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1，为什么船运费爆涨

船运费暴涨是因为货多舱少，供不应求，所以船运费会暴涨。目前，受市场需求刺激，航运公司运价大幅上涨。目前，上海发往北美的集装箱价格已涨到每箱五六千美元，去欧洲4000多美元，东南亚近2000美元，相比疫情前均有两三倍涨幅。

为什么船运费爆涨

2，集装箱怎么这么贵

集装箱需要保护好货物，防止货物被海水侵蚀。质量好，所以贵呗。 就国际贸易来说，船东拉着集装箱漂洋过海，海运费肯定有些啊。
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集装箱怎么这么贵

3，集装箱的价格为什么会跟着原油的价格走

集装箱运费的价格受国际原油价格影响很大,主要是由于目前船舶的油耗占据了60-70%营运成本,一条超过5000TEU的船舶,日耗燃油150吨. 国际上船用燃油每吨在300-400美金左右,一天的油耗就需要6万美金.所以运费肯定要跟随油价波动了.
你好！集装箱是为了用来运输货物的，而运输货物得依靠交通工具，而这些交通工具（船、汽车、火车）的运输离不开燃油，所以原油的价格一旦上涨或下降，随之运输的成本就会增加或降低，最后带动集装箱价格的上涨或下跌。如有疑问，请追问。
主要是运费，远洋邮轮最主要的花费就是燃油~~~

集装箱的价格为什么会跟着原油的价格走

4，海运费涨价到底是怎么回事

因为现在出口开始回暖，货量上升，船公司当然涨价啦，反正货都得出，涨价就赚钱嘛！哈哈，我是货代，有需要可以联系联系！
物流巴巴提醒，很正常啊，随着供应需要，涨都是很正常的！
简单说就是基本的供需问题了呗，有涨有跌，海运费波动大、快，这是很正常的呢相对来说58集装箱海运庄家圈的报价比较稳定，顾名思义
海运费有波动是正常，每周都会更新一次，受淡旺季、天气、码头的情况等综合因素，由船公司调节价格，订舱庄家的价格会更稳定些，你可以参考58集装箱网上面的，望采纳。
港口的淡旺季、码头的水量、天气等

5，为什么现在海运费涨价

因为现在出口开始回暖，货量上升，船公司当然涨价啦，反正货都得出，涨价就赚钱嘛！哈哈，我是货代，有需要可以联系联系！
正常的原因，知道降价的原因就了解为什么涨价喽！降价是因为港口出货量少，各船公司为了不让运输亏本，降低运费，多抢箱子，保证成本。反之现在出口量多了，船公司不怕船装不满货，就涨了呗。
简单说就是基本的供需问题了呗，有涨有跌，海运费波动大、快，这是很正常的呢相对来说58集装箱海运庄家圈的报价比较稳定，顾名思义
看是到哪里的.市场在变化啊.价格在变,我们的服务宗旨一直不变.为你安排全程国际货运服务.澳洲 美加国际货运.

6，为什么冷藏集装箱费率贵

冷藏集装箱属于特种箱，而且运输途中要按照要求控制箱内温度，肯定要比普通集装箱要贵了。
很多货主在出口冷藏（冻）货物装箱时，喜欢将集装箱预冷至设定温度，这种做法其实是不科学的，对货物和集装箱都有可能带来负面影响，从而不能保证高品质的集装箱冷藏（冻）运输。原因是，如果装货前预冷过集装箱，那么在打开柜门准备装货时，外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合，这会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观，而且会影响集装箱制冷系统的运作，从而有可能对货物品质带来不利影响。因为这些冷凝出来的水份必须由集装箱制冷系统中的蒸发器来排除，而这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时就会结冰、这将使得制冷系统进行一次短暂的除霜过程。另一方面，蒸发器还必须除去以下三部分热量： 1.装货时通过柜门而直接进入柜内的热量； 2.穿过柜壁而透进柜内的热量； 3.鲜货活货因新陈代谢而不断产生的热量。可以想象，如果冷藏集装箱需要除去的额外热量和湿度越多，那么主要应用来冷却货物本身的制冷量就会越少。 因此，出口冷藏（冻）货物装箱时最好不要预冷集装箱，这在热带、亚热带地区及夏天高温季节装箱时更要注意科学的冷藏（冻）货物装箱方法应当是预冷货物至设定温度，然后将货物通过冷库与冷藏集装箱之间的隔热通道快速装入集装箱。当然，在预冷的集装箱温度与冷库温度相同，并且在冷库与集装箱之间有一条隔热通道的情况下是可以在装货前预冷集装箱的。

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