d301

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已经死了，有报道。D3115次列车司机何枥，南昌铁路局福州机务段职工，承担D3115次宁波东站至福州南站的值乘任务。D301次列车司机潘一恒，南昌铁路局福州机务段职工，承担D301次宁波东站至福州站的值乘任务，已在事故中殉职。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

站次站名1北京南始2天津南3济南西4泰安站5曲阜东6滕州东7徐州东8宿州东9蚌埠南10定远11南京南12镇江南13无锡东14上海虹桥15杭州南16宁波东17台州18温岭19温州南20福鼎21宁德22福州站终点站总里程：2283公里运行时间：13小时36分。

D3115次列车10号车厢的乘客鲍永远说，列车出事后，他和几个年轻的乘客一起协助上面的乘客下车。看乘客差不多都下车了，他拿起手机准备拍照。一个矮个子男子质问他说：“我是本车的司机，你是不是想把我的饭碗打掉啊，我哪里对不起你了？”鲍永远回答说：“我拍照片，只是让大家能知道我们温州人这种团结互助的精神，是有社会责任心的。”鲍永远说：“此时，司机接到了一个电话，司机说，是自己的领导打来的。

他一直在哭，他说：‘现在我可以告诉你，真的是人家追尾，而不是我的事情。’他一直这么说。说这句话的时候，他一下子就摊在那里了。”D3115次列车司机还不到30岁，他还在哭着向领导汇报事故的情况。鲍永远等乘客对他说，“别废话了，跟我们去铁轨那边看看”。他们从14车厢中间空隙处钻过去，终于看见火车追尾了，“我们的第16车厢已经完全脱离了列车，里面什么声音都没有。

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