用电磁的效应进行控制，主要的控制方式由继电器控制。 这样，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。 http://www.39hg.com/Article/ChmSb/200806/28536.html http://www.51dcf.com/new_view_1874.html http://www.boshanbeng.com/thread-487-1-1.html
你问的是不是“电磁阀”。 电磁阀使用在需要自动控制水源开关的地方（比如：全自动洗衣机、自动上水装置等）。它由线圈和阀门组成：通电线圈受电，阀门开启；断电线圈失电，阀门闭合。

7，急求 电子膨胀阀的工作原理

吸气过热度控制系统由电子膨胀阀、压力传感器、温度传感器、控制器组成，工作时，压力传感器将蒸发器出口压力P1、温度传感器将压缩机吸气过热度传给控制器，控制器将信号处理后，随后输出指令作用于电子膨胀主阀的步进电机，将阀开到需要的位置。一.电子膨胀阀利用被调节参数产生的电信号，控制施加于膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节供液量的目的。无级变容量制冷系统制冷供液量调节范围宽，要求调节反应快，传统的节流装置（如热力膨胀阀）难以良好胜任，而电子膨胀阀可以很好地满足要求。二.电子膨胀阀是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件。在一些负荷变化剧烈或运行工况范围较宽的场合，传统的节流元件（如毛细管、热力膨胀阀等）已不能满足舒适性及节能方面的要求，电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用。目前对电子膨胀阀的研究大致包括应用研究、流量特性、控制策略及算法3个方向。[2]三.电子膨胀阀作为一种新型的控制元件，已成为制冷系统智能化的重要环节，也是制冷系统优化得以真正实现重要手段和保证，被应用在越来越多的领域中。电子膨胀阀的应用必将随着技术的进步和发展而日趋成熟。四.直动型 直动型电动式电子膨胀阀的结构见图2（a）。该膨胀阀是用脉冲步进电机直接驱动针阀。当控制电路的脉冲电压按照一定的逻辑关系作用到电机定子的各相线圈上时，永久磁铁制成的电机转子受磁力矩作用产生旋转运动，通过螺纹的传递，使针阀上升或下降，调节阀的流量。
空调系统的低压气体经过压缩机加压生成高压气体，在经过冷凝器这个热交换器变成高压液体，这样当高压液体通过膨胀阀时变成低压液体，在经过蒸发箱吸热生成低压气体。就是这样的工作过程。
膨胀阀也称节流阀，是组成空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。
电子膨胀阀的驱动方式是控制器通过对传感器采集得到的参数进行计算，向驱动板发出调节指令，由驱动板向电子膨胀阀输出电信号，驱动电子膨胀阀的动作。电子膨胀阀从全闭到全开状态其用时仅需几秒钟，反应和动作速度快，不存在静态过热度现象，且开闭特性和速度均可人为设定， 尤其适合于工况波动剧烈的热泵机组的使用。
电子膨胀阀的工作原理及控制 　　3.1电子膨胀阀——吸气过热度控制 　　吸气过热度控制系统由电子膨胀阀、压力传感器、温度传感器、控制器组成，工作时，压力传感器将蒸发器出口压力p1、温度传感器将压缩机吸气过热度传给控制器，控制器将信号处理后，随后输出指令作用于电子膨胀主阀的步进电机，将阀开到需要的位置。以保持蒸发器需要的供液量。电子膨胀阀的步进电机是根据蒸发器出口压力p1变化、压缩机吸气过热度变化实时输出变化的动力，这个实时输出变化的动力能及时克服各种工况和各种负荷情况下主膨胀阀变化的弹簧力，使阀的开度满足蒸发器供液量的需求，进而蒸发器的供液量能实时与蒸发负荷相匹配，即电子膨胀阀可通过控制器人为设定，有效的控制过热度。另外，电子膨胀阀从全闭到全开状态其用时仅需几秒钟，反应和动作速度快，开闭特性和速度均可人为设定；电子膨胀阀可在10%--100%的范围内进行精确调节，且调节范围可根据不同产品的特性进行设定。选用电子膨胀阀——吸气过热度控制，机组无论在标准工况下、变工况、满负荷、变负荷运行维持较高的cop值水平。

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