吱吱作响，扬声器老是吱吱响个不停

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1，扬声器老是吱吱响个不停
2，汽车吱吱响
3，汽车起步时发出吱吱响
4，汽车冬天一发动吱吱响
5，音箱吱吱响
6，离合器踩下去吱吱吱响

1，扬声器老是吱吱响个不停

扬声器的接入问题换个开关有时你不动他他也会响吱吱响的时候用手按住开关开大开小

扬声器老是吱吱响个不停

2，汽车吱吱响

那是助力转向的声音应该没多大问题吧我家的车也有没多大是打死的时候都这样

至少分清是驾驶室还是车外,是前边还是后边.仔细辨认一下是哪里出来的声音

我考虑是转向球笼损坏了，所以转向打到底的时候会有异常声响，建议检查两侧转向机构。

汽车离合器吱吱响根本没有涂润滑剂的！

汽车吱吱响

3，汽车起步时发出吱吱响

可能是机舱内有配件之间共振引起的，或者是刹车盘冷磨擦造成的，热车后无异响即可

车子起步有时会出现上述声响，主要是可能因为车子使用时间比较久而出现发动机风扇皮带松动，而发出声响，这些问题可以去修理厂把皮带螺丝紧一下，或者换条风扇皮带就可以解决了。　　第一，检察您的正时皮带是不是有断裂或是有毛边的现象。　　第二，注意您的起动机是不是出现位置有偏差，或是链接起动机的皮带是不是出现老化，卷边。　　第三，检察怠速马达。　　第四，最好确定一下缸体内的噪音，基本可以确定跟汽车的启动系有关。

汽车起步时发出吱吱响

4，汽车冬天一发动吱吱响

你好，发动车时发动机吱吱响时解决方法：1、检查刹车系统；2、查看皮带松紧度；3、踩离合器吱吱响；4、检查发动机舱的异物；5、打方向盘时吱吱响等。1、检查刹车系统：如果车辆行驶时，一踩刹车就出现吱吱响，说明刹车片磨损到了极限，已经开始磨到刹车盘了，这时应该尽快去修理厂进行检修，尽快查明吱吱响原因，不要再强行开车了。平常自己也应该养成定期检查刹车片的习惯，看看四个轮子的刹车片是否磨损正常，有没有异常磨损的。 2、查看皮带松紧度：有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。 3、踩离合器吱吱响：如果只是在踩离合器时吱吱响，松开离合器响声消失，说明车辆分离轴承出现损坏了，要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了，比较费时费力的，要做好修2-3天的准备，小编单位的车辆就修了好几天。 4、检查发动机舱的异物：如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。 5、打方向盘时吱吱响：如果行驶时把方向盘转到底，出现吱吱响的情况，说明汽车转动系统出现问题，汽车转向杆与助力杆发生了摩擦，导致出现了异响。这时应该开到升降机上仔细检查检查底盘，注意要提前把方向盘打死然后再观察。

检查下看皮带松紧度：有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。踩离合器吱吱响：如果只是在踩离合器时吱吱响，松开离合器响声消失，说明车辆分离轴承出现损坏了，要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了，比较费时费力的，要做好修2-3天的准备。检查发动机舱的异物：如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。

5，音箱吱吱响

一、主要是无干扰采样能力问题，体现在麦上就是收集，体现在声卡上就是选取。二、电源问题，可能是电源导致的电流声；三、耳塞本身质量问题；四、声卡问题，集成和低端声卡的炸响或噪音是不可避免的；五、软件设置问题；六、网络问题；详解如下： 1。您的麦克风，混音是否拉到了最大。解决方法：麦克风，混音音量拉到百分之八十到九十即可。 2。您的麦克风是否在加强状态。解决方法：把麦克风加强去掉。因为有的声卡不支持。 3。您的麦克风和电脑主机间连接是否问题。解决方法：把麦克风和电脑主机连接断掉，再重新正确连接，并查看有无接触不良。 4。您是否使用音箱。解决方法：使用耳麦。必须使用音箱注意音箱喇叭不要对着麦克风，（自己电脑房间的条件需要宽敞良好。 5。看您周围有没有带磁场，带声波的东西。解决方法：把带磁场的电器（如手机，风扇拿开）。 6。您的声卡或麦克风是否有问题。解决方法：在内放的状态下给录段音。 7。您的电脑主板有没漏电。解决方法：用一根电线，把电线金属两端的金属条裸露，一头接到电脑主机外部，不关键的金属部位。一头接到地上。（特别注意：接线在电脑主机外部千万不要选在关键部位，注意您和您电脑的安全） 8。您的电脑主机配件是否有松动或安装不当。解决方法：听一下您电脑主机是否响动异常（比如说风扇声音过大，运转不流畅等）根据情况请专业人士为您清洗或调试。 9。您的MSN或其他聊天程序是否安装不当。或下载不完整。解决方法：如果您在下载的时候，因为网络或其他原因，数据丢失，文件不完整。会造成使用的不适。另外安装插件不当也会出现异常。建议您按我的方法去重装：您关掉以后，在控制面板中卸载，重新下载安装一下。 10。如果您的电脑有问题（比如说需要清理垃圾文件，清除病毒，木马。）也会有声音异常。网络堵塞，网速不快，也会造成声音异常。解决方法：做好电脑维护工作。网速不够声音应该很轻易听出来的，您可以新手乐园主题区[新手乐园]房间让在线管理帮您判断一下。 11。您只在和朋友连语音的时候，出现声音异常，在聊天大厅里就正常。解决方法：请注意，你们任何一方是否打开了内放或者是开着音箱。如果有的话，请关掉。（使用音箱必须注意音箱的摆放，和周围环境，如果不会，请暂时不要使用来聊天。请周围懂音响的朋友帮助您解决这个问题。）另外双方的防火墙某一方设置过高（包括局域网用户，网吧用户），不同宽带用户（如点心和网通）都回出现一些语音方面的问题。这个是很难解决的。您可以都试一下，不熟悉的话请生活中懂电脑的朋友帮助，解决您的问题

音箱吱吱响可能是因为声卡驱动异常导致，可以尝试进行以下操作解决问题：1. 检测相关硬件型号，再到相应官方网站下载驱动或者使用随机驱动光盘安装相应驱动，再启用试试看；2. 使用360软件管家下载安装“360驱动大师或”或“驱动人生”，安装升级声卡驱动，再启用试试看；3. 若以上操作不能解决问题，建议联系客服找售后人员检测维修。

.吱吱的响没有别的问题！去查一下音箱接电脑，插口来回多插几下、如还不好清一下灰尘！保解决！

6，离合器踩下去吱吱吱响

离合器是自动挡中最重要的部件，有吱吱的响声故障如下。当脚踏的离合器有声音的时候，就代表分离轴承是坏了的，我们在踩下踏板的时候发出吱吱的响声，检查自由行程调整后，响声如果消失了，就会再检查一下它的状态，如果没有问题就可以继续的用。在修的时候，也要把它换掉，在轻踩踏板的时候还会发出声音，就是分离的轴承坏了，因为这时候膜片弹簧里面和分离轴承是接触，如果状态是好的话，就是不应该发出吱吱的响声的，在听它踏板的时候，如果发出碰撞的声音，就代表离合器它的，螺丝松了应该把它紧一下。将踏板踩到底的话，有哗啦的声音的话就说明动盘坏了，在汽车离合器半分离的时候，如果有响声的话，就说明是动盘减震的弹簧坏掉了，我们应该立刻检查一下，响的地方起步是最明显的看一下离合器弹簧是否有折断，这样换一个新的离合器就会消失了。在离合器响声的话，我们一定要重视赶紧去修一下，如果分离轴承有响声的话，就是换挡的时候动力分离轴承，就会发出声音，这样受到一定的压力之后，就代表它的磨损太大了，所以要赶紧换一个。在发动机和变速器的时候，它的温度也是非常高的，应该是润滑，起到消化的作用，当润滑脂没有了的话，它的轴承和滚珠就会有磨损的现象，这也是非常严重的，我们应该放上一些润滑脂，这样就可以解决这一个问题了，而且也会有所改善的。当气温高的时候，刹车的时候都会有这种现象，就是因为里面生锈了才会导致出这种现象的，所以放上一点油就可以了，不用特别紧张，这非常正常的。

离合器踩下去吱吱吱响？汽车离合器是断开和结合发动机与变速器之间动力的机构，踩下离合器踏板，踏板上所受的力通过杠杆作用推动离合器拨叉拨动分离轴承，此时，轴承的内圈压在压爪上，外圈在拨叉上，只有这时，分离轴承才开始工作，推动离合器压抓，压抓通过杠杆作用推动离合器分离完成动力的断开。汽车离合器踩下时有响声，还要通过是什么晌声才能判断具体的原因。?踩下离合器有滋滋异响是分离轴承缺油了，你一踩下离合分离轴承就会承受压力，缺少润滑或是里面的圆珠变形都会有异响。也可能是导向轴承。这是在启动的时候离合器的分离轴承问题，经常不用的车子那里的摩擦面部光滑，所以会有小小的噪音很正常的，以后经常用就会慢慢的没的了，因为离合器时利用分离轴承的分离杆，压弹簧片使得离合器的从动盘与主动盘分离，启动时慢慢的啮合在一起，没事的小问题，要是噪音大了就要去检查哈，是不是有其他问题的了，车主要经常检修消除安全隐患。?踩下离合器有滋滋异响原因分析汽车离合响踩下离合器有滋滋异响松离合器时有吱吱响声是指踩离合的时候发岀吱吱的响声，踩离合器吱吱响，这种响声来自两个方面。第一，离合器踏板响，解决原因很简单，抹点油就行。第二，异响来自发动机舱。1、分离轴承的原因。2、离合器片损坏，松散导致的异响。3、窝合器压盘弹簧缺失，导致的损坏和异响?松离合器时有吱吱响声故障判断①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。?④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

出现这种情况有可能是分离轴承损坏，分离轴承与膜片弹簧内端接触就会容易发生吱吱的响，遇到这种情况一定要及时的进行检查更换。

修车养车选车，汽车知识一站式解读

其实如果你离合器踩下去的时候，发出了异样的响声，那么就应该及时去听取那个，维修师傅的建议。

1、打方向时转向助力泵成为发动机的负载，有可能是助力泵的阻力太大，或者是怠速控制阀堵塞使进气量减小，导致发动机怠速降低。这个好像是老的日产车的通病，清洗节气门应该有些帮助。至于换助力泵方面，可以看看助力泵的轴承有没有问题，如果排除之后确认是助力泵问题，由于维修更换费用较高，不推荐更换了，或者找个旧件换上试试，还是凑活着用吧。 2、离合问题。lz说的情况可能还有些模糊，到底是离合很难踩下去，还是1档很难挂进去？按理说，如果其他档位换挡正常，基本可以排除离合器本身的问题，如果是1档难挂，可能是变速箱里面1档的同步器的问题，试试\\“两脚离合”的方法会不会好挂档一些。如果是同步器问题的话，维修起来也很麻烦，不建议维修。

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