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1，汽车冷汽膨胀阀工作原理与作用

冷气在高压液体状态经过膨胀阀空气化为低压气态冷媒，冷媒气化需要吸取周围大量热空气，实现制冷效果，而且膨胀阀具有自动调节功能，在蒸发器温度高的时候开启量孔大，温度低时，膨胀阀里的量孔通过调节针阀伸缩来调节冷媒流动。达到制冷温度的基本恒定

汽车冷汽膨胀阀工作原理与作用

2，膨胀阀的作用

膨胀阀的作用是对来自冷凝器的冷媒节流降压，提供合适的流量到蒸发器，保证蒸发器出口具有一定的过热度，防止压缩机产生液击。在汽车空调里，膨胀阀是四大关键部件之一。
膨胀阀的作用是在其上游节流增压，下游膨胀蒸发。

膨胀阀的作用

3，空调膨胀阀的作用是什么

膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。和单向阀不同，中央空调中用到了单向阀。不知道你清楚没有，如果不清楚，可以找和制冷原理相关的资料看一下。
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膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组。其节流降压的作用，在制冷剂进入蒸发器前要将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。这是主要的作用吧！
膨胀阀的本质是“调压阀”因为上游压力一定大于下游（用这个阀的目的就是为了降低压力），所以不需要单向阀。

空调膨胀阀的作用是什么

4，什么是膨胀阀

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。 膨胀阀功能：它主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击及异常过热的功能。膨胀阀蒸发温度范围：-40℃至+ 10℃膨胀阀适用于R12、R22、R134a等介质
呵呵，楼上可能是笔误，膨胀阀是装在冷凝器出口与蒸发器入口之间，在制冷系统中起到节流作用的一个重要部件。也叫节流阀。膨胀阀有多种类型，一般用的都是外平衡式膨胀阀，也有电子膨胀阀，当冷凝器里流出的中温高压液态冷媒经过膨胀阀节流后，由液态变为气态，体积迅速膨胀，也许就是这个体积膨胀的过程得名的吧。

5，汽车空调中H型膨胀阀的作用是什么

膨胀阀起节流降压的作用1　热力膨胀阀的作用： 　　热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：　　1）　节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；　　2）　控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；2　热力膨胀阀的种类：　　热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。 　　1）　内平衡式膨胀阀结构和工作原理：内平衡式F型热力膨胀阀结构图　　内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。　　2）　外平衡式膨胀阀结构和工作原理：膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。　　外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：　　内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。　　3）　H型膨胀阀　　H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接，其中两个接口与普通热力膨胀阀相同，一个连接储液干燥器，一个连接蒸发器进口；另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管，提高了调节灵敏度，结构紧凑，抗振可靠。1 自过滤干燥器 2 到蒸发器 3自蒸发器 4 到压缩机 5 测量孔 6 球 7 弹簧 8 活动脚 9 制冷剂10 薄膜下压力补偿 11 金属薄膜 12 感温元件
所有膨胀阀，不管是F型还是H型，在汽车空调系统中所起的作用都是1：节流雾化液态制冷剂。2：根据原设计系统过冷度和制冷工况准确控制流入蒸发器的制冷剂的流量。3：停机时快速平衡系统高低压力。
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，膨胀阀使中温高压的低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象，简单点说膨胀阀主要起到根据温度变化自动调节节流，控制制冷剂流量的作用。搜狐汽车问答平台
膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。搜狐汽车问答平台
膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处,如图15所示,是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是:把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀,也叫热力膨胀阀,它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度(过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值),由此来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触,蒸发器出口温度降低时,感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩,膨胀阀阀口将闭合,借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高,膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。 内感温式h型汽车空调热力膨胀阀,其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱,导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈,依靠其上下受力时的变形,不但保证了阀在调节过程中的灵敏度,同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能,使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度,保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高

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