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1，百年古船老船木家具都是什么木头

都是到期退役的老海船拆解的木料，因为当初做船时选用的木料比较多也比较杂，不可能是一条船统一用一种木料，所以行内人统称都称为老船木硬杂木，现在国内的老海船用的木料基本分为两类，一是国内木料，二是进口木料，大多是从南洋东南亚一带进口来的，简单说几种国内的老船木木料有楸木、柞木、槐木、栗木、柚木，桑木、荔枝木等等，进口船木料有铁梨木、菠萝格、柳桉木、花梨木、坤甸木等等；我看有的解说还有什么红木，金丝楠木，黄花梨的，这些就不要想了，不可能有了；

百年古船老船木家具都是什么木头

2，老船木都是什么木头

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老船木都是什么木头

3，老船木是什么木

老船木并不是某一种树的木头的称呼，而是一种特殊用途有特殊经历的木头——老船上的木头，注意是老船，比如行驶得比较久的木船，或已经退休废弃的木船，这样的老船上的木头经历长期的海水浸泡，风吹雨打，有一种特殊的味道，沧桑感，甚至孔眼，因为是天然形成的，所以有独特的美感，是人工很难做出来的，现在在有比较大的升值空间，还没炒到最热，想入手还是可以的。现在已经有商人专门用老船木做成艺术品或家具以供收藏了，有看到精品可以考虑出手，或者自己辛苦一点多走访些渔家收集一些质料、品相好的，再找好的刻工做成艺术品，也是一桩美事

老船木是什么木

4，老船木是什么木头

老船木在材质上一般选用优良的硬木，主要有红木、铁力木、石椎木、楸木、昆甸木、檀木、柚木、黄花梨等等。经过海水几十年的浸泡，海浪无数次的冲刷，这样木材打造出来的实木家具，被赋予一帆风顺、驱灾避邪、吉祥如意的寓意。老船木家具均采用卯榫结构、纯手工制作，工艺精湛复古。老船木的家具，是以硬木材、原形为基础，在不破坏它原有的外形的基础上，纯手工的制作，尽量体现老船木原有的特点与韵味，每件家具都有不可复制性。老船木家具是根据每块船木的特点，精心设计制作，具有艺术创造的特征，更彰显了与众不同的非凡个性。经历了岁月的洗礼。

5，老船木是什么木料

船木家具使用的旧船木多是清朝末期民国初期留下来的大型海船的船木。而能够胜任造海船使用的木材多为金油檀、泰柚、铁力木、石头椎、坤甸、抄木等坚硬并且耐风吹日晒，耐潮耐磨的木材。经过长时间风雨洗礼和海水浸泡过后的船木，更加坚硬并且具有原本材质不具备的坚韧、防水、防虫、润滑等优点。　　这样的旧船木材质在色泽和视觉效果上也有着主流家具无法比拟的效果。船木家具多为天然色泽，不进行喷漆粉刷等加工，视觉上柔和低调，可以很好的和各种环境相融合。并且天然的色泽饱满，因海水的浸泡更为光滑，表面并不粗糙，有天然的打蜡效果，易清洗和保养。不像其他材质的家具，为了增加使用寿命，有时可谓让人“费尽心思”！ 南方的船木料大都在广东沿海一带，本地船木含水量较大，木材的品种繁杂，需热处理后才能使用，不然一年后容易变形开裂，东南亚的材质大都是坤甸，铁力木，菠萝格，是做家具比较理想的，即使不作材质处理也可以。 福建的船木大都杂木比较多，里面很少有很好的木材，不适合做家具，容易开裂，尽量不要用它做家具，地板与装修板材。 海南的海船一般很小，船木以本地山木居多，不宜大量的使用，当然每个地方都有它的特点，如碰到紫荆木家具的话，虽价值高了点，可以放心购买。紫荆木呈上升状态，存量很小了。 浙江船木的出现比广东晚了几年，从接触过的浙江造船的木材来看，也是以本地的木材为主，偶然会碰到南方的材质，会很少。适合加工一般板材等，不适合做家具或大面积使用。 四川的船木家具大都是江河里的船，相对来说材质没那么硬，可以做一些小的家具，不适合做板材马赛克，材质的表面很白，必须上色才能接近海船用的木料。 （陶木印象 老船木 船木）

6，船木是什么木材

老船木的原材料主要包括柚木、楸木、菠萝格、铁力木、香樟木、红木、黄花梨木、金丝楠木等。老船木在制成家具之前，已经在海里经历了数十年甚至上百年的日晒水泡。正因如此，老船木家具的质地通常不错，并有防腐、防虫、防水、防晒、耐潮、耐磨等优点。扩展资料船木的主要木材树种介绍1、坡磊濒危种。坡垒是海南岛特有的热带雨林树种，多呈零散分布。近20年来，由于森林被大面积的砍伐，现存大树只有数百余株。目前已列为禁伐树种进行保护，并有小面积试种，生长良好。真正的热带雨林在我国只在海南岛和云南南部少数地区存在，龙脑香科的树木成为判断是否热带雨林的指示植物。坡垒就是产于海南岛的龙脑香科植物，它是海南岛热带雨林的代表种。由于本种仅在海南岛少数地区有分布，且目前现有大树仅数百株。该树木材坚韧耐用属优质木材。坡垒是海南热带沟谷雨林的代表树种之一，对研究热带植物区系有科研价值。木材坚韧耐久，特别耐水渍，不受虫蛀，为海南树种之冠，适作特种工业、工艺及硬木家具等用。木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、枕木、车厢等。2、子京（紫荆）渐危种。为海南特有种，木材为海南特类材。由于过度采伐利用，致使分布区不断缩小，资源急剧下降。如不合理利用，加强保护，将陷入濒危的境地。为海南特有种，材质特重而坚韧，结构密致而均匀，极耐腐，切面有光泽，为优良用材。适作机械器具、运动器械、轴承、造船、桥梁、车辆等用。海南子京木—绿色钢材，亦名海南紫荆木，斥榄科植物，产于海南的西部和南部。子京是海南特有的树种。因它的树汁呈血红色，故又名龙血树。相传，其树汁能补血健身，当地少数民族在生育时，常剥其树皮煮水喝。子京属常绿乔木，木质特别坚硬，不怕蛀虫，又耐腐烂。子京的木质红褐色，纹理直，结构密致，材质坚韧，甚重，干燥后不收缩，少开裂，耐腐能力强，为重要的商品材之一，子京百年不腐，坚硬如铁，入水不浮，压不变形，千年都能保持完好，素有绿色钢材之称。 在海南，坡垒、子京、母生、花梨与野荔枝被列为国家特一类的5种商品材，它们都具有材质坚韧、色泽鲜艳、经久不腐、永不变形的特点，均可与世界针材桃花芯木、柚木、酸枝木等相媲美。实属古典家具上乘材料，极具收藏价值。木文化：传说昔年神农氏尝百草，遇紫荆木，坚韧难断，于是神农氏铸斧一把，断紫荆木如摧枯拉朽，故该斧头又名：“紫荆斧”。3、母生母生的学名为“红花天料木”，又名麻生、天料、龙角、高根或摩天树。“母生”是海南地方名称。母生是海南著名的乡土树种之一，树干可作为横梁用于房屋建设，是名贵木材，属海南省重点保护植物。据了解，除了白沙，还保存着成大片面积的母生树林外，五指山、琼中、东方等市县也保存有成片的母生树林。天料木科多年生大乔木，我国海南山地常见树种。母生是海南特产名贵木材，主要造林树种之一。木材纹理通直，结构细致，材质硬重，有韧性，适于造船、桥梁、枕材等用材。木材红褐色，结构坚硬而具韧性，切面光滑，干燥时不翘不裂。抗虫耐腐，主要用于造船、车辆、家具、水工及细木工等。是海南省特有的特类商品材之一，散生于海拔800米以下的热带雨林中。4、花梨《广州植物志》：“海南岛特产……为森林植物，喜生于山谷阴湿之地，木材颇佳，边材色淡，质略疏松，心材色红褐，坚硬，纹理精致美丽，适于雕刻和家具之用。”花梨亦称花榈，其木纹有若鬼面者，亦称狸斑，又名“花狸”。以我国海南生长为最佳，所以又有海南黄花梨一说。黄花梨属豆科植物蝶形花亚科黄榈属，是明及清前期考究家具的主要材料。黄花梨木质坚实，颜色从浅黄到紫赤，色花榈泽鲜艳，纹理清晰，有香味，锯解时，芳香四溢。木结花纹圆晕如钱，色彩鲜艳，纹理清晰美丽，可做家具及文房诸器。在明式家具中首选是黄花梨木，这种材料颜色虽不及紫檀那样的艳丽，但因其纹理或隐或现，不静不喧，质地温润。常被人称之为“木中君子”。黄花梨的这些特点，在制作器物时多被匠师们加以利用和发挥，一般采用通体光素，不加雕饰，从而突出了木质本身纹理的自然美，给人以文静、柔和的感觉。5、荔枝荔枝木，生长于东南沿海，木质坚硬，入水即沉，属热带亚热带阔叶林树种。 荔枝木，常绿乔木，属无患子科植物。是一种硬木，是上乘木材，它的抗酸性很强。材质硬重，坚韧耐用，不怕水的浸泡，是木雕、家具良材。凡百年以上的老荔枝木，其树根盘缠树结造型好，比一般红木更具观赏价值。天然耐腐性能优秀，抗白蚁，可作为户外家具、公共场所耐水实木材料，实木家具，仿古家具，实木地板，枕木，造船。木文化：“荔枝”两字出自西汉，而栽培时代始于秦汉，盛于唐宋，至今已有三千年的历史。据宋应《上林赋?扶南记》说：“此木结实时，枝弱而蒂牢，不可摘取，必以刀斧剥取其枝，故以荔枝为名。”6、红绸木壳斗科树种。成材在1700年以上，世界珍稀树种，分布在我国海南省，现存活树木稀少，分别在海南的吊罗山、五指山，属于国家一级保护树木。质坚而硬重，材色红鲜艳美观。极耐腐，不受虫蛀，百年不朽。可供造船，高级建筑，精美家俱，军事工业。美术工艺等，属于特种用材。7、菠萝格菠萝格是茚茄木的别名，心材褐色至红褐色，纹理交错，通常具深浅相间条纹；无特殊气味；木肌粗但均匀，有黄色矿物质；重硬，材性稳定，花纹美观，心材耐压。能抗白蚁危害。木材强度高、耐磨、经刨面后光滑、油漆涂饰容易干燥后稳定性良好。8、金丝李金丝李，渐危种。常绿乔木，树高30米，胸径150厘米以上。主要分布在我国东南沿海地区。阴性树种，耐寒力弱，耐旱性强，早年生长较慢，30至40年时变快。金丝李是产区石灰岩山地的珍贵用材树种，木材坚重、耐腐、耐水性特强且不受虫蛀，为造船、军事、机械、建筑工业和高级家具等用材。参考资料来源：百度百科_ 船木家具

7，船木是什么

船木就是到达报废年限的旧船拆卸后的木材。达报废年限的旧船本身的年代比较久远，一般在60年以上、拆卸下来的材料”船木”属于不可再生资源，所以材料非常珍贵。老船木的原材料主要包括柚木、楸木、菠萝格、铁力木、香樟木、红木、黄花梨木、金丝楠木等。老船木在制成家具之前，已经在海里经历了数十年甚至上百年的日晒水泡。正因如此，老船木家具的质地通常不错，并有防腐、防虫、防水、防晒、耐潮、耐磨等优点。扩展资料：老船木自身质地就比较坚硬，密度比一般的木材要高出很多。经过海水几十年的冲刷，老船木会变得更硬，密度更高，所以它有防水、防虫等功效，这是一般木材无法做到的。老船木不但质量好，还拥有自己独一无二的花纹与色彩，比一般的木材更漂亮、更大气、更受人欢迎。其它木材都需要在表面刷一层漆，不然表面木刺太多，容易伤人。但是老船木的表面很光滑，用起来也是更加舒适。在有些地方，老船木还象征着吉祥平安。从文化上来讲，老船木质量好，在市场上很受欢迎。而且它的加工程序比如打磨、组装、上漆都是由人工亲自操作，虽然它密度高，质量重，但是商家都是会选择有经验的工人去完成。这样制作出来的老船木家具，不但有着天然的美感，还具有人工的修饰，是大自然和人类的结合，而且它多多少少会有中国古文化的体现在里面。参考资料来源：人民网——“船木家具”大热 稀缺性和收藏价值存争议（图）
退役“木船”上拆下来的木头，统称为“船木”，它跟“红木”一样，是一种统称，因为“船木”包括了很多种木头，好跟差价值差别很远。更多船木信息，可上“船木村”逛逛
所谓“船木”就是废弃老船上拆下来的木料。如下图经过风雨海水的雕琢，促成其独特而又不可复制的纹理，老船木也由此练就了百毒不侵的体魄。虫不爱吃，火不爱燃烧的木材，简直是，居家实木不可缺少的良木，无论室外还是室内都可以驾驭，坚如磐石。
船木：原料来源取自达到报废年限的旧船。这类船本身年代比较久远，一般在60年以上，上百年的更是常见。旧船的船木是不可再生资源，取料又极其不易，好的旧船木是可遇不可求的。好的船木能够经得起海水和海风几十甚至上百年的侵蚀，与其取材有很大关系。被古人用作大型海船的树种有许多种，大多是密度高、硬度大、有油性或者蜡质的优质树种，主要包括昆甸、东京、柚木、榆木、菠萝格、铁梨木等。另外，海船自身体积大，所以一般都是生长百年以上的原木，其平均直径达到6米，高度超过50多米。
所谓“船木”，就是这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。它们都是一些沉船的船身，有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年，再经打涝上来，将其拆除解体。这些船身的材料，人们称之为船木。

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