ws20

动力系统方面，运-20原型机将采用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，其次是成都发动机有限公司的仿制涡扇18WS-18和D-30KP2发动机..WS-18各方面性能应该和CFM-56差不多，重量2000公斤，而伊尔-76使用的D-30KP重量2300公斤，尤其是前者的油耗比后者低20%,如果换装WS20，最大起飞重量可达280-300吨，可延长机体，最大运载能力可达50吨左右,目前DP30的推力在14吨左右，运20的最大起飞重量在220吨左右。

航空插头按不同的分类方法可以分为不同的型号:按频率有高频航空插头和低频航空插头，按外观有圆形连接器。按用途分，有机柜用航空插头、音响设备用航空插头、电源用航空插头、特殊用途航空插头等等。扩展资料:航空插头广泛应用于各种电气电路中，起到接通或断开电路的作用。首先提高航空插头的可靠性是制造商的责任。但由于航空插头种类繁多，应用广泛，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。

中国在大型运输机方面一直有所欠缺，而不久前中国自主研发的运输机运-20的出现，正好弥补了这个漏洞。这架运输机的代号是鲲鹏。在鲲鹏之前，中国依赖其他国家的运输机。比如伊尔76运输机，是很久以前购买的。正是因为采购价格很贵，中国也必须有自己的运输机，所以中国加大了运输机的研发力度，于是鲲鹏出现了。

鲲鹏的发动机是涡扇-20，也是中国科学家自主研发的。有资料显示，涡扇-20发动机的性能与法国的CFM-56发动机相似，但在某些能力上与CFM-56发动机相比仍有一定差距。鲲鹏的发动机推力为12.5吨，在当时并不是很强，但在2016年，AVIC提出了更换发动机的方案，就目前的情况来看，已经取得了巨大的突破。

你不是说首飞用的是俄罗斯的D-30吗？用于运输前20架飞机的发动机不是中国制造的。动力系统方面，运-20原型机将采用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，其次是成都发动机有限公司的仿制涡扇18WS-18和D-30KP2发动机..WS-18各方面性能应该和CFM-56差不多，重量2000公斤，而伊尔-76使用的D-30KP重量2300公斤，尤其是前者的油耗比后者低20%。

可以参考世界飞机手册和发动机手册中的内容。运输发动机推重比约为0.25。目前DP30的推力在14吨左右，运20的最大起飞重量在220吨左右。如果换装WS20，最大起飞重量可达280-300吨，可延长机体，最大运载能力可达50吨左右。运20目前的载货量已经达到66吨。最大起飞重量300吨，载货量应该是几百吨吧？

与最大载荷关系最密切的其实是结构强度。目前运20也可以使用最大载货量和最大起飞重量，但需要跑更长的距离进行起降。这位大师已经证实。更换更大的发动机可以有一些优势，比如缩短起飞距离，适用于更多的机场，高原性能更好，效率更高。实际上，载货与发动机推力关系不大。与最大载荷关系最密切的其实是结构强度。目前运20也可以使用最大载货量和最大起飞重量，但需要跑更长的距离进行起降。

俄罗斯转向乌克兰，而不是出售。俄罗斯土星科学生产联合体有限公司的D30涡扇发动机与伊尔76使用的发动机相同，随着我们进口伊尔76，我们将进口更多的发动机作为备份。所以，这一次，我自然会用一个比较成熟的，我可以方便使用的引擎，当然，俄罗斯也有更好更适合运-20的发动机PS-90A，也就是图204客机和伊尔-476使用的发动机，但人家一直对我们获取他的相关技术有戒心，所以一直不肯卖给我们。