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1，帕格尼风之的简介

帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.
我是来看评论的

帕格尼风之的简介

2，最强大的帕加尼新车全球限量3台搭载60T V12发动机

众所周知布加迪和科尼赛克一直在极速领域中你追我赶，谁都不服谁。而同为超级跑车品牌的帕加尼却如同两者之间的一股清流，高贵典雅的外观设计让无数人倾倒。即使它并没有像布加迪科尼赛克一样追求极速的想法，但它也有着强如法拉利、兰博基尼都无法比拟的极致性能。近日新款 帕加尼Huayra Tricolore特别版也是现身亮相，售价为550万欧元（约合人民币4382万元）。Huayra Tricolore的出现是为了致敬意大利空军"三色箭"特技飞行表演队，纪念世界上最大的特技表演飞行队Frecce Tricolori成立60周年而打造。这台Huayra Tricolore作为当前帕加尼最为强大的车型，同样和2010年推出的Zonda Tricolore一样全球限量3台。帕加尼Huayra Tricolore的车身设计是受到了意大利空军"三色箭"特技飞行表演队中的MB-339A PAN喷气式飞机的启发，在空气动力学上进行进一步完善修改，能够更大程度的使车辆在高速行驶下产生更大的空气下压力和更低的风阻系数。新车前保险杠处有着更大的出风口和一个全新的进气口，能够让内部中冷器和发动机的工作效率进一步提高。后扩散器同样进行了深度优化，非常夸张的造型并非华而不实，它能够充分的利用车身高速行驶时周围的空气。尾翼采用单根单纤维制成且集成于后备箱盖中，同样能够提供强大的车尾下压力使车身达到"贴地飞行"的状态。除了车身能够见到意大利国旗图案的白红绿拉花之外，在车舱内饰同样随处可见彩虹线条设计。同时该车最具亮点的地方在于引擎盖处的皮托管，该物是飞机用来测量空气速度并确定空气动力学状态的仪器。至于车身用料就不必多述，整车能够看到碳纤维以外的材质都算稀奇的，车身重量仅为1270kg。帕加尼Huayra Tricolore限量版搭载的动力总成是从梅赛德斯奔驰AMG高性能部门而来的最新6.0T V12双涡轮增压发动机，其最大功率可达840匹马力，峰值扭矩1100牛米，匹配7速序列式变速箱。同时由碳化钛材质和二维三轴碳纤维编织物而制成的底盘搭配几何形状的悬架以及电控减震器等等一系列东西加持下，无论在何种情况车辆都能够游刃有余的发挥出最强大的性能。可以想象一下这台和高尔夫一样重的性能怪兽有着多么恐怖的实力。欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强大的帕加尼新车全球限量3台搭载60T V12发动机

3，帕格尼家具好不好

帕格尼家具好不好？帕格尼pageni--意大利原创品牌,山东海莱电子商务有限公司荣誉出品。 帕格尼品牌自创立以来,专业从事客厅及卧室家具产品的研究、开发、生产与销售。目前，帕格尼旗下拥有休闲沙发、真皮沙发、布艺沙发、软床、床垫、实木家具六大产品系列。组成了满足不同消费群体需求的产品矩阵。
整体设计稳重大方,给人浓浓的安全氛围,

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4，帕加尼Imola一辆追求与众不同的意大利超跑

你可能会认为，一家缺少了历史沉淀的公司不可能制造出优秀的产品，在跑车界，只有法拉利、迈凯伦这种拥有光辉历史的品牌制造的跑车才是完美的，其实这是一种错误的认识，在世界范围内，有这样两家历史不过二十几年超跑制造商，它们却依然生产出了让人感到叹为观止的超跑，这两个品牌一个是柯尼塞格，另一个叫做帕加尼。虽然拥有着相同的造诣，但是这两个品牌的差别还是相当大的，柯尼塞格的跑车风格更偏向于未来，高科技的运用十分广泛，某些跑车看上去甚至像是外星的产物，而且在动力方面的使用向来十分的暴躁。而帕加尼的风格则与前者截然不同，它所生产的跑车有着浓浓的复古风情，无论是外观还是内部设计都带有老爷车的韵味，既典雅又精致。当然，这两个品牌还有一个共同点，就是都拥有大批的拥戴者，由于它们产量很小，制造的产品多为限量版，所以想要得到其中一辆并不是一件容易的事情，这也使得那些喜爱它们的富豪更加的为之疯狂。好了，回归到主题，我们今天要介绍的这款名为Imola的跑车就来自于帕加尼品牌，该品牌来自于跑车王国意大利，严格来讲，帕加尼归类于设计师品牌，因为创始人帕加尼就是一位来自于阿根廷的天才设计师，而大家熟知的法拉利、迈凯伦这类品牌实际上都是赛车手品牌。一般来说，一个跑车品牌在一款车型的末期可能会发布它的最强版本，比如911 GT2 RS、法拉利的GTO系列，帕加尼也没有例外，在首代跑车Zonda时代，就推出了最强版本的Zonda R，而今年是Zonda的继承者Huayra上市的第十个年头，按照Zonda车型的周期来算，再过两年Huayra也将退出历史舞台，所以在这个时候帕加尼正式推出了Imola。全新Imola是一款功能超级强大、超级罕见、超级昂贵的跑车，我们用了三个“超级”来形容这款车，可见它的独特之处，在意大利标志性的赛道上进行了建模和微调后，它通过了帕格尼史上对超跑最严苛的赛道验证测试，这头“猛兽”在伊莫拉赛道上以极高的速度跑了一万六千公里，这相当于三个勒芒24小时比赛。Imola采用了先进的主动空气动力学系统，这是由Huayra公司首先引进的，它有四个可移动的翼子板，当车手以一种动态即时的方式驾驶时，即使是在刹车的时候，翼子板也会跟着移动。该车由一个巨大的6.0L Twin-Turbo V12引擎提供动力，并与一个7速连续变速箱相连，提供827马力和811磅英尺的扭矩，动力和扭矩直接传递到轮胎上，这要归功于一种全新设计的几何结构悬架，此种几何结构还能降低汽车在刹车时的俯冲效果和晃动。此外，track-tuned悬架采用了一个由主动减震器组成的电子控制系统，与每个车轮相互连接配合，而前悬架能够自动改变行驶高度，Imola还配备了由Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62材料制成的元件，这两种特殊材料既能够减轻重量，同时又能增加扭转刚度和抗弯刚度。减重方面，就连车体所用的油漆也是超轻的，来自帕格尼的工程师用一种叫做Acquarello Light的新型定制涂装系统成功地将车身重量减轻了5公斤，而且还保证了颜色的层次度、色度和亮度不变，最后，Imola还配备了与Brembo共同研发的新款制动系统，该系统经过优化以增强整个冷却系统。全新帕加尼Imola超级跑车将限量5台，每台售价540万美元，即使是这样的天价，哪怕你再有钱，你也无需对其抱有任何的想法，因为它们早已经售罄了。我认为，相比传统的法拉利、迈凯伦这些品牌来说，帕加尼这类极为小众的超跑品牌反而更有乐趣，倒不是因为它足够贵，而是因为它足够的特别，帕加尼是跑车里面唯一一个古典而又华丽的品牌，你很难从其它车型上看到这样的设计，而且它的性能也异常的强大，不输任何车型，所以它不仅会给人们带来一种艺术品般的享受，而且还展示出了最极致的造车技术，这也许就是帕加尼的魅力所在，天才的设计师们总是能在同质化中追求与众不同。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，帕格尼 是一间公司吗

不是,帕格尼是意大利的世界顶级跑车!!帕格尼———"风之子” 回答完毕! 希望给分!
世界顶级跑车“帕格尼———风之子”。“帕格尼———风之子”是由意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产，全球限量出售，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝。
意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产的 品牌车 足以让0—100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！但是与其他竞争对手的口杯差远了 比如法拉利

6，帕加尼Huayra Imola这个时代最不一样的跑车

这个世界上，有两家历史在二十年出头的超跑制造商，但是他们却生产出了让人感到不可思议的跑车，这两个品牌分别是帕加尼和柯尼塞格。这两者又有着极大的区别，前者更偏向于复古风格，不管内饰还是外观都更像是老车，但是又极为精致；后者则拥有极高的未来感，甚至看上去就像是一艘外星飞船，并且也有着更为暴躁的动力。但是这两个品牌有一个共同点，那就是能够让爱车的富豪们挤破头，就为了能够预定一台车，因为产量实在是太少了，先到先得。今天主要介绍的是帕加尼，这是一个来源于跑车王国意大利的品牌，但是它与法拉利、兰博基尼甚至是更为奢侈的布加迪都不一样，它是拥有让人们一眼难忘的魔力。在说车之前，历史还是有必要让大家了解。严格来说，帕加尼是一个设计师品牌，因为创始人帕加尼就是一位来自于阿根廷的天才设计师。而法拉利、迈凯伦这类品牌实际上是赛车手品牌，因为法拉利年轻时候是阿尔法·罗密欧车队的车手，后来是车队经理；而迈凯伦的创始人在福特车队干过，还参加了60年代勒芒战胜法拉利的比赛。设计师品牌成就了帕加尼独特的外观，比如zonda这款车，2011年发布的它看上去就像是上世纪九十年代的产品。请注意这里并不是想说这台车老旧，而是这台车非常复古，两者并不是一个概念。创始人在去往意大利之前，就得到了F1传奇车手方吉奥的赏识，也正是由于这位车手的建议，帕加尼才去往意大利实现自己的梦想。他在兰博基尼从组装工人做起，很快就被高层发现不一般，于是去到了设计部门。最终，帕加尼为了打造一台属于自己的车，还是从兰博基尼出来了。一般来说，一个跑车品牌在一款车型的末期可能会发布最强版本，比如911 GT2 RS、法拉利的GTO系列。帕加尼也不例外，在第一代跑车也就是Zonda时期，就发布了最强版本的Zonda R，这款诞生于2007年的车，能够在纽北跑出6分47秒的成绩，这个成绩放到如今也是众多超跑所不能企及的梦想。今年是Zonda的继任者Huayra发布的第十个年头，按照Zonda的车型周期来看，再过两年Huayra也会退出历史舞台，所以在这个时候帕加尼正式推出了Huayra Imola。帕加尼一直都是天马行空想象力的代表。Huayra是一款在2011年正式推出的车型，这也是帕加尼迈入涡轮增压发动机的一年，在曾经由AMG 提供的6.0L V12发动机基础上进行了改进，并且加入了两颗涡轮增压器，这样就让车辆拥有了更强大的扭矩以及更宽泛的扭矩平台。虽然搭载一台V12发动机，得益于碳纤维材质的座舱，整备质量不到1.4吨，结合700匹马力以及1000N·m的扭矩，这又是一台非常强大的赛道利器。帕加尼的理念和迈凯伦很像，在HyperCar阵营中马力并不算惊人，但是由于极为轻量化的车身，得到了非常出色的动态表现。这里要插播一段方吉奥帮了帕加尼的另一个大忙。众所周知，很多年产量几十台规模的小型跑车厂商，没有庞大的财力来研发发动机，所以一般是以采购的方式。中间的牵线搭桥需要人脉，这时候在赛车界颇有声望的方吉奥就做了帕加尼和AMG的中间人，因此帕加尼拥有了强大的心脏。Huayra Imola采用了一台代号为M158 Evo的AMG 6.0L V12引擎，这台发动机原计划是在C10车型上使用的，也就是Huayra（代号C9）的继任者。但是帕加尼似乎有点等不及了，在Huayra Roadster BC上就使用了，所以Imola也搭载了这台发动机。相比于Huayra诞生时候使用的发动机，新的发动机在功率和扭矩都有明显的提升，达到了827马力/1100N·m。除了动力升级以外，帕加尼非常看重的空气动力学组建也有了改变。在 Huayra Imola 身上除了保留车身前后四块活动的扰流板，车头分离器 、侧裙导流板 、与固定式尾翼相连的背部分流鳍，还有巨大无比的尾部扩散器——帕加尼没有公布上述这些改动能增加多少下压力。具体数值目前未知，但是肯定会比Zonda R更为强大。对于车身刚性也有了进一步升级，Imola采用了重量更轻 、抗扭刚度更高的 Carbo-Titanium HP62 G2 和 Carbo-Triax HP62 碳钛合金底盘/单体壳，管状前后副车架，配合全新设计的悬挂几何及透过中央控制单元进行电子控制的独立减震系统，不仅能有效降低制动时车头下沉并抑制刹车时产生的摇摆，前悬挂还能以智能的方式自动调整行驶高度。下压力和刚性更高的车体，目的只有一个——尽可能的提升车辆在弯道中的稳定性以及速度。重量的减轻，让这台车的重量仅有1.2吨出头，结合强大的动力以及空气动力套件，赛道圈速难以预测。除此之外，Imola使用的是一台配备了Smart Gas系统的XtracAMT变速箱，这套系统能够进一步缩短换挡时间。帕加尼就是这么特立独行，因为这个级别的超跑要么使用双离合变速箱要么使用序列式变速箱，唯独帕加尼还在坚持AMT变速箱。这台车仅限量5台，而且这是一台完全针对于赛道进行研发的车型，很是期待最终在赛道上的成绩。观点帕加尼是超跑当中唯一一个复古而又华丽的品牌，你很难从它上面看到一丝二十一世纪的设计。只不过这种反差丝毫不违和，就像电影伊桑·霍克主演的《千钧一发》一样，科幻以及复古的对比，展示出了一种美妙的视觉效果。这就是帕加尼的魅力所在，天才的设计师总是能在同质化中追求与众不同。相比法拉利、迈凯伦来说，柯尼赛格、帕加尼这类极为小众的超跑品牌更有趣。倒不是因为他们足够贵，而是因为足够的独特，性能异常的强大，这也是它们为何能够价值数百万欧元。它们带来的不仅仅是超跑应有的强大性能，更是带来的艺术品一般的享受以及最极致造车技术的展现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，帕格尼 在跑车中的地位

　　Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。
入门级就有500匹马力 　　挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

8，求帕帕格尼简介

我觉得你问的是帕格尼尼吧。名字叫尼科洛·帕格尼尼（Nicolo Paganini），1782年10月27日出生于意大利热那亚，1840年5月27日逝于法国尼斯，终年不到58岁。是世界公认的最富有技巧和传奇色彩的小提琴演奏家和作曲家，对19世纪的音乐风格有着非同寻常的影响。他的演奏将小提琴的技巧达到了无与伦比的地步，为小提琴演奏艺术的发展作出了不可磨灭的贡献，不仅影响了后来的小提琴作品，也影响了钢琴的技巧和作品。他还将吉它的技巧用于小提琴的演奏，大大丰富了小提琴的表现力。由于技巧保密，生前出版作品极少，绝大部分系去世后出版。作品有《bE大调协奏曲》、《二十四首随想曲》、《女巫之舞》、《无穷动》、《威尼斯狂欢节》等。
这里有他的歌 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fmp3.sogou.com%2fmusic.so%3fquery%3d%25c5%25c1%25c5%25c1%25b8%25f1%25c4%25e1%26as%3dfalse%26st%3d%26ac%3d1%26pf%3d%26class%3d1%26p%3d01040200%26dp%3d1%26w%3d02009900%26dr%3d1%26_asf%3dmp3.sogou.com%26_ast%3d1243225207" target="_blank">http://mp3.sogou.com/music.so?query=%c5%c1%c5%c1%b8%f1%c4%e1&as=false&st=&ac=1&pf=&class=1&p=01040200&dp=1&w=02009900&dr=1&_asf=mp3.sogou.com&_ast=1243225207</a>

9，这是什么车这车要多少钱

南方网讯 昨天（４.６），记者在亚运村车市发现了造型奇特的跑车，前来观赏的顾客络绎不绝。据买进这辆车的宏伟工贸进口车展厅工作人员介绍，这是世界顶级跑车“帕格尼———风之子”。“帕格尼———风之子”是由意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产，全球限量出售，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝。 据介绍，“帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。 作者: 江云花 来源: 京华时报 时间: 2005-04-07 09:09:19
怕加尼啊，比兰博基尼还快的车，但比兰博基尼便宜。
Pagani zonda roadster F Pagani工厂手工打造，全碳纤维车身，全球限量25台 引擎形式：AMG 7291c.c.65度夹角V型12缸 最大马力：650hp 最大扭力：79.6kgm 变速箱：6速手排 传动方式：后轮传动 0-100km/h加速：3.6秒 0-200km/h加速：9.8秒 200-0km/h煞停：4.4秒 极速：超过345km/h 车身尺寸：长4435×宽2055×高1141×轴距2730公厘 车重：1230公斤 国内没有代理商，没有具体市场
一下几款是国内有销售的 兰博基尼Gallardo系列 Gallardo 5.0 MT 跑车 298.00万 0.00万 Gallardo Spyder 跑车 354.67万 338.00万 兰博基尼Murcielago系列 Murcielago 6.2 MT 跑车 888.00万 0.00万 Murcielago LP640 跑车 468.00万 438.00万】 然后是兰博基尼的两款经典车型 盖拉多 价格：298.0-388.0万元 理论油耗：10.0-19.5L 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1900/1165mm 排量：4961-5204 cc MURCIELAGO 优点：让兰博基尼的梦想变得更现实 缺点：内饰简直就是奥迪 价格：398.0-458.0万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4610/2058/1135mm 排量：6192-6496 cc 优点：中置引擎，四轮驱动，330的 应该是兰博基尼跑车
阿斯顿·马丁db9 优点：db9是血统纯正的跑车，具有gt级别的乘坐舒适性和精致工艺 缺点：价格很贵，维护费用高，油耗高 系列介绍：阿斯顿·马丁db9是一款全新的车型，完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数gt都是以已有的豪华轿车为平台进行改版，但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失去个性。 阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的vh（垂直/水平）构造使阿斯顿·马丁db9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控，带给驾驶者更多的安全保障。不同于其它任一种单一材料，这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿·马丁db9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。 阿斯顿马丁db9 07款 6.0 manual coupe 319.90万 07款 6.0 touchtronic coupe 325.90万 07款 6.0 manual volante 339.90万 07款 6.0 touchtronic volante 349.90万

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