沥青贯入式，沥青贯入式路面的释义
来源：整理 编辑：五合装修 2024-02-29 00:32:44
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1，沥青贯入式路面的释义
即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。
2，沥青贯入式路面施工顺序是
【答案】：A本题考查的是沥青混凝土路面。沥青贯入式路面施工顺序：（1）施工准备；（2）撒料；（3）碾压；（4）浇洒第一层沥青；（5）撒布第一层嵌缝料；（6）再碾压；（7）浇洒第二层沥青→撒布第二层嵌缝料→碾压→浇洒第三层沥青→撒布封层料→最后碾压（宜采用6～8t压路机碾压2～4遍）；（8）交通控制及初期养护。
3，什么是沥青贯入式碎石
这是早期沥青路面的一种施工方法,现在很少用到了,现在一般都是用摊铺机摊铺。形象地解释一下就是先把碎石布好，然后再上面洒布一定用量的沥青，然后再用细石料填缝。个人认为研究这个问题没多大意义，因为这种施工方法基本上已不被采用了。
4，沥青贯入式路面的特点
沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青，再铺撒嵌缝料并碾压，借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层，其厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。??厚度适中沥青贯入式路面的厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。??强度高贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成。??行车压实沥青贯入式路面是借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层。???属于嵌挤式一类路面沥青贯入式路面属于嵌挤式一类路面。
5，沥青贯入式与沥青表面处治面层是什么意思
这两种做法现在都不常用了，沥青贯入式是在碎石类路结构上贯入沥青形成类似沥青混凝土的表面结构，沥青表面处治类似与封层做法沥青贯入式：次干路以下面层，厚度小于等于10cm。表面处治层：防水、磨耗、防滑作用（你就当是手机贴的膜，是比较薄的一层）
6，沥青表面处治和沥青贯入式有什么区别
沥青表面处治和沥青贯入式区别是：1、贯入式：先铺碎石再洒沥青；2、表面处治：先洒沥青再铺碎石。具体如下：沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工。按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。三层式表面处治的施工工艺为：清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。洒透层（或粘层）沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。扩展资料：1、沥青表面处治实际案例分析：某段高速公路长度为56km，是省与省之间的运输要道，因建设时间较早，功能日益衰减，质量安全问题频频出现。为此，于2010年对此段道路进行重修，其标段为K73+280～K129+280，其中K73+280～K96+625段为大修，其余为中修。原路面结构中，底基层为水泥稳定砂砾，基层为5cm的中粒式沥青混凝土，面层是4cm的改性沥青。工程耗时一年，自通车，未出现任何质量问题，为安全行车做出了良好的榜样。2、沥青表面处治设计方法案例：沥青表面处治是以沥青为结合料，铺撒适量矿料以处治原有碎石而构成的一种磨耗层或保护层。它的质量主要取决于被处治层的强度、平整度、稳定性和沥青、矿料的性质 、用量 ，特别是沥青胶结料用量。结合埃塞俄比亚公路的表面处治设计和施工经验 ，提出一种全新的设计方法。[3] 原材料：稀释沥青（ 中凝-3000）：标号为60/70 的石油沥青和煤油按88%和12% 的体积比混合。 碎石： 最大公称粒径分别为19mm 和9.5mm， 是由该项目碎石场生产的碎石 ，母岩为玄武岩。表面处治设计：（1）原材料的检测：要根据道路交通量与气候条件等，来选择沥青的类型。（2）集料粒径的选择。根据交通量和下承层的硬度选择适当公称粒径的集料。表处路面在开放交通后， 随着时间的推移， 会逐渐把集料压进下承层。 如果下 承层的硬度不够或者交通量过大， 集料尺寸又过小，集料就会嵌人下承层造成路面破坏 。 如果集料尺寸过大， 则有可能石子在开放交通早期被车轮攫去 从而影响路面的使用寿命。 埃塞俄比亚公路2002 版规范推荐选择集料的公称粒径。采用柔性基层并撒布透层，所以第一层采用公称粒径为19mm的集料 ，第二层集料的最小平均尺寸要小于第一层的1/2， 采用公称粒径9.5mm的集料。 其撒布量以刚好铺满一层为宜，集料不重叠， 不产生空隙。 在一块平坦的空地上画1个1m2的格子，将集料均匀铺撒一层， 然后称得集料质量即为集料撒布率。参考资料来源：百度百科-沥青表面处治参考资料来源：百度百科-沥青贯入式路面
7，沥青贯入式马路的贯入式是什么意思
贯入式就是把沥青从外部灌进入碎石材料内部的缝隙，一般是通过洒布车喷洒在碎石材料上，然后再用细集料撒在上面，防止沥青被粘走。先将铺好石子的路基整平、压实后，将混和好的沥青细石子平铺在上面，并压实，沥青在压力的作用下被强制贯入路基大石子之间的缝隙，从而实现结实的路面。这就是“贯入式”的意思，其实应该是“灌入式”。
8，贯入式沥青路面
沥青贯入式路面【bituminous penetration pavement】指的是用沥青贯入碎(砾)石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。 沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路、城市道路的次干道及支路，也可以作为沥青混凝土路面的联结层。贯入式沥青路面易采用石油沥青，《公路沥青路面设计规范》7.2.1条的规定
9，路面沥青面层分为沥青混合料乳化沥青碎石沥青贯入式沥青表
沥青混合料：沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。 乳化沥青碎石：乳化沥青是指将沥青热融，经过机械的作用，沥青以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成的沥青乳液。主要由沥青、乳化剂、水和辅助材料所组成，对不同用途的乳化沥青，原材料的性能要求也不一样。 沥青贯入式：这是早期沥青路面的一种施工方法,现在很少用到了,就是先把碎石布好，然后再上面洒布一定用量的沥青，然后再用细石料填缝。 沥青表面处治【bituminous surface treatment】 是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度不超过3cm的薄层路面面层。由于处治层很薄,一般不起提高强度作用,其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善路面的行车条件。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、 间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 乳化沥青碎石是由乳化沥青与细碎石组成，一般先铺垫碎石，然后再喷洒上乳化沥青 沥青贯入式指的是用沥青贯入碎(砾)石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。沥青贯入式路面适用于三级及级以下公路。 沥青表面处治 是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度不超过3cm的薄层路面面层。由于处治层很薄,一般不起提高强度作用,其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善路面的行车条件。这种技术按现在的最高技术叫做微表处技术，也是目前国内紧缺的。
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