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1，请问液压件中的一种双单向节流阀工作原理

单项就是只可以控制出油或进油其中的一条油路
双向就是油进和油出都可以控制，单项就是只可以控制出油或进油其中的一条油路。

请问液压件中的一种双单向节流阀工作原理

2，节流阀的工作原理请详细解之

柔性节流阀的工作原理，依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0．3—0．63MPa。 应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行： (1)管道上不能有漏气现象； (2)气缸、活塞间的润滑状态要好； (3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周； (4)尽可能采用出口节流调速方式； (5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。

节流阀的工作原理请详细解之

3，节流阀的作用

节流阀是靠缩小流道截面来控制流体流量或降低流体压力的调节阀。节流阀的结构通常与截止阀相似，主要的不同之处是改变了阀瓣形状和采用了小螺距的阀杆，因而它比截止阀有更好的调节性能。节流阀的阀瓣形状有窗形（用于较大的口径）、塞形（用于较小的口径）和针形（用于小口径）等。用针形阀瓣的节流阀常称为针形阀。蝶阀也常被用作节流阀。节流阀通常在某一小的开度范围内工作，关闭时不要求严格的密封。
节流阀的作用是通过改变阀的通流面积来调节流量
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

节流阀的作用

4，减压阀节流阀溢流阀这三个的工作原理是什么

晕死,说得详细点,好几百字啊.你学什么专业的?我学数控的,其中有一门里面就讲得很详细你说的这4个都是用于液压系统的阀,溢流阀是常闭的安装在液压系统中液压泵的出口处,其作用是维持系统压力的稳定,当压力超过他设定的压力(也就是弹簧的弹力)就会打开接通到油箱,这时从液压泵上来的油就有一部分从溢流阀流向油箱,这样就可以保持液压系统的压力.而减压伐的结构跟溢流阀差不多,不过它是常开的,用来降低局部系统的压力.至于节留阀你可以看一下家里用的水龙头,差不多就那个原理.至于4位6通说的通俗点的就是有4种工作方式有6个通道(油管)接到这个阀,你看那个结构简图,看有几个正方形框就是几位.这礼拜没带书回来也就没办法说得很详细,不知道你明不明白,我建议你去借本关于液压的书回来看一下,里面有.!
不知道你明不明白;里面就讲得很详细你说的这4个都是用于液压系统的阀,好几百字啊,不过它是常开的,里面有,差不多就那个原理.你学什么专业的?我学数控的,这样就可以保持液压系统的压力,这时从液压泵上来的油就有一部分从溢流阀流向油箱,其中有一门
减压阀:通过调节减压阀获得所需差压.如氧气钢瓶的氧气是高压一般在60Kg/CM2而实际应用都是低压那么通过调节减压阀获得低压.节流阀:主要作用是调节流量.如气缸上安装节流阀实现对气缸速度的调节,气缸调速多数是二头都装节流阀使气缸的速度达到设计要求.溢流阀:当压力源的压力高于设定值是溢流阀自动打开保证系统趋过设定的压力范围.如油压系统上安装溢流阀当泵的压力大于系统压力时溢流打开使系统趋于设定压力的范围.常用电磁阀多数是2位3通,3位4通.2位3通指的是电磁阀的阀芯有2个工作位置状态,和3个管路通口.一个进口,一个A工作口,一个B工作口.3位4通指的是电磁阀的阀芯有3个工作位置状态,和4个管路通口.一个进口,2个工作口,和一个回路口.4位6通:不清础是什么阀.

5，节流阀溢流阀还是别的什么等等

　　节流阀: 　　节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 　　对节流阀的性能要求是： 　　·流量调节范围大，流量一压差变化平滑； 　　·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小； 　　·调节力矩小，动作灵敏。 　　节流阀(throttle valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。 　　介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。 　　节流阀具有以下特点： 　　1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。 　　2、调节精度不高，不能作调节使用。 　　3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。 　　4、密封性好较差。 　　节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项： 　　该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。 　　安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。 　　节流口堵塞原因： 　　1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。 　　2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 　　3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。 　　减轻节流口堵塞的措施： 　　1、选择水力半径大的薄刃节流口。 　　2、精密过滤并定期更换油液。 　　3、适当减小节流口前后的压差。 　　4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。 　　节流阀的应用 　　由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。 　　对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定 　　溢流阀: 　　一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。 　　定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。 　　安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10％～20％）。 　　实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。 　　溢流阀一般有两种结构：1、直动型溢流阀 。2、先导型溢流阀

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