缩缝和胀缝的区别,施工缝和胀缝之别

为防止地面因温度变化而开裂，面层也应设置接缝。伸缩缝、缩缝、假缝均为延伸缩缝，主要是防止路面结构因温度变化引起的过度热胀冷缩而损坏。伸缩缝和缩缝有传力杆，假缝没有传力杆。过程不一样。伸缩缝一般设置在50 ~ 100m，缩缝设置在4 ~ 5m。还有纵向施工缝，即分段施工时设置的纵向缝。表层也要设置。

关于扩展缩缝我也看不懂，但查询后感觉能看懂。跟大家分享一下，刚性面层容易产生内应力和不均匀裂缝，开缝后可以消除内应力，防止不均匀裂缝。延伸缩缝包括伸缩缝和缩缝-0/一般间距为5m左右，需要按250m间距设置伸缩(延伸)缝缩缝一般不需要钢筋。伸缩缝应在与伸缩缝相邻的前后两处加固缩缝如有图纸要求，还应加钢筋切缝，主要是由于路面混凝土收缩过长而造成不规则的侧裂。伸缩缝不同于切缝，伸缩缝一般设置20宽的路面混凝土，柔性材料要浇筑到伸缩缝的深度(伸缩缝可以起到伸缩的作用)；

施工缝用于施工。比如大面积的混凝土不能一次浇完，所以前后会有缝，需要防水。施工缝一般比较小，设计单位不会设计，只是提供标准做法，一般由施工队提出，设计单位同意。分机缩缝是建筑物不同部位之间由于变形量不同而故意留下的接缝，以避免各部位之间相互拉扯而变形或损坏。后浇带之所以叫后浇带，是因为建筑物不同部位的沉降量不一样，所以施工时留出一个缝让两个部位分别沉降，这个缝是沉降完成后再浇筑的，因为是后浇。

区别如下:横向缩缝: 1)横向缩缝一般情况下，非重载交通路段采用不设传力杆的假缝形式，重载交通公路、路段自由端及伸缩缝两侧相邻的三条横缝、涵洞顶部的两条横缝均采用平缝加传力杆的形式。2)横向缩缝传力杆施工时必须用钢支架固定。支架必须有足够的刚度，并用直径不小于10 mm的钢钎将支架牢固地锚定在底座上..每个长约4m的钢筋支架至少需要(6 ~ 8)根钢筋。

3)横向缩缝一般间距4.5m，贯穿整个路面。在横向缩缝中，斜接缝不合适。当必须调整板长时，最大板长不应大于5m，最小板长不应小于板宽。伸缩缝1)一般情况下，伸缩缝仅设置在桥涵、通道等固定结构物处，路面曲线纵坡变化处或与其他道路交叉处。在桥梁、固定结构和与其他道路的交叉口附近连续设置两道伸缩缝。2)路面伸缩缝的设置必须符合设计图纸和《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD402002的有关规定，同一断面的伸缩缝必须连接良好。

1。纵向施工缝:指在混凝土浇筑过程中，由于设计要求或施工要求，在第一次浇筑的混凝土和最后一次浇筑的混凝土之间形成的接缝。2.缩缝:指大面积混凝土板上设置的缩缝。第二，角色不同。1.纵向施工缝:不是真正的“接缝”，而是在先浇混凝土和后浇混凝土之间有一个接缝面，称为施工缝。2.缩缝:水泥混凝土板在收缩过程中不会产生不规则裂缝。

2.缩缝:采用切缝法施工时，当混凝土达到设计强度的25% ~ 30%时，用宽度为4 ~ 6mm的切缝机切割。切口深度:设置传力杆时，深度不应小于板厚的1/3，且不应小于70mm未设置传力杆时，不应小于板厚的1/4且不小于60 mm..缝纫宜早不宜迟，宜深不宜浅，炎热天气施工时，接缝料应与板面平齐，寒冷天气时，接缝料应填满凹形液面，中心应低于板面1 ~ 2mm。