燃料电池的特点,氢燃料电池的优缺点

即原电池工作原理,等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能,因而实际过程是氧化还原反应。蓄电池充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。3、特点不同：燃料电池发电效率高、环境污染小、噪音低、燃料范围广、可靠性高、易于建设，被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。

燃料电池是连续电池。由于效率高，燃料电池非常干净，它们的副产品只有电、余热和水。经过近十年的发展，燃料电池在一系列早期应用中已经表现出了良好的优势，与现有的能源利用技术可以进行诸多领域的竞争，进而使这项技术具有了更为广阔的吸引力。无论是动力、静止、离网或便携式的应用需求，这项技术都能够实现用途广泛、可靠，能够为任何需要它的空间提供电力。

扩展资料由于运动部件很少，燃料电池非常安静，与其他一些技术相比，安装占地面积小。这些良好的属性允许将该技术放置在室内或室外，例如屋顶、地下室、停车库、建筑场地或公共空间附近。此外，燃料电池具有可扩展性，从小型便携式到多兆瓦（mw）公用事业规模的装置，发电效率约为50%。一些燃料电池系统可以捕获副产品的热量，从而将电和热的综合效率提高到90%或更高。

质子交换膜燃料电池所具有的特点1、能量转化效率高。燃料电池能量转化过程不受卡诺循环的限制，理论上最大效率可达80%以上，实际工作效率受极化现象等影响在40%~60%。2、清洁无污染。以纯氢为燃料时，产物只有水，几乎不产生有害物质。富氢气体为燃料进行脱硫除氮工作，几乎不排放硫氧化物和氮氧化物。3、工作噪音低。运动部件非常少，因此其工作噪音很小，十分安静。

燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为同时没有机械传动部件，故没有噪原料，排放出的有害气体极少;声污染。

与传统汽车相比，燃料电池汽车与传统的内燃机驱动汽车在构造及动力传输等方面的不同,为汽车的整体设计提出了新的要求。传统内燃机汽车的发动机变速器动力总成在燃料电池汽车中不复存在,取而代之的是燃料电池反应堆、蓄电池、氢气罐、电动机、DC/DC转化器等设备。而制动系统和悬架也相应变化。因此,根据燃料电池汽车自身特点,在设计时,

燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄漏带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。燃料电池汽车的特点表现在以下方面：与传统汽车相同,电子控制在燃料电池汽车的发展中也将起着越来越重要的作用。

碱性燃料电池的特点：低温性能好，温度范围宽，并且可以在较宽温度范围内选择催化剂，但是才用的碱性电解质易受CO2的毒化作用因此必须要严格出去CO2，成本就偏高。原理使用的电解质为水溶液或稳定的氢氧化钾基质，且电化学反应也与羟基（OH）从阴极移动到阳极与氢反应生成水和电子略有不同。这些电子是用来为外部电路提供能量，然后才回到阴极与氧和水反应生成更多的羟基离子。

因此，它们的启动也很快，但其电力密度却比质子交换膜燃料电池的密度低十来倍，在汽车中使用显得相当笨拙。不过，它们是燃料电池中生产成本最低的一种电池，因此可用于小型的固定发电装置，如同质子交换膜燃料电池一样，碱性燃料电池对能污染催化剂的一氧化碳和其它杂质也非常敏感。此外，其原料不能含有一氧化碳，因为一氧化碳能与氢氧化钾电解质反应生成碳酸钾，降低电池的性能。