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1，请问什么是当量摩擦角如何计算

在实际工程中许多不同的摩2113擦力最终都可以用F=f*G的关系表示.其中5261F是摩擦力,G是产生摩擦力的压力,f叫当量4102摩擦系1653数.f通常都是接触面摩擦系数乘一系列的几何关系.当量摩擦角a=atctan(f). 实际就是把内不同的摩擦形式最终转化成最普通的斜面滑块形式时对容应的摩擦角.

请问什么是当量摩擦角如何计算

2，请问什么是当量摩擦角如何计算

在实际工程中许多不同的摩擦力最终都可以用F=f*G的关系表示.其中F是摩擦力,G是产生摩擦力的压力,f叫当量摩擦系数.f通常都是接触面摩擦系数乘一系列的几何关系.当量摩擦角a=atctan(f).实际就是把不同的摩擦形式最终转化成最普通的斜面滑块形式时对应的摩擦角.

请问什么是当量摩擦角如何计算

3，蜗轮蜗杆的当量摩擦角怎样计算

arctanfv,fv指的是当量摩擦系数
取决于摩擦系数，即0.6、0.7、0.8，三个摩擦系数对应不同当量摩擦角Pv。呵呵，你在算蜗轮蜗杆是否自锁吧？我两年以前也问过这个问题，后来查资料才弄清楚的。
请参考附件，蜗轮蜗杆的自锁与滑动速度有关系的一般，静止时候的摩擦系数较大

蜗轮蜗杆的当量摩擦角怎样计算

4，5 何谓当量摩擦系数何谓当量摩擦角为何要引进当量摩擦的概念

当量摩擦系数：为了简化摩擦力的计算，将接触面的几何形状和实际摩擦系数f对于摩擦力大小带来的影响综合考虑提出一个假想的摩擦系数，即为当量摩擦系数，其目的是为了简化计算：不管相互接触处的两运动副的几何形状如何，利用当量摩擦系数均可按平面摩擦力来计算其摩擦力大小。当量摩擦角即为arctfv。

5，梯形螺纹的自锁问题

Tr28*5梯形螺纹的相关计算： 1.螺纹升角：λ=arc tan(5/25.5*л) 注：25.5----螺纹中径 =3度34分 2..钢对钢，有润滑，摩擦系数=0.1 （静摩擦） 当量摩擦系数=0.1/cos15度 梯形螺纹夹角---30度 =0.1305 当量摩擦角= arc tan0.1305=5度55 因为螺纹升角小于当量摩擦角所以自锁 3.螺距=4mm 自锁（计算同上） 4.普通粗牙螺纹的当量摩擦角=6度35分 (计算略) 螺纹升角一般为：1.5度---5度 因此都是自锁的。 仅供参考！
螺纹升角小于5°的梯形螺纹有自锁功能，那这种螺纹应该就不能再做传动用了吧？——不是，仍然可以做传动的。许多机构有自锁的，例如，发动机曲轴连杆机构，等。只要避免自锁对运动的影响，即可。换句话说，在传动时，如果有自锁，也是传动所需的；有自锁影响传动时，会“避免”自锁的。

6，如何计算螺纹摩擦角谢谢

tanb=F/N=μN/N=μ此式表明：摩擦角b的正切等于静摩擦因数。即：μ≥tanθ正切映射。区间（0,∞）可以用 tan(θ) 来表示：tan(θ)=0，当θ=0度，tan(θ)→∞，当θ→90度。如果斜面的摩擦系数f=0.15，令f=0.15=tan(θ)，求得θ=8.5度，即当量摩擦角等于8.5度，也就是自锁角等于8.5度，螺纹升角小于此角即可自锁，否则将会脱开。螺纹摩擦角：可把螺纹看成是斜面绕在圆柱体上而构成，螺纹应用斜面原理。物体在斜面上，法向反力N与摩擦力F的合力R称为支持面对物体的全反力。即摩擦力F达到最大值Fmax时，这时的夹角a也达到最大值b,把b称为摩擦角。
螺纹自锁条件是螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角，所以不会自锁。导程角（lead angle），又叫做纹升角，指的是螺纹的中径展开的圆周线与螺旋线的夹角。导程角＝导程÷(中径×3.14)。
应该是螺纹升角吧，仅供参考
应该是螺纹升角，就是用螺纹的牙距比上螺纹的周长的反正切值就是你说的螺纹摩擦角了。

7，蜗杆传动的效率

蜗杆传动总效率=蜗杆螺旋副的传动效率×支撑蜗轮蜗杆的轴承效率×溅油润滑的产生的传动效率。蜗杆螺旋副的传动效率=tg(导程角)/tg(导程角+当量摩擦角)tg(导程角)=（蜗杆的螺旋头数×模数）/蜗杆分度圆直径从以上三式可以看出，当蜗杆分度圆直径↑，tg(导程角)↓，导程角↓，tg(导程角+当量摩擦角)↓，但由于当量摩擦角的存在，使得tg(导程角)比tg(导程角+当量摩擦角)减小的速率要快，则蜗杆螺旋副的传动效率↓，最终蜗杆传动总效率↓所以，蜗杆的分度圆直径与蜗杆传动总效率有密切关系！ 有问题可以联系。
蜗杆传动总效率=蜗杆螺旋副的传动效率×支撑蜗轮蜗杆的轴承效率×溅油润滑的产生的传动效率。蜗杆螺旋副的传动效率=tg(导程角)/tg(导程角+当量摩擦角)tg(导程角)=（蜗杆的螺旋头数×模数）/蜗杆分度圆直径从以上三式可以看出，当蜗杆分度圆直径↑，tg(导程角)↓，导程角↓，tg(导程角+当量摩擦角)↓，但由于当量摩擦角的存在，使得tg(导程角)比tg(导程角+当量摩擦角)减小的速率要快，则蜗杆螺旋副的传动效率↓，最终蜗杆传动总效率↓所以，蜗杆的分度圆直径与蜗杆传动总效率有密切关系！ 有问题可以联系。
蜗杆传动的效率η=η1η2 η3 =0.95~0.96 η1 η1 — 啮合摩擦损失效率 η1＝tgγ／tg（γ＋ρ′） η2 — 轴承摩擦损失效率 η3 —搅油损失效率 γ — 导程角 ρ′ — 当量摩擦角
1. 蜗杆主动时，效率η=tanγ／tan(γ+φv)，效率η随蜗杆螺旋线导程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；减小当量摩擦角φv也可提高效率η，在由齿轮传动和蜗杆传动组成的多级传动中，若转速不太高，通常将蜗杆传动放在高速级，以提高相对相对滑动速度vs，进而降低量摩擦角φv，提高效率η。2. 实践证明，当采用钢制蜗杆与青铜涡轮配合时，涡轮机构具有优良的减摩性和摩擦相容性，也有利于提高效率η。

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