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1，消防登高面规范

1，登高面（又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。） 2，按照规范需要设置消防车道的，消防车道和建筑相邻部分就都是登高面。设置消防车道的规定，在规范里都有。

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2，消防登高面尺寸

消防登高面的要求是什么？ 消防登高面的要求如下所示： 1、塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4、消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m; 5绍色酸、消防登高面不宜设计来自大面积的玻璃幕墙 6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、360问答消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑军村限混块防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 消防登高面尺寸是多小啊？ 国家规范对消防登高面没有明确尺寸规定， 浙江省召开的会议中对消防登高面的尺寸有了一个明确的规定， 在情况允许下，设置18*18的登高面，需要靠近消防电梯布置，进入消防登高面的车道并力放离建筑5米，宽6米， 含白例针记么乐止排父在情况不允许下，分两种阶缺源拉决组蛋类督落， 一是建筑高度小于40米的高层民用建筑以及16速笑包钱零层（含）以下的住宅建筑，布置车道离建筑8米，车道不小于5米， 二是大于40米及16层以上的，车道离建筑10米，车道大于6米 至于1/4和车道与建筑之间不能有妨碍登高的障碍物，那是常识了 消防登高面规范 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的公用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度且不小于一个长边的长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房新几革海材十顶投，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制） 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨有案着毫牛试么强碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。 虽然消周防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设促溶达计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。 而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。 《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少沿一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直线江济首知黑通楼梯间的出口。” 命办轴医热座立创你亚这是规范对高层建筑消防登高面的基本要求。显然，对于高层建筑的灭火扑救来说，除了有较好的登高面以外，必须具备足够大的消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间。 而大多数设计人员往往片面地理解规范，比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度的面做为消防登高面，而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场决括看字听磁术地与周围环境及道路之间的关系。 造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援的尴尬局面。 为了确保在高层建筑火灾发生时，消防部队拉得出、打据张充得响，在防火设计审核过程中应对高层建筑的登高面和作业场地的审核予以重视。 连亚扩展资料： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。 按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑候浓外墙的距离不宜小于5m且不大于10m，应沿其长边整边布置或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置至少10m宽的登高场地。 2、建筑高度不大于50m的建筑，上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地，间隔距离不应大于30m。登高场名信然二能陈发众干室地面积不应小于15m*10m（长*宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15m。 3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于3%。 4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业 参考资料来源：百度百科 消防登高面 参考资料来源：百度百科 消防登高场地。 消防登高面规范 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的公用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度且不小于一个长边的长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制） 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。 虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。 《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少沿一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。” 这是规范对高层建筑消防登高面的基本要求。显然，对于高层建筑的灭火扑救来说，除了有较好的登高面以外，必须具备足够大的消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间。 而大多数设计人员往往片面地理解规范，比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度的面做为消防登高面，而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场地与周围环境及道路之间的关系。 造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援的尴尬局面。为了确保在高层建筑火灾发生时，消防部队拉得出、打得响，在防火设计审核过程中应对高层建筑的登高面和作业场地的审核予以重视。 扩展资料： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m且不大于10m，应沿其长边整边布置或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置至少10m宽的登高场地。 2、建筑高度不大于50m的建筑，上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地，间隔距离不应大于30m。登高场地面积不应小于15m*10m（长*宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15m。 3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于3%。 4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业 参考资料来源：搜狗百科 消防登高面 参考资料来源：搜狗百科 消防登高场地 多层建筑的消防登高面面积要求是多大？ 6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。 6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。 6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。 6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。 6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。 占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 6.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定： 1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。 2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。 3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。 4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 表6.0.7 堆场、储罐区的储量 名称 棉、麻、毛、化纤 （t） 稻草、麦秸、芦苇 （t） 木材 (m3) 甲、乙、丙类液体储罐 （m3） 液化石油气储罐 （m3） 可燃气体储 罐 （m3） 储 量 1000 5000 5000 1500 500 30000 6.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。 6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。 消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。 6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m*12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m*18.0m。 消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。 消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。 6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。 消防扑救面布置尺寸 1.高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 无论是建筑物底部留一长边或1/4周边长度，其目的都是为了使登高消防车能够展开工作。根据登高消防车功能实验证明，高度在5m，进深在4m以上的附属建筑，会影响扑救作业，因此，必须对附属建筑的高度、进深加以限制。设置直通室外的楼梯或出口，主要考虑人员从楼梯间进入，尽快到达火层，抢救被困人员，并进行火灾扑救。 2.高层建筑的扑救面与相邻建筑应保持一定距离。高层民用建筑之间及高层民用建筑与其它建筑物之间除满足防火间距要求外，还要考虑消防车转弯半径及登高消防车的操作要求。 3. 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4. 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m; 5. 消防登高面不以设计大面积的玻璃幕墙

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3，关于高层建筑消防登高面的问题

1. 消防登高场是8*15米；2. 布置在塔楼的一个长边；距建筑5-12米；3. 塔楼外墙宜直接落地，或裙房进深＜4米，高＜5米；4. 可以，但最好是对着消防电梯的出入口。
1. 消防登高场是8*15米；2. 布置在塔楼的一个长边；距建筑5-12米；3. 塔楼外墙宜直接落地，或裙房进深＜4米，高＜5米；4. 可以，但最好是对着消防电梯的出入口。

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4，8o米高房屋消防扑救面尺寸多少

设置消防扑救面的目的是消防车可以进入并有操作场地，并设置易于其他部位的扑救出入通道。具体如下：1、建筑设置环形消防车道；2、沿建筑长边或建筑1/4周长（不小于长边）连续设置消防登高车操作场地；3、场地无妨碍登高车操作的架空线、树木等，其裙房进深不大于4米，高5米以下。场地尺寸：离建筑5-10米，宽15米；4、场地应对应有通建筑的出入口；5、公共建筑、厂房、仓库等每层外墙设置消防人员进入的窗口，灭火救援窗有明显标志；6、灭火救援窗没防火分区设置不少于2个。具体最小尺寸：高8米宽1米，且下沿距室内地面不大于1.2米，各窗间距不大于30米。
不明白啊 = =！

5，多层建筑的消防登高面面积要求是多大

6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。6.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 表6.0.7 堆场、储罐区的储量 名称 棉、麻、毛、化纤 (t) 稻草、麦秸、芦苇 (t) 木材 (m3) 甲、乙、丙类液体储罐 (m3) 液化石油气储罐 (m3) 可燃气体储罐 (m3) 储 量 1000 5000 5000 1500 500 30000 6.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。
按《建筑设计防火规范》7.2条的规定，多层建筑不需要设登高操作场地，只有高层建筑才需要设。
调整消防登高面审核标准： 高层民用建筑不再要求必须具备18x18米的消防登高场地，对高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅(含16层)，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙6米(或6米以上)处留有一条宽度不小于5米的消防车道；对高度大于40米的高层建筑及16层以上的高层建筑，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙10米(或10米以上)处留有一条宽度不小于6米的消防车道(车道与高层建筑之间不能存有妨碍消防登高的物品)。 ?

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