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1，汽车上所有白色的管子都是空调管吗

不是的 有空调管还有暖风管 还有其他的一些管道

汽车上所有白色的管子都是空调管吗

2，汽车空调管坏了可以修吗

管路损坏 是直接更换的
如果是金属管路可以的。焊接空调管路是正常现象。

汽车空调管坏了可以修吗

3，汽车空调管道有些是橡胶管有些是金属管它们有什么用

金属管是保证制冷剂又能循环又不泄露的。橡胶管是排掉冷凝水用的。
: 金属管是保证制冷剂又能循环又不泄露的。橡胶管是排掉冷凝水用的。

汽车空调管道有些是橡胶管有些是金属管它们有什么用

4，汽车空调管路C管 D管 s管 L管都是什么意思

空调上一般有6跟管吧，制冷4根，制热两根
汽车空调共有3根管D-压缩机到冷凝器，L-冷凝器到膨胀阀（和蒸发器连接），S-膨胀阀出口到压缩机
C管在储液干燥器和冷凝器之间 不知道代表什么 网上搜索空调系统组成 有图的
S、L应该是进入压缩机的低压连接管safe ，low；d是压缩机出口的高压管连接dangerous，c管没听说过。见过标有h的管

5，汽车空调管道有两根细的制冷还是粗的那根

两个都是氟管，一根高压一根低压，细的是高压，粗的是低压，加氟的话要从低压侧加，制冷的是低压管制冷。也就是粗的
通常漏油的原因有几点：1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
粗的那根，细的是压缩机油管。
汽车制冷管路分为高压和低压两部分，其中高压管路较细，低压管路较粗。当空调制冷运行时高压管路温度较高，低压管路温度较低。
没有哪根制冷一说 空调管道是互通的 缺一不可 这2根管子在空调工作时一根发热一根发凉 我不知道你问这个到底有什么用 原理给你讲一下 氟利昂从蒸发器（就是出冷气那里）采集热量（氟利昂气化吸热）-- 经过压缩机压缩变成液体（物理常识：气体液化放热）---经过散热网散热 --冷却后的氟利昂再回到蒸发器 不停循环完成制冷同意楼下说的 加氟利昂得从低压端加入

6，汽车的空调跟暖风是同一个管道吗

汽车的空调跟暖风不是同一个管道。根据图片可以了解。 1，汽车空调空调管道有：压缩机（压缩制冷剂）—冷凝器（对制冷剂进行降温）—储液干燥管（去除制冷剂里面的水份和杂质）—膨胀阀（制冷剂进行膨胀）—蒸发器芯体（吸收车内热量）。 2，汽车暖风管道：发动机（做功发热）—水箱（热循环和散热）—暖风水箱（为汽车提供热源）。所以，汽车空调跟暖风不是同一个管道。
你好，不是的，空调制冷是利用空调压缩机压缩制冷剂的，暖风是利用发动机水温的！靠水温制热的！
出风是同一个管道但是不是同一个系统
你好，不是的，用的不是一样的管路。
汽车空调取暖系统主要作用是能与蒸发器一起将空气调节到成员感受舒适的温度，在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度，当车上玻璃结霜和有雾时，可以输送热风来除霜除雾。供暖设备有几种形式，按所使用的热源可分为：非独立式(engine-based)供暖系统和独立式(non-engine based)供暖系统。轿车一般都使用的是非独立式供暖系统。

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