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1,什么是热煤气什么是冷煤气二者有什么区别

热煤气是水一样的不是气体.冷煤气是气体;你说有什么区别

什么是热煤气什么是冷煤气二者有什么区别

2,怎么加汽车冷煤

1先排空气,抽真空。2用空调表加冷媒。3,出风口很冷就ok
1红是高压 蓝是低压 一般在低压加冷煤,加的时候必须关掉发动机!2一般在夏天加冷煤,看表的时候看低压 一般在3PA以下3看空调是否好,看透视孔是否有冷煤,再打开发动机,开启空调,感觉制冷效果!4空调油一般加冷煤的时候就加一点,大概2盖子(可乐的盖子)5是啊 有些没有透视孔的就直接感觉制冷效果
最好到专业的加冷煤的地方加。还要看你的冷媒是什么型号。要专业工具。你自己加我不看好。还有冲洗一下冷凝器。一冬天没有用了。
你好,需要先检查空调由于漏气现象,然后抽真空,最后加注氟利昂,很高兴回答您的问题,希望能帮到您,祝您用车愉快!【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
您好,如果空调系统不漏的话可以直接加氟,把压力表接到高低压接口上,正常情况下低压在1.8到2.2公斤,高压在13到15之间,有漏的情况需要先打气查漏,查漏后在在抽真空,加冷冻油,最后加注一定量的氟就可以了,加注量每辆车上都有标注的,一般在水箱框架或机盖位置,希望我的回答能帮到您,祝您用车愉快!【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

怎么加汽车冷煤

3,汽车冷煤怎么加

1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏,查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口,对系统抽真空。观察歧管表上的刻度,真空抽到底后再继续抽半小时以上(主要为了抽空调系统中的水分),关紧歧管表手阀,关闭真空泵,保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度,如果系统真空没有反弹,将歧管表管子从真空泵脱开,一根连接到低压管加液口,另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前,先打开制冷剂钢瓶,松开管路接头,用制冷剂冲掉管路里的空气,再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量,可用电子称定量加液。加注方法同下面一样,只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量,先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀,加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机,打开空调,将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm,这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃,开始会气泡翻滚,然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候,关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶,将歧管表管子从空调低压管脱开,汽车空调冷媒加注完成。
1红是高压 蓝是低压 一般在低压加冷煤,加的时候必须关掉发动机!2一般在夏天加冷煤,看表的时候看低压 一般在3pa以下3看空调是否好,看透视孔是否有冷煤,再打开发动机,开启空调,感觉制冷效果!4空调油一般加冷煤的时候就加一点,大概2盖子(可乐的盖子)5是啊 有些没有透视孔的就直接感觉制冷效果

汽车冷煤怎么加

4,空调怎样加冷煤

步骤:  一。制冷状态下:把室外机两个连接管阀门的盖子,用扳手打开。用5个的六角扳手,放进细的(高压阀)阀口,把阀门迅速关上,约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上,然后关机,断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。  二。安装的时候还有开阀门排空:具体如下:  1.把空调连接好,主要是把内外机连接管都紧好,注意一定接好,以防制冷剂泄露。  2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。  3.然后把高低压的阀门都打开,接上内外机的电源线就可以了。  注意:连接管是铜的,不能盘成死弯,否则就会影响制冷剂的流动,造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟,否则就会造成氟的泄露。
空调添加冷媒的方法步骤如下:1、查看外机铭牌,确定系统所使用的冷媒类型(r22、r410a);2、准备工具:冷媒罐、对应的接管、氟压表(没有也可以);3、拆开外机低压阀(三通的那个)维修接口,拧下铜螺母;4、空调开机制冷模式运行;5、将冷媒罐与低压阀维修接口连接(连接时先将冷媒罐阀门轻微拧开,确保接管内的空气被排空);6、将冷媒罐倾斜,确保加入到外机内的冷媒呈液态(阀门不要开的太大);7、观察压力表指示压力(参考:25℃环境温度下,r22型制冷压力0.4~0.45mpa;r410a制冷压力0.75~1.0mpa),若无压力表方法为:用手感触低压阀处连接管的表面温度,温度略比高压管要低,或者观察低压管表面是否出现凝露现象,此时效果最佳;8、拆除连接设备,拧紧维修阀螺帽;9、空调添加冷媒的操作就完成了。

5,怎样放空调冷煤

收氟,排空,加氟。具体的步骤: 一、收氟的步骤: 制冷状态下,把室外机两个连接管阀门的盖子,用扳手打开。用5个的六角扳手,放进细的(高压阀)阀口,把阀门迅速关上,约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上,然后关机,断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。 二、安装的时候还有开阀门排空:把内外机固定好之后,把空调连接好,主要是把内外机连接管都紧好,注意一定接好,以防制冷剂泄露。用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。然后把高低压的阀门都打开,接上内外机的电源线就可以了。 注意:连接管是铜的,不能盘成死弯,否则就会影响制冷剂的流动,造成不能制冷和制热。 拆的时候要先收氟,否则就会造成氟的泄露。 三、加氟的步骤: 让空调运行,在制冷的状态下加氟。制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。 加氟口在粗管上面,也就是低压。 将铜帽用扳手拧下,将氟管连接上,在把氟瓶打开,这样氟就进入空调的系统里了,制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
步骤:  一。制冷状态下:把室外机两个连接管阀门的盖子,用扳手打开。用5个的六角扳手,放进细的(高压阀)阀口,把阀门迅速关上,约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上,然后关机,断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。  二。安装的时候还有开阀门排空:具体如下:  1.把空调连接好,主要是把内外机连接管都紧好,注意一定接好,以防制冷剂泄露。  2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。  3.然后把高低压的阀门都打开,接上内外机的电源线就可以了。  注意:连接管是铜的,不能盘成死弯,否则就会影响制冷剂的流动,造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟,否则就会造成氟的泄露。
你的问题问的太广范。不知你是因为何种原因要放氟。1.如果是要放光机体里的氟:看你的机体里有多少氟,如一般家用机子,一般采用在低压端接上压力表或者直接按低压顶针阀排放于空气中。如果是大型冷吨级设备则采用专门的收氟机收氟。2.如果是氟加过量的话:用电流表卡在主机进线上,用压力表接在低压端,用压力表排放氟利昂,放几秒停一下,看看机体的低压压力和整机电流是否达到额定标准!

6,汽车空调中的冷煤有毒吗

没有毒 冷媒 【注音】:lěng méi 冷媒(Refrigerant) 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 冷媒: (——以下是是把载冷剂和制冷剂统称冷媒) 冷冻空调系统中,用以传递热能,产生冷冻效果之工作流体。依工作方式分类可分为一次(Primary)冷媒与二次(Secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(Natural)冷媒与合成(Synthetic)冷媒。 理想冷媒:无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较的蒸发潜热、对环境无害 。 理想的冷媒物理特性 1.蒸发压力要高 蒸发温度会随应用温度而变化,例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃,冷冻库主机之蒸发温度约为-20 ~ -30℃,家用空调机之蒸发温度约为5~10℃。蒸发温度愈低,蒸发压力亦愈低,若冷媒之蒸发压力低於大气压力时,则空气易侵入系统,系统处理上较为困难,因此希望冷媒在低温蒸发时,其蒸发压力可高於大气压力。 2.蒸发潜热要大 冷媒之蒸发潜热大,表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。 3.临界温度要高 临界温度高,表示冷媒凝结温度高,则可以用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的作用。 4.冷凝压力要低 冷凝压力低,表示用较低压力即可将冷媒液化,压缩机之压缩比小,可节省压缩机之马力。 5.凝固温度要低 冷媒之凝固点要低,否则冷媒在蒸发器内冻结而无法循环。 6.气态冷媒之比容积要小 气态冷媒之比容积愈小愈好,则压缩机之容积可缩小使成本降低,且吸气管及排气管可以用较小的冷媒配管。 7.液态冷媒之密度要高 液态冷媒之密度愈高,则液管可用较小的配管。 8.可溶於冷冻油,则系统不必装油分离器 理想的冷媒化学特性 1.化学性质稳定 蒸发温度会随应用温度而变化,例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃,冷在冷冻循环系统中,冷媒只有物理变化,而无化学变化,不起分解作用。 2.无腐蚀性 对钢及金属无腐蚀性,氨对铜具有腐蚀性,因此氨冷冻系统不得使用铜管配管;绝缘性要好,否则会破坏压缩机马达之绝缘,因此氨不得使用於密闭式压缩机,以免与铜线圈直接接触。 3.无环境污染性 对自然环境无害,不破坏臭氧层,温室效应低。 4.无毒性 5.不具爆炸性与燃烧性

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