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1，古代旧船木板是什么树

古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。　　常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。 桅用端直杉木梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木栈板不拘何木舵杆用榆木、榔木、槠木关门棒用周木、榔木橹用杉木、桧木、楸木

古代旧船木板是什么树

2，百年古船老船木家具都是什么木头

都是到期退役的老海船拆解的木料，因为当初做船时选用的木料比较多也比较杂，不可能是一条船统一用一种木料，所以行内人统称都称为老船木硬杂木，现在国内的老海船用的木料基本分为两类，一是国内木料，二是进口木料，大多是从南洋东南亚一带进口来的，简单说几种国内的老船木木料有楸木、柞木、槐木、栗木、柚木，桑木、荔枝木等等，进口船木料有铁梨木、菠萝格、柳桉木、花梨木、坤甸木等等；我看有的解说还有什么红木，金丝楠木，黄花梨的，这些就不要想了，不可能有了；

百年古船老船木家具都是什么木头

3，老船木是什么木

老船木并不是某一种树的木头的称呼，而是一种特殊用途有特殊经历的木头——老船上的木头，注意是老船，比如行驶得比较久的木船，或已经退休废弃的木船，这样的老船上的木头经历长期的海水浸泡，风吹雨打，有一种特殊的味道，沧桑感，甚至孔眼，因为是天然形成的，所以有独特的美感，是人工很难做出来的，现在在有比较大的升值空间，还没炒到最热，想入手还是可以的。现在已经有商人专门用老船木做成艺术品或家具以供收藏了，有看到精品可以考虑出手，或者自己辛苦一点多走访些渔家收集一些质料、品相好的，再找好的刻工做成艺术品，也是一桩美事

老船木是什么木

4，能说说巴花奥坎鸡翅木老船木有什么区别吗

1、巴花：又叫做巴西花梨，散孔材。奥坎：也叫绿心檀，属于苏木科，常绿大乔木。鸡翅木：木材心材的弦切面上，有形似鸡翅（“V”字形）花纹而得名。老船木：取自于退役的海船，充分保持船木的原本形状，再进行纯手工的打造而成的家具原材料的一种木头。2、气味不一巴花：具光泽，无特殊气味。奥坎：木材具光泽，无特殊气味。鸡翅木：颜色突兀，有微香气。老船木：木材无光泽，无特殊气味。3、纹理不一巴花：纹理交错明显，带有浅棕色条纹。奥坎：纹理交错，重硬坚韧，花纹美观。鸡翅木：有的白质黑章，有的色分黄紫，斜锯木纹呈细花云状。老船木：特别的纹理与颜色，例如那些有着像被火烧过的黑色块，及分布不规则的大大小小钻孔。4、分布不一巴花：分布于热带非洲。奥坎：分布于马来西亚，印度尼西亚的东南亚热带雨林及非洲的加蓬，喀麦隆等地。鸡翅木：分布在中国的广东、广西、云南、福建以及东南亚、南亚、非洲等地。老船木：分布在海底，海水浸泡过后的船木。5、特点不一巴花：结构细而均匀，质量硬，强度高。奥坎：木材重或中至重，含油、抗潮抗白蚁性极强，耐候性强。鸡翅木：密度轻，不沉于水，材质较脆，硬度稍差。老船木：结实，还防水防火。
鸡翅木：分布于全球亚热带地区，主要产地东南亚和南美，因为有类似“鸡翅”的纹理而得名。纹理交错、清晰，颜色突兀，在红木中属于比较漂亮的木材，有微香气，生长年轮不明显。
我是来看评论的

5，老船木是什么木料

船木家具使用的旧船木多是清朝末期民国初期留下来的大型海船的船木。而能够胜任造海船使用的木材多为金油檀、泰柚、铁力木、石头椎、坤甸、抄木等坚硬并且耐风吹日晒，耐潮耐磨的木材。经过长时间风雨洗礼和海水浸泡过后的船木，更加坚硬并且具有原本材质不具备的坚韧、防水、防虫、润滑等优点。　　这样的旧船木材质在色泽和视觉效果上也有着主流家具无法比拟的效果。船木家具多为天然色泽，不进行喷漆粉刷等加工，视觉上柔和低调，可以很好的和各种环境相融合。并且天然的色泽饱满，因海水的浸泡更为光滑，表面并不粗糙，有天然的打蜡效果，易清洗和保养。不像其他材质的家具，为了增加使用寿命，有时可谓让人“费尽心思”！ 南方的船木料大都在广东沿海一带，本地船木含水量较大，木材的品种繁杂，需热处理后才能使用，不然一年后容易变形开裂，东南亚的材质大都是坤甸，铁力木，菠萝格，是做家具比较理想的，即使不作材质处理也可以。 福建的船木大都杂木比较多，里面很少有很好的木材，不适合做家具，容易开裂，尽量不要用它做家具，地板与装修板材。 海南的海船一般很小，船木以本地山木居多，不宜大量的使用，当然每个地方都有它的特点，如碰到紫荆木家具的话，虽价值高了点，可以放心购买。紫荆木呈上升状态，存量很小了。 浙江船木的出现比广东晚了几年，从接触过的浙江造船的木材来看，也是以本地的木材为主，偶然会碰到南方的材质，会很少。适合加工一般板材等，不适合做家具或大面积使用。 四川的船木家具大都是江河里的船，相对来说材质没那么硬，可以做一些小的家具，不适合做板材马赛克，材质的表面很白，必须上色才能接近海船用的木料。 （陶木印象 老船木 船木）

6，船木是什么

船木就是到达报废年限的旧船拆卸后的木材。达报废年限的旧船本身的年代比较久远，一般在60年以上、拆卸下来的材料”船木”属于不可再生资源，所以材料非常珍贵。老船木的原材料主要包括柚木、楸木、菠萝格、铁力木、香樟木、红木、黄花梨木、金丝楠木等。老船木在制成家具之前，已经在海里经历了数十年甚至上百年的日晒水泡。正因如此，老船木家具的质地通常不错，并有防腐、防虫、防水、防晒、耐潮、耐磨等优点。扩展资料：老船木自身质地就比较坚硬，密度比一般的木材要高出很多。经过海水几十年的冲刷，老船木会变得更硬，密度更高，所以它有防水、防虫等功效，这是一般木材无法做到的。老船木不但质量好，还拥有自己独一无二的花纹与色彩，比一般的木材更漂亮、更大气、更受人欢迎。其它木材都需要在表面刷一层漆，不然表面木刺太多，容易伤人。但是老船木的表面很光滑，用起来也是更加舒适。在有些地方，老船木还象征着吉祥平安。从文化上来讲，老船木质量好，在市场上很受欢迎。而且它的加工程序比如打磨、组装、上漆都是由人工亲自操作，虽然它密度高，质量重，但是商家都是会选择有经验的工人去完成。这样制作出来的老船木家具，不但有着天然的美感，还具有人工的修饰，是大自然和人类的结合，而且它多多少少会有中国古文化的体现在里面。参考资料来源：人民网——“船木家具”大热 稀缺性和收藏价值存争议（图）
退役“木船”上拆下来的木头，统称为“船木”，它跟“红木”一样，是一种统称，因为“船木”包括了很多种木头，好跟差价值差别很远。更多船木信息，可上“船木村”逛逛
所谓“船木”就是废弃老船上拆下来的木料。如下图经过风雨海水的雕琢，促成其独特而又不可复制的纹理，老船木也由此练就了百毒不侵的体魄。虫不爱吃，火不爱燃烧的木材，简直是，居家实木不可缺少的良木，无论室外还是室内都可以驾驭，坚如磐石。
船木：原料来源取自达到报废年限的旧船。这类船本身年代比较久远，一般在60年以上，上百年的更是常见。旧船的船木是不可再生资源，取料又极其不易，好的旧船木是可遇不可求的。好的船木能够经得起海水和海风几十甚至上百年的侵蚀，与其取材有很大关系。被古人用作大型海船的树种有许多种，大多是密度高、硬度大、有油性或者蜡质的优质树种，主要包括昆甸、东京、柚木、榆木、菠萝格、铁梨木等。另外，海船自身体积大，所以一般都是生长百年以上的原木，其平均直径达到6米，高度超过50多米。
所谓“船木”，就是这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。它们都是一些沉船的船身，有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年，再经打涝上来，将其拆除解体。这些船身的材料，人们称之为船木。

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