座椅通风，通风座椅好不好

本文目录一览

1，通风座椅好不好
2，座椅通风是什么意思
3，座椅通风有用吗
4，座椅通风有用吗
5，座椅通风真的有通风效果么
6，想装个通风座椅需要注意什么
7，汽车通风坐垫是怎么通风的

1，通风座椅好不好

你好！如果身体欠佳，就不建议使用有通风功能的座椅，如果没有的话，还是不错的，我的车子也待这个功能，不过不建议长时间使用，凉快虽凉快了，但是有些问题还是保险些好！身体是自己的不能图一时之快！

通风座椅好不好

2，座椅通风是什么意思

汽车中的座椅通风意味着它可以增加座椅表面和乘员之间的空气循环空。一般是座椅内的风扇带动空空气流动，空空气从座椅表面的小孔流出，实现通风功能。基本出现在座椅较厚的高端车型上，部分车型为选装。通常，乘客身体的后部与椅子表面紧密接触，尤其是皮椅表面。接触部位空不通风，会使背部和臀部有被遮住的感觉，使人体感到不适。这个功能对于闷热的天气、汗流浃背的人或者长途驾驶都有很大的帮助。

座椅通风是什么意思

3，座椅通风有用吗

1、你都带这个了肯定有侧气囊了。所以不是说不能用套，只是你不能用全封闭的套子（侧面要留出气囊的位置）。2、套的材质最好选用透气的，另外编织方法最好是带镂空的，这样的套适合你的车。

当然有用啊，特别是夏天有通风座椅真爽。希望可以帮到你！

座椅通风有用吗

4，座椅通风有用吗

座椅通风改装看似没什么卵用，但用起来是真的舒服。座椅通风可以保持屁股和后被的干爽，不管是送风还是吸风，其目的都是让坐垫和靠背更加透气，可以很大程度提高驾驶的舒适性，长时间驾驶的感受尤其明显。注意：座椅通风即设计人员用风扇向座椅内注入空气,空气从椅面上的小孔中流出,实现通风功能。座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。通风系统噪音：要求座椅空载时，测试通风装置工作噪音小于50分贝。工作电压范围：通风装置工作电压为+9V到+16V。当工作电压低于工作电压时，会低压保护自动短路，通风装置停止工作。进出模拟：试验将一个标准假人臀部，在一定角度内摆动，将假人臀部从坐垫内侧向外侧旋转，臀部旋转至最外侧时为一个循环周期，共需要进行规定次数的周期。试验后要求通风功能完好无损。膝部试验：试验将一个模拟膝部的球头，加载一定的力在坐垫上(下面有通风装置区域)，一个循环周期为上下运动，共需要进行规定周期。试验后要求通风功能完好无损。坐垫、靠背驾驶模拟试验：室温下，假人模拟正常坐姿乘坐在坐垫/靠背上，实验分别进行规定周期，实验结果要求通风功能完好无损。热成像响应一通风装置：室温下，将待试验座椅加热到500C，开启通风开关，要求每隔一定时间测试下座椅通风区域温度，要求温度变化在通风区域无明显变化。

5，座椅通风真的有通风效果么

座椅通风可使真皮座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，解决车内真皮座椅很烫，难以落座的问题在夏季，有时尽管车内空调温度调至最低，风量开到最大，但人后背仍然不断地冒汗，尤其皮肤黏在真皮座椅上的感觉令人不爽，座椅通风可以使乘客背部及臀部干爽透气，避免因身体与座椅接触面不透气而产生闷热感、出汗带来的不适。误区：织物座椅并没有座椅通风功能。多档位调节，驾乘者可按需控制座椅通风效果。原理：6+6在座椅内部，通过合理的电路设计，安装一个涡轮风扇，运行时风便从座椅面料上细小的孔中吹出来。座椅通风又分为送风式和吸风式，该功能只是起到空气循环作用，并没有制冷机构，所以只有当开启空调时效果才显著。

织物座椅并没有座椅通风功能。多档位调节，驾乘者可按需控制座椅通风效果。

6，想装个通风座椅需要注意什么

装通风座椅方法/步骤改装前车身检查，漆面有无刮损进行一系列检查工作，还有即将进行改装的座椅真皮的完损，座椅的各个功能，车内物品是否正常等。认真仔细反复观察，以避免不必要的误会发生。待所有附件拆下后，技师们会进行真皮与海绵分解，要知道每一款车不同，内部的结构都有很大的差异，所以需要师傅对座椅的熟练与精通才能准确无误的拆下，才不会损坏座椅部件。将座椅的真皮与海绵分解之后，再加装超高速静音风机还有贴上一层高效导风层。看着简单的导风层但作用却不小，此风层不但具有均匀高效的导风功能，由于其内部有顺引风导专利设计，还能够有效地降低通风的风噪。让导风层正面能够均匀出风。却保真皮底下大面积的进行通风降温。最后还要铺一层缓冲层，相信这些很多车友都没有见过吧?我们的师傅还需要在原车座椅的海绵上进行打孔，专业的定位技术需要根剧人体力学结构原理等丰富知识，相结合座椅本身的结构特征才能确保风机安装后的完美。内部安装的通风系统，想要通风凉爽就得靠它们，少一个都会影响最终的舒适度!高速静音风机定位好之后需要进行导风层的定位与安装，导风层是整个通风系统中主要三大部件之一，它有着25万次挤压不变形的实验，直接关系到改装座椅后的舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度，并且保证整个座椅的内部大面积均匀通风!座椅真皮套经过打孔，具有很高的透气性，同时座椅内部的超高转速的静音风扇加压推动空气快速流过气孔带走座椅表面的热气!5下面是主副驾驶的空调座椅开关系统，根据车主的要求将开关安装在座椅的左前侧，操作极其方便，开关多个档位，相对就有着不同的风速，可以根据自己的要求进行调节风速。

7，汽车通风坐垫是怎么通风的

排版了，请看通风座垫的原理：通风座垫是通过安装在座垫上的微型风扇把座垫外部的冷空气送入座垫内部，再经过座垫内部的导风槽到达座垫与人休接触的部位(如背部、臀部)进行热交换，从而达到人休表面降温而感觉凉爽和消除人休身上汗湿的作用。作为通风座垫须满足以下条才能算得上是合格的产品：一、外观这里讲解的外观不讲审美学上的外观，主要讲的是座垫用的外套，外套必需用透气性好的布料，如三纹网等，像一些棉布，人造革，真皮的都不透气不适合用在座垫的主要部分，但可以用在座垫边缘或其它与人休接触少的位置，以增加座垫的外观档次。二、结构结构其实说的就是背垫与座垫的连接方式，目前市面上在售的座垫主要有两种。一种是座垫与背垫连接在一起的是不可分开的，这种座垫是最早出现的，其结构是制作简单成本低，外观更容易让大家接受，并且使用的风扇是挂在座垫的前面，而且通常只有一个风扇，其人缺点是： 1、对车上原有座椅通用性能不强，因为多种车型所用座椅的大小、长短、高低、包裹性不尽相同，所以很能做到一个尺寸的座垫能适用应所有的不同座椅。 2，风量小、噪音大、出风不均匀，因为只有一个小风扇所吹出的风很难在一张这么大的座垫上的大部分地方都有风吹出，出现这个原因厂家会把风扇的转速做的很高e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333335326239，但这样一来风扇运行时的噪音就大起来了。因其座垫与背垫是连在一起的，所以在转弯处会形成一条折线，又因风扇是挂在座垫的前面，所以风很难吹到背垫处，从而造成座垫有风而背垫无风，或风很小的出风不均匀的现象。另一种是座垫与背垫是可分开的形式，这种座垫是后来厂家根据前一种座垫的缺点而改进设计的一种新型座垫。因其座垫与背垫是分开的并且两者的尺寸是不同的，通常座垫比背垫要短一些，宽一些，所以其对座椅的适应性能更强一些。并且选用风扇通常是四个，座垫与背垫的吹风系统是独立，互不相干，所以风量足，噪音低，出风均匀，但其缺点是制作复杂，成本高，其成本往往是前一种的两倍以上，三，内部材料与结构，目前市面上的通风座垫就其结构也分两种：一种是座垫与背垫连在一起的，这种座垫内填塞的是一张大的回力棉，在其上面粘有数条细长的回力棉条以形成导风槽，并在导风槽上钻有小孔用于出风用，这样的结构有坐上去舒服、制作简单，成本低的优点，其缺点是回力棉因其材料的特性，都有异味，特别是黑色的回力棉异味更浓，并且这种异味长期存在，这种异味跟沥青阻尼片的气味一样的。还有另一种发出异味的东西就是粘接回力棉条的黄胶，这种异味也是长期存在直到其粘力失效为止。另一种是座垫与背垫分开的，这种座垫内部填充物一般采用PP软塑料注塑而成，全新料是没异味的，当然也不排除有厂家用再生料和掺杂料做这种填充物，目前市面上的这种座垫大部分是采用这种填充料，只要里面的填充物是白色或透明的都是全新料注塑而成的，只要掺杂料就不白不透明了，这种填充料的缺点是制作复杂，成本高，光一套模具钱就要伍陆万，四、风扇。目前市面上的吹风座垫所用风扇有： 1，碳刷风扇，这种风扇除了成本低之外没有优点，风量小，噪音大，寿命短全是缺点，判断其是否为碳刷风扇方法是，风扇电源引线反接，如果风扇会转就是碳刷风扇，安装方式通为挂在座垫的前面。 2，一个大一点的无刷离心风扇，行业里叫12032鼓风机。这种风扇通常厂家会把其转速做成很高，从而造成其风扇出风口的风量很大的假象，但经过导风槽散开风就很小了，还因其转速高从而噪音大，并且这样电流也会增大，通常有1A左右，从而缩短了风机的使用寿命，安装方式通常为挂在座垫的前面。 3，两个无刷离心风扇，行业里叫7530鼓风机，这种风扇通常安装在背垫的腰部位置，一个风吹向座垫，另一个是风吹向背垫，这种风扇本身质量没有不合理的地方，但因安在的位置在背垫的腰部，这样背垫出风量问题不大，但座垫出风量因其内部填充物为回力棉的原因出风量就小很多了，并且是一个风扇，风量有点不够。 4，四个离心无刷风扇刷风扇，行业里也叫7530，鼓风机，带有四个无刷风扇的座垫是新出的一款座垫，其特点是座垫与背垫是分开的，并且都有两个独立的风扇，并且其安装位置在座垫的后端，和背垫的下端，这两个位置在人通常坐姿时不会与人休接触，这样就可以利用这个空间作为空气循环对流的入口，因其各安装有两个独立风扇就可以做到座垫通风量大，出风均匀的并且单个风扇的转速可以做低，从而降低噪音，减小风扇的电流，提高风扇的寿命。五、点烟器接头：在这里大家选用的时候一定看其配点烟器接头内部是否带有保险管，并且所配保险管安数是否为座垫工作时电流安数的1.5倍;注意保险管安数不是越大越好,如果没有配保险管或者是所配配的保险管安数太大,这是非常危险的产品。六、线材不同厂家的吹风座垫所使用的线材也各有不同。有两芯并线，这种主要用在一个或两个风扇的座垫上，还有就是三芯包线，这种主要用在座垫与背垫分开的座垫上，不管是哪能一种形式最关键线的直径要有4mm或者说单独一根线芯的线径要达到1.5mm，作为要通过1A左右的电流必须用24AWG以上车标线材，线径细了过电流能力不够，座垫工作时线材就会发烫从而带来安全隐患。

众所周知，前列腺炎copy的治疗是世界性的难题，治疗就目前的技术而言无法达到。如任其发展，前列腺等病症的产生。预防前列腺炎关键在于改善乘坐环境的高温湿热状况，治疗过程中更应注意如此，否则极易反复。为解决上述问题，河北睿阳经多年潜心研发，研制出本项国际、国内首创的高科技产品---汽车座椅2113空调，该项专利的的成功开发应用，为上述问题提供了完美的解决方案。鑫东方牌汽车座椅空调具有调节座椅表面的温度及湿度，高限度的满足司乘人员在不同季节对座椅表面温度的要求。5261汽车座椅空调系统主要由出风及吸4102风装置、透气层及防压专用材料、风向转换装置、制冷（制热）系统以及控制系统组成，通电后即刻在座椅表面形成出风、吸风及制冷（加热）功能，可快速散除座椅表面的热气（冷气）、湿气，技师长时间乘坐，也能保证身体与座椅接触干爽舒适、温度适宜，有助于加乘人员保持充沛的精力和清醒的1653反应力。

市场上大部分的是一个风扇的，来效果不是太好。还有就是大风量的时候，时间长了臀部受得了背受不了。我看在我们这看到一款不错，是3个风扇的，座上2个风扇，背是1个，而且是风量控制是可以座和自背是独立控制风量的，用料是好皮料。不知道在网上有没有卖的，叫基顿智能温控座垫你可以在淘zhidao宝上查查。

汽车通风坐百垫是最近2年新型的一共功能性坐垫，通风的原理是通过度坐垫中的风机产生气流然后由坐垫中的通风板让风匀称的分散到坐垫的各个部位，让汽车坐垫达到的降温专作用，如果你感兴趣想买的话我建议你买雷登的，我买了一套降温功能属不错。

旅姹收呔臀净笥呀步馊绾翁粞∑低ǚ缱妫虮收呶ぷ餍灾实墓叵担心谌荻际潜收咄ü媸悼疾旆治龅美础首先讲解一下通风座垫的原理：通风座垫是通过安装在座垫上的微型风扇把座垫外部的冷空气送入座垫内部，再经过座垫内部的导风槽到达座垫与人休接触的部位(如背部、臀部)进行热交换，从而达到人休表面降温而感觉凉爽和消除人休身上汗湿的作用。作为通风座垫须满足以下条才能算得上是合格的产品：一、外观这里讲解的外观不讲审美学上的外观，主要讲的是座垫用的外套，外套必需用透气性好的布料，如三纹网等，像一些棉布，人造革，真皮的都不透气不适合用在座垫的主要部分，但可以用在座垫边缘或其它与人休接触少的位置，以增加座垫的外观档次。二、结构结构其实说的就是背垫与座垫的连接方式，目前市面上在售的座垫主要有两种。一种是座垫与背垫连接在一起的是不可分开的，这种座垫是最早出现的，其结构是制作简单成本低，外观更容易让大家接受，并且使用的风扇是挂在座垫的前面，而且通常只有一个风扇，其人缺点是： 1、对车上原有座椅通用性能不强，因为多种车型所用座椅的大小、长短、高低、包裹性不尽相同，所以很能做到一个尺寸的座垫能适用应所有的不同座椅。 2，风量小、噪音大、出风不均匀，因为只有一个小风扇所吹出的风很难在一张这么大的座垫上的大部分地方都有风吹出，出现这个原因厂家会把风扇的转速做的很高，但这样一来风扇运行时的噪音就大起来了。因其座垫与背垫是连在一起的，所以在转弯处会形成一条折线，又因风扇是挂在座垫的前面，所以风很难吹到背垫处，从而造成座垫有风而背垫无风，或风很小的出风不均匀的现象。另一种是座垫与背垫是可分开的形式，这种座垫是后来厂家根据前一种座垫的缺点而改进设计的一种新型座垫。因其座垫与背垫是分开的并且两者的尺寸是不同的，通常座垫比背垫要短一些，宽一些，所以其对座椅的适应性能更强一些。并且选用风扇通常是四个，座垫与背垫的吹风系统是独立，互不相干，所以风量足，噪音低，出风均匀，但其缺点是制作复杂，成本高，其成本往往是前一种的两倍以上，三，内部材料与结构，目前市面上的通风座垫就其结构也分两种：一种是座垫与背垫连在一起的，这种座垫内填塞的是一张大的回力棉，在其上面粘有数条细长的回力棉条以形成导风槽，并在导风槽上钻有小孔用于出风用，这样的结构有坐上去舒服、制作简单，成本低的优点，其缺点是回力棉因其材料的特性，都有异味，特别是黑色的回力棉异味更浓，并且这种异味长期存在，这种异味跟沥青阻尼片的气味一样的。还有另一种发出异味的东西就是粘接回力棉条的黄胶，这种异味也是长期存在直到其粘力失效为止。另一种是座垫与背垫分开的，这种座垫内部填充物一般采用PP软塑料注塑而成，全新料是没异味的，当然也不排除有厂家用再生料和掺杂料做这种填充物，目前市面上的这种座垫大部分是采用这种填充料，只要里面的填充物是白色或透明的都是全新料注塑而成的，只要掺杂料就不白不透明了，这种填充料的缺点是制作复杂，成本高，光一套模具钱就要伍陆万，四、风扇。目前市面上的吹风座垫所用风扇有： 1，碳刷风扇，这种风扇除了成本低之外没有优点，风量小，噪音大，寿命短全是缺点，判断其是否为碳刷风扇方法是，风扇电源引线反接，如果风扇会转就是碳刷风扇，安装方式通为挂在座垫的前面。 2，一个大一点的无刷离心风扇，行业里叫12032鼓风机。这种风扇通常厂家会把其转速做成很高，从而造成其风扇出风口的风量很大的假象，但经过导风槽散开风就很小了，还因其转速高从而噪音大，并且这样电流也会增大，通常有1A左右，从而缩短了风机的使用寿命，安装方式通常为挂在座垫的前面。 3，两个无刷离心风扇，行业里叫7530鼓风机，这种风扇通常安装在背垫的腰部位置，一个风吹向座垫，另一个是风吹向背垫，这种风扇本身质量没有不合理的地方，但因安在的位置在背垫的腰部，这样背垫出风量问题不大，但座垫出风量因其内部填充物为回力棉的原因出风量就小很多了，并且是一个风扇，风量有点不够。 4，四个离心无刷风扇刷风扇，行业里也叫7530，鼓风机，带有四个无刷风扇的座垫是新出的一款座垫，其特点是座垫与背垫是分开的，并且都有两个独立的风扇，并且其安装位置在座垫的后端，和背垫的下端，这两个位置在人通常坐姿时不会与人休接触，这样就可以利用这个空间作为空气循环对流的入口，因其各安装有两个独立风扇就可以做到座垫通风量大，出风均匀的并且单个风扇的转速可以做低，从而降低噪音，减小风扇的电流，提高风扇的寿命。五、点烟器接头：在这里大家选用的时候一定看其配点烟器接头内部是否带有保险管，并且所配保险管安数是否为座垫工作时电流安数的1.5倍;注意保险管安数不是越大越好,如果没有配保险管或者是所配配的保险管安数太大,这是非常危险的产品。六、线材不同厂家的吹风座垫所使用的线材也各有不同。有两芯并线，这种主要用在一个或两个风扇的座垫上，还有就是三芯包线，这种主要用在座垫与背垫分开的座垫上，不管是哪能一种形式最关键线的直径要有4mm或者说单独一根线芯的线径要达到1.5mm，作为要通过1A左右的电流必须用24AWG以上车标线材，线径细了过电流能力不够，座垫工作时线材就会发烫从而带来安全隐患。以上回答你满意么？

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