电子扇

电子扇到底是什么?汽车电子风扇由温控器控制，电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成。电子扇不转的原因：，车内电子扇声音大的原因如下：1、汽车长时间运行，导致发动机水温升高，电子扇持续运转，转速增加，从而导致电子扇声音较大；停车休息，待水温下降至正常温度即可消除电子扇声响过大的问题；2、汽车电子扇润滑不足，导致电子扇运转时声音较大；添加专用润滑剂即可；3、汽车电子扇长时间使用，磨损严重，运转时导致声响过大。

汽车风扇的控制原理有风扇控制装置、热敏开关“唯一”控制、水箱控制、电动机带动、风扇控制装置、传感器控制、电脑控制。具体如下：一、热敏开关“唯一”控制。汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。二、水箱控制。汽车风扇是安装在水箱后面的，开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面，开启时是把风往水箱方向吹的。

电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的。四、传感器控制。电子扇是为了控制发动机水温不能过高，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开。五、风扇控制装置。机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。

汽车电子风扇不转水温高的原因是温控器传感器坏了。电子风扇不转水温高原因是插头处搭铁故障。汽车电子风扇由温控器控制，电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成。水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低。待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。下面是散热风扇的更换方法：1、先打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，这样就可以顺利的卸下散热风扇了；

车内电子扇声音大怎么回事?车内电子扇声音大的原因如下：1、汽车长时间运行，导致发动机水温升高，电子扇持续运转，转速增加，从而导致电子扇声音较大；停车休息，待水温下降至正常温度即可消除电子扇声响过大的问题；2、汽车电子扇润滑不足，导致电子扇运转时声音较大；添加专用润滑剂即可；3、汽车电子扇长时间使用，磨损严重，运转时导致声响过大。需要更换配件。

12伏到14伏之间。电子扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。作用是给发动机水箱降温，电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器、电子扇、芯片等组成。水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低。电子扇不转的原因：。

2、电机过热。电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有效功率变低，导致无法带动负载。3、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载。4、电机使用时间过长，如果电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。

散热风扇的作用是增加通过散热器的风速和风量。以提高散热器的散热能力。前段时间，汽修师傅维修了一辆大众途观，师傅的维修过程让车主很是疑惑。因为这辆途观的问题是空调不凉，一般人考虑是因为空调系统缺少制冷剂或者是压缩机的问题导致的，没想到师傅检查出的问题是电子扇坏了导致空调不凉，同时发动机的冷却液也需要更换了！由于车主把车放在厂里后就走了，只是说让师傅该怎么维修就维修，修好打电话就好。

直到师傅给车主讲解了更换电子扇以及冷却液的原因，并且给车主演示了损坏的电子扇，还让车主看了放出的冷却液后，车主才不再疑惑！本文，我们就通过汽修师傅拍摄的一组图片，来简单了解一下这个故障！下图所示，这辆大众途观的车尾。车主自己把车开到修理厂，对师傅描述了空调不凉的问题后就走了，空调不凉是刚出现的问题，下图所示，这是这辆途观的仪表，行驶里程已经超过了10万公里，车主开了有6年左右的时间。