曹清尧，重庆市南川市长是谁

1，重庆市南川市长是谁

曹清尧

重庆市南川市长是谁

2，荣昌货运机场还修不修

修！肯定要修！但是，具体的选址还在拟定计划当中。2018年3月3日，全国人大代表曹清尧认为，重庆加快建设内陆国际物流枢纽，让内陆地区具有沿海开放优势，加强航空枢纽建设是一个关键。目前，荣昌正在论证建设国际货运枢纽机场，为荣昌发展和重庆开放注入新的活力。目前，重庆江北国际机场是国内八大区域性枢纽机场之一，是西部唯一拥有三座航站楼、三条跑道的机场。到2020年可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨。但国际航线偏少，且缺乏主基地航空公司和航空货运枢纽机场，难以充分发挥枢纽机场作用。曹清尧表示，相对于客运航空枢纽，重庆货运航空枢纽的建设更加急迫。为此，荣昌已提出建设国际货运枢纽机场。货运机场建设既是加强基础设施建设的需要，也是建立开放平台的需要，更是区域经济，提升发展质量的需要。一旦该机场建成投用，不仅将带动荣昌的发展，还将带动重庆、西部乃至全国的物流业发展提速增效。

荣昌货运机场还修不修

3，中国现在的国土绿化工程搞怎么样了啊在线等

国土绿化任重道远　　《经济》：城市森林作为国土绿化的重要组成部分，从一个侧面体现着我国的国土绿化情况。目前，我国国土绿化整体情况如何？　　曹清尧：随着国家对生态建设和城乡绿化的高度重视，我国森林面积大幅度增加，森林质量明显提升，森林保护进一步加强，国土绿化取得了明显的成效。据第七次森林资源清查，全国森林面积1.95亿公顷，比上一次清查净增0.21亿公顷；森林覆盖率20.36%，净增2.15个百分点；活立木蓄积量149.13亿立方米，净增11.28亿立方米；人工林面积0.62亿公顷，净增840万公顷，继续保持世界首位。特别是集体林权制度改革后，农民造林绿化积极性更为高涨，2009年全国完成造林588.47万公顷。　　同时，全民义务植树和部门绿化取得新的成效。2009年，全国有5.9亿人次参加义务植树，义务植树24.8亿株；草原围栏9.3亿亩，禁牧、休牧、轮牧14.8亿亩，退牧还草工程围栏封育6.76亿亩，工程区产草量比非工程区提高75%；城市建成区绿化覆盖率由上年的35.29%上升到37.37%，增长2.08个百分点，绿地率由上年的31.3%上升至33.29%，增长1.99个百分点；城市人均拥有公园绿地9.71平方米，比上年增长0.73平方米。国土绿化事业的快速发展，有效改善了城乡人居环境。　　《经济》：这些数字很直观地体现了我们国家的国土绿化现状。在国土绿化方面是否存在一些问题或困难？　　曹清尧：国土绿化最根本的是要体现以人为本，就是要满足人民群众日益增长的生态需求。国土绿化要依靠人民群众，但绿化成果也要让广大人民群众共享。现在国土绿化还有一些亟待解决的问题。　　国土绿化面临最严重的问题就是森林资源总量不足，东西部地区发展很不平衡。从森林总量来看，我国森林覆盖率达到了20.36%，仅相当于世界平均水平的2/3，人均森林面积不足世界人均的1/4，人均森林蓄积量只有世界人均的1/7；从森林区域分布来看，东部地区已经达到了34.2%，中部27.12%，西部只有12.54%，东西部国土绿化差距很大。　　其次就是造林绿化推进的难度越来越大。经过这些年的国土绿化，好造林的地方已经造完，剩下的都是难啃的硬骨头。我国现有4400多万公顷的宜林地，其中60%分布在干旱半干旱地区，绿化推进的难度很大。　　同时，管护的程度很低。现在各地加大了对造林本身的投入，但是对之后管护的投入很少。俗话说三分造七分管，无论是严防人为破坏，还是应对火灾、病虫害，投入明显不足。尤其是西部地区，种活一棵树比养活一个孩子还难，如果只造不管，国土绿化的成效将很难巩固。　　最后就是投入不足。虽然2009年国家对林业的总投入达到了900多亿元，但是历史上国土绿化欠账很多。特别是地方财政困难、占全国GDP5.1%的西部地区，资金需求矛盾更大。我国对国土绿化的投入不是全额，而是补贴性质，虽然这两年造林国家补贴提高到200元/亩，但是西部地区造一亩林的成本是1000元左右，靠地方政府和老百姓投资很困难。

数字国土工程”是“数字地球”的重要组成部分，它立足于我国陆地、海域与国土资源有关资料的信息化和网络化，以解决我国目前存在的大量数据分散，保存方法落后，查询困难，利用率低等问题。“数字国土工程”于1999年启动。主要工作内容为：实现为政府决策提供信息服务的实时性和为社会服务的广泛性，将已有国土资源信息进行分析筛选并将其数字化；建成基于gis平台具有信息管理、综合分析和评价功能的国土资源基础数据库，图形图件库；实现实施过程和调查结果的数字化和网络化；建立资料汇总、交流和共享制度；向国家和社会提供国土资源的基础资料和相关信息服务。呵呵，这样够详细了，希望楼主给点分哈。

中国现在的国土绿化工程搞怎么样了啊在线等