再生电阻,什么情况下使用伺服驱动器内部都有装置再生电阻?

比如某些伺服驱动器内部充电电容无法吸收再生功率时，就需要安装外部再生 电阻。伺服电机再生 电阻会影响什么速度？什么时候应该用再生 电阻？再生 电阻是否安装在伺服驱动内部？3.假设减速过程只放电一次，再生 电阻一旦触发，就会继续放电，如果再生 电阻报警，可以添加，选大不重要。

Discharge电阻用于制动。例如，如果你想快速停车，马达会向DC公共汽车发送电能。当电压上升到一个阈值时，会通过电阻放电消耗能量，起到快速停车的作用。消耗过多能量，保持稳定。再生制动又称能量回馈逆变器或伺服驱动器网侧变换器，是可逆的。当产生再生能量时，可逆变流器向电网反馈再生能量，使再生能量得到充分利用。电机在高速制动时会放电，所以必须配备制动电阻。是否有能量回馈取决于变频器或伺服驱动器的配置。比如BBFSPG7P5，功率7.5KW以上的伺服主轴，制动时有能量回馈的功能。

这个其实是根据负载的惯性和电机的启停情况来决定的，这个要在三菱的伺服选择软件里计算。如果惯性低，启停不激烈，就做内再生 电阻。如果再生 电阻报警，可以添加。选大不重要。最好用机械设计来计算。在操作过程中，还可以监测相关参数来决定选择哪个型号再生 电阻。通常会安装再生 电阻比如某些伺服驱动器内部充电电容无法吸收再生功率时，就需要安装外部再生 电阻。

电阻剧烈发热说明短时间内制动能量过大，可能是负载储能过多或制动时间过短，或制动过于频繁(工作系统的问题)。如果经常烧坏，建议如下:1。更换大容量的刹车电阻(注意电阻值不能太小)。2.延长制动时间。3.给电阻增加足够风量的散热风扇，提高-0的散热能力/(注意风道要通畅，封闭空间加风扇没用)。4.调整机械制动装置的介入时机，以分担制动能量。

1。假设减速过程中减速度恒定，机械摩擦恒定，电流恒定。2.减速开始时，总线电压为，触发Uclamp放电，并停止URegenStpo放电。3.假设减速过程只放电一次，再生 电阻一旦触发，就会继续放电。以单轴计算为例:速度规划的影响:T型规划和S型规划，甚至高阶规划都会对反馈过程产生影响。对于高阶速度规划的情况，计算会非常复杂。总体来说，反馈曲线会比T型规划柔和一些，但差别不会很大。

速度。伺服电机速度过大再生 电阻会影响速度，电气防护鞋的分类防静电鞋和导电鞋按材质可分为皮鞋和布胶底鞋，皮鞋按制造工艺可分为胶粘鞋、注塑鞋和模压鞋。电绝缘鞋按材质可分为皮鞋、布胶鞋、胶鞋、塑料鞋，皮鞋按制作工艺可分为涂胶、成型、注塑、缝制。