电瓶正负极怎么分，汽车电瓶怎么分正负极
来源：整理 编辑：五合装修 2024-03-03 00:30:05
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1，汽车电瓶怎么分正负极
电瓶上有正负极提示。有3个方法可以识别。
1是看上面的正负提示。
2是看电瓶柱的粗细。粗的是正极，细的是负极。
3是用万用表。
测量方法：打开直流电压档，用两表笔连接两个电瓶住，如果上面数据前有“-”号，那么。红表笔连接的那个为正极，黑表笔连接的为正极。如果数据没有“-”号，那么红表笔那个是正极，黑表笔那个是负极。
2，电瓶怎样分辨正负极
启动电瓶正负极上面会有正负符号之分，电动车电瓶上面正极是红色的、负极是蓝色的。上课跟上老师思路，然后做课后习题巩固内容。还有知识点挺多的，有时间就梳理一下知识点，祝你考个好成绩。
3，电瓶正负极怎么看
电瓶的正负极查看方法是：可以根据电瓶上面的标识符号来判断正负极，一般正极接线柱旁边会是一个+的符号，负极接线柱则是一个-的符号。当电瓶的极性标记模糊看不清时正负极的时候,可以查看极柱的颜色判断，一般红色极柱代表正极，蓝色的极柱代表负极。极柱红色的是正极，黑色的是负极。还可以查看铭牌标记，面对蓄电池外壳上的铭牌标记，在铭牌标记右上方的极柱是正极柱。查看极柱的粗细程度，极柱粗的一端为电瓶正极，极柱细的一端为电瓶负极。可以进行测量，把直流电压表的正负极两接线柱分别接到蓄电池的两极柱上，指针转向正极的，那么接正极的极柱是蓄电池的正极，而接负极的极柱是负极。还可以看化学反应，把接蓄电池极柱的两根导线分别泡在稀硫酸液中，此时线头周围有气泡产生，而产生气泡较多的是负极柱，反之就是正极。6、还可以用高率放电计和有明显极性标记的蓄电池来进行比较检验，按表针偏转方向判定。一般电瓶的接线端都有正、负极标志，如何标志没有了，或者看不清楚，只能用万用表的直流电压档去量，看是不容易看出来的。
4，有没有什么办法分辨蓄电池的正负极
朋友，告诉你吧！1、接线柱粗的为正极，细一些的为负极；2、看极桩自然颜色，呈深褐色的为＋，浅灰色的为负；3、看极桩表面硬度，用螺丝刀在极壮表面轻划，较硬的为正，反之为负；4、用万用表检测，把档位置于电压档测，当指针偏摆正常时，红的为正，黑的为负。学会了吧，祝你开心！找一个可正常工作的发光二极管，用导线将二极管与电源相连形成闭合回路，若二极管发光，则与二极管正极相连的那一极为电源正极；若不发光，则与二极管正极相连的那极为电源负极（利用的是二极管的单向导电性）正负极的极柱粗细不一样~正极的粗！这是基本常识~那个电压表量一下也行~看指针的方向~指针会倒向负极的一侧~用万能表测量最简便,最可靠.用一个已知正负极的二极管跟一个小灯泡(额定电压与电瓶相同)串联后,接到电瓶两极,灯亮则表示跟二极管正极相连的是电瓶正极.让电瓶的两个桩朝向你，左边的是正极，右边的是负极。
5，区分蓄电池正负极的方法
一定要是物理方法吗？化学的行不行？（1）物理方法：将一个电压表的正负极分别接到蓄电池的两极，如果指针顺时针偏转，那么电压表正极接的便是电池的正极，负极接的便是电池的负极；如果指针逆时针偏转，那么答案相反；（2）化学方法：将蓄电池的正负极分别接上一个碳棒，再将碳棒插入硫酸铜溶液中，片刻之后，碳棒上出现铜的一极便是负极。当旧蓄电池的极性标记不清时,通常可以采用下述诸法进行判别：1． 看极柱本身的颜色：极柱表面呈黑色的为正极柱,浅灰色的为负极柱.2． 看铭牌标记：面对蓄电池外壳上的铭牌标记,位于铭牌标记右上方的极柱为正极柱.3． 比较法：用高率放电计与有明显极性标记的蓄电池进行比较检验,按表针偏转方向判定.4． 测量法：将直流电压表的“＋”“－”两接线柱分别接至蓄电池的两极柱上,若指针转向正极,则接“＋”的极柱为蓄电池的正极,接“－”的极柱为蓄电池的负极.如表针反转,应将极柱反接重测.5． 看极柱的粗细：如果蓄电池的正、负极柱为圆柱形,则粗一点的为正极柱,较细的为负极柱.6． 看化学反应：将接蓄电池极柱的两根导线分别浸在稀硫酸液中,这时在两个线头周围都有气泡产生,产生气泡较多的为负极柱.（高）1.把一个电压表的正接线柱接在有这个蓄电池的串联电路中,如果电压表有示数,那么正接线柱的所对的一端就是正极;如果指针向左偏转，那么正接线柱所对的一端是负极。 2.把电压表换成电流表，在串联电路中再加上一个小灯泡3.注意要写试触,否则考试没分的!把一个电压表的正接线柱接在有这个蓄电池的串联电路中,如果电压表有示数,那么正接线柱的所对的一端就是正极;如果指针向左偏转，那么正接线柱所对的一端是负极。把电压表换成电流表，在串联电路中再加上一个小灯泡
6，汽车电瓶的正负极怎么区分急
通常上面都有标明的，如果是看不清了，有万用表测量一下就好了，用直流电压档位，比如20伏以上的量程，红表笔接一边，黑表笔接一边，如果显示是正电压，说明红表笔对应的是正极，另外一端是负极，如果显示负电压，就是颠倒了。如果没有万用表，也可以采用这些天马行空的方法来判断：1、从极柱颜色来区别，极柱呈棕色为正极，呈瓦灰色为负级。2、一般靠蓄电池外壳上的厂牌正面的极柱为正极，反面是负极。红色是正级(+) 黑色是负极(－) 扩展资料：电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。(资料来自百度百科)正极的极柱粗一点；正极的极柱是棕色的，负极的极柱的青色的；有+-标示的，+是正极。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。扩展质料：蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。参考资料：汽车电瓶-百度百科汽车上电瓶线如果是连接着的，那正极的线比较多，还有保险丝一类的，负极是搭铁的，线就一根，还有电瓶上肯定是有+ -这标志，如果不清楚好好擦擦，刷刷，能看见的，一般是电瓶正面，左边是正极，右边负极，都弄不清的话，看看那边接的线多久是正极。有标示的（+）为正极（-）为负极，没标记的两个极柱粗的一个为正极，如果再看不清粗细的话，深褐色的是正极灰色的是负极。一、借助食盐水来判断蓄电池的正负极。在蓄电池两端各接一根导线，插入食盐水中，查看导线线头，产生气泡较多的一端所连的为蓄电池负极，产生气泡较少的一端所连为蓄电池正极。二、用高频放电器来检测对比两个蓄电池，有相同反应的一端极性相同。不过该招要求有已知极性的蓄电池和较为专业的放电器。三、借助高频放电器和有极性标志的蓄电池来判断不明极性的蓄电池正负极。四、借助直流电压表来判断蓄电池的正负极。将蓄电池接通直流电压表。在电压表表针指示正常的情况下，接电压表正极的就是蓄电池的正极，反之接电压表负极的就是蓄电池的负极。五、在“+”、“-”标志模糊的情况下，涂有红色的蓄电池极柱代表正极，而涂有蓝色标志的极柱是负极。如果蓄电池用得时间较久，颜色可能发暗。但一般来说，极柱稍粗的为蓄电池正极，极柱稍细的为蓄电池负极。扩展资料：物理学概念，正极指电源中电位（电势）较高的一端，与负极相对。在电化学中，沿用物理学的使用习惯。在原电池中，装置为电源，电流流出的电极电势较高，为正极，该电极起还原作用，即离子或分子得到电子；在电解池中，装置为用电器，以所连接的电源为准，与电源正极相连的电极起氧化作用，即离子或分子失去电子，区别于原电池。参考资料：搜狗百科-正级
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