旁通阀

冷却液旁通阀是什么、作用安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀。旁通阀一词指的是安装在旁通管道上的阀门，但不特指阀门类型和结构，旁通阀又名自力式旁通压差阀，自力式自身压差控制阀，如减压阀、控制阀和蒸汽疏水阀通常会加装旁通管，管道主阀关闭时两边有压力差把主阀阀芯压的很难打开，故先打开旁通阀使主阀进出口压力平衡，就容易打开了，安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀。

在汽车发动机的涡轮增压器上，都有一个小气缸，它一端通过一根气管与增压器的压气机相连接，另一端是一根拉杆，它与涡轮机上的一个小阀门相连接。很多人都不知道它是做什么用的。其实它是涡轮增压器上的废气旁通装置。为什么要设计这样一个废气旁通装置呢？大家知道，涡轮增压器的工作原理就是用发动机排出的废气推动涡轮转动，然后带动压气机转动，给发动机增加进气量，进而可以实现在不改变发动机排量的情况下大幅度增加发动机功率。

控制主油道中的油压。为了确保发动机正常运转，主油道的油压必须适当。主油道的油压可以通过油泵限压阀进行调整。当发动机转速增加或机油稠度增加时，机油压力将升高。此时，限压阀自动开启，通过油泵回油控制主油道油压。旁通阀并联连接在机油粗滤器上。其作用是当过滤器使用超过更换周期时，纸质滤芯被污垢或异物严重堵塞，循环油不能通过滤芯，以防止润滑系统供油中断，机油粗滤器上的旁通阀自动打开，机油通过旁通阀直接流入主油道，这样，发动机的压力润滑部分就不会出现机油切断。

限压阀与油泵油路并联，用于调节和控制主油路的油压。为了确保发动机正常工作，主油道中的机油压力必须适当。当发动机转速增加或机油稠度增加时，机油压力将升高。通常有两种形式的油散热器，即风冷式和水冷式。风冷式机油散热器一般安装在发动机冷却水散热器的前面，利用冷却风扇的风力冷却机油。水冷式机油散热器，也称为机油冷却器，通常在机油滤网前面串联，并浸入发动机冷却水中。

限压阀与机油泵油路并联，其作用是调节、控制主油道的机油压力。为了保证发动机正常工作，主油道的油压必须适当，通过机油泵限压阀能调节主油道的机油压力。当发动机转速增高或机油稠度变大时，机油压力就会增高。此时限压阀自动开启，通过机油泵回油(即机油泵出油口的机油经限压阀流向进油口)，能控制主油道的油压。旁通阀并联在机油粗滤器上，其作用是当滤清器使用的时间超过了更换期之后，纸滤芯被污垢或异物严重堵塞，循环油不能通过滤芯时，为了防止出现润滑系统供油中断，机油粗滤器上旁通阀自动开启，机油经旁通阀直接流入主油道，这样发动机压力润滑部分不会出现断油的现象。