1，我要长期购买75mm宽的废旧汽车弹簧钢板

沈阳废旧弹簧钢板回收，汽车弓子板出售，10mm厚以上的，每吨3200元以上,130的6671加6673

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2，轻卡弹簧钢板

你原刚板应该不是一厘米厚的吧。一般原车配的都是0.8厘米厚的。如果不是装货很重和很高的话，换上四五块一厘米厚的就行了，换在主钢板就行了，副钢板不用换的。我的江淮轻卡以前也这样，我换了五块厚的后就好了。还有有种中间有槽的钢板千万不要买，很易断
这个最好是整个换了，因为钢板总体都不行了。换一片只是一时的，到以后又低了。

轻卡弹簧钢板

3，货车弹簧板硬了好还是软了好软了会不会压轮胎压的狠

出厂的就最好，最好是硬点，有助于你超载，哈哈，跟压轮胎没有关系的，压也是压在大架上。
不会的，，，，，，，，，，，，，，
不是“硬”“软”的问题，是要看这弹簧板的材料好差，当然是韧性好的材料好使。
当然是硬好，可以受更大的力。再看看别人怎么说的。

货车弹簧板硬了好还是软了好软了会不会压轮胎压的狠

4，网部摇振弹簧板几天就断哪位大侠有高招

您好!請問您 貴司搖振箱 AJMLYZ-A1 價格大約多少, 方便透露一下嗎?我方紙機:車速 550M/min胸輥重量 2,240 kg抄造 40~180 gsm 道林紙.請連繫 e4654@yfy.com謝謝您!
水印辊用上后每个小时要清理一次辊子耽误纸机生产所以没有用
振幅0.8振次160 可以吗？
是摇振的频率太高所致吧
开机170米 如果不用摇振怕匀度不行，因为我把水印辊去掉了
开多少米，也可以不用了

5，汽车弹簧板做刀是烧红锻打的好还是直接磨出来的好

1）一般都会选择直接磨 材质的强度和韧性已经达到标准了2）看你对刀的要求怎样，如果要求一般，当然是打直了就可切磨，如果要求高的话，当然是段打成需要的厚度以后再切磨会好一些3）其实对于普通锻造和直接磨除 锻打不光没有好处 还有坏处。因为会让钢铁产生脱碳 虽然这个是微量的 但是毕竟是过火了，而且钢材一般出厂之前都是进行退火处理 4）但是锻打之后处理就是正火处理了 想要淬火就得重新进行退火了 而这个二次退火。可能会不如原厂做的退火处理 至于说细化晶粒什么的 别妄想了，金属的晶粒 不是那么容易就变得细化的 锻打去除杂质 也能达到。5）但是得是杂质到一定程度 否则 不光不会排除杂质 还会添加杂质。至于金属的气泡 倒是可以锻打焊合。
烧红锻打的好。汽车弹簧钢一般是硅锰钢或者铬矾钢，主要金相组织是铁素体和珠光体，而其获得较高韧性的主要根源是油淬生长出的针状马氏体与回火产生的弥散状屈氏体。油淬温度较水淬高，加上回火过程，其内部应力几乎被完全消除，而内部应力却是刀具强化的主要基础，有选择地进行锻打与淬火能够使刀具在垂直于剖面的方向上获得更高的强度。通常说弹簧钢制造的刀具性能优良，这是指其合金原料配比较为完美，真正使刀具出类拔萃的还是出色的锻打与淬火工艺，否则即便你把板簧磨成刀，它也只是一张边缘锋利的弹簧。
如果你掌握淬火技术。当然是先锻打成型后然后淬火处理，再磨。
直接磨，这个已经是处理过的东西了，现在在烧红锻打相当于退火了
汽车弹簧板做刀，是烧红锻打的好。

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