木牛,牛车水牛流马之争的始末

木牛流马刹车主要是利用杠杆原理木牛流马的速度和牛差不多木牛流马是一样的交通工具，所以叫它木牛更合适。1985年，牛是黄金命还是木牛1985年，牛是木牛，分为木牛和刘妈，木牛刘妈怎么刹车？1.木牛刘妈存在，木牛流马的原理是什么？木牛刘妈是一种模仿牛行走的古代军队木质交通工具。

诸葛亮死后，木牛刘妈还在使用。然而在后世，越是知道这项技术的人越是保密，越是拒绝传播，最终导致了木牛刘妈的失传。在《南史·祖冲之传》中，祖冲之见木牛刘妈:“诸葛亮已木牛刘妈。就是造一个装置，不是因为风水，而是因为机器，不需要人工。”此外，祖冲之还根据木牛刘妈设计了其他应用齿轮原理的机械送入工具。这说明至少在南朝的时候，还在使用木牛刘妈。

包括祖冲之本人。祖冲之设计制造的很多机器后来都失传了。为什么会丢失？祖冲之拒绝详细描述制造机械的原理，只做了大概的描述。至于图纸，更是想都别想，祖冲之，老祖鸡贼，很少会留下图纸。对于很多东西，祖老先生只保留了实物。他所做的在很多文献中都有记载，但都是些粗略的描述，最多有个不太详细的草图，其他的细微之处都被祖老先生吞掉了。

木牛流马刹车主要是利用杠杆原理木牛流马的速度和牛差不多木牛流马是同样的交通工具，所以叫它木牛更合适。是一种靠人力推进的四足木质交通工具，自重约50公斤，载重约200公斤。利用杠杆原理省力，人的肩重在0.75 kg左右有规律的变化。它可以在真正的牛可以通过的道路上行走，比如山路、泥泞的道路，这是圆轮车无法比拟的。在路况较好的情况下，圆轮车比木牛浮马实用得多，这也是木牛浮马不能广泛使用甚至失传的主要原因之一。

1，木牛刘妈存在。分为木牛和刘妈。建兴九年至十二年(231-234)诸葛亮北伐时所用。其运载量为“一岁粮”，约400多斤，每日行程“数十特旅，三十里成群”，为蜀汉十万大军提供粮食。但具体的方式和样子现在不得而知，也有不同的解释。二、原理是利用重心的摆动来实现汽车的前进。详细解释如下:一根离地三尺，长四尺，高六寸的水平木条，木条左端剪成车把形状，右端有三个大头针形状的孔。

设想在两个销形的顶孔之间插一根三尺长的轴，在销形下方的两个孔中铰接一根可沿小轴摆动，另一端支在地上的木柱。这辆四脚人力车是木牛。木牛:四轮车的车厢装有牛头，双轴装有前后支柱轴。长短支柱铰接在支柱轴上，再将双轴铰接在车身上，摇动双轴支撑地面使车轮转动。溜马:双轮车的车厢装有马头，前后支柱轴上装有两轴，长短支柱铰接在支柱轴上，两轴与车身固定连接，通过摇动两轴支撑地面使车轮转动。

木牛刘妈是一种模仿牛的行走方式为军队运输粮草物资的古代木质交通工具。是诸葛亮在建兴九至十二年(231-234)北伐时发明的。那么木牛刘妈的原理是什么呢？1.木牛刘妈的原理是刘妈是一个开口向上的木箱，在靠近上缘的左右侧壁的垂直中心线上各有一个孔。木牛的三脚轴穿过浮马的这两个孔，浮马可以在这个轴上来回移动。为了不让箱子里的小米、大米等负载左右移动，有纵向隔板把箱子分成两部分，先把粮食装进袋子再装进箱子。

分叉程度受到四英尺长车轴上的限位钉的限制。当轴柄向前拉下压时，销顶孔移至销左孔上方，即重心移至前腿。此时，销钉的右孔被撬高，即后腿被空气不用力抬起，在重力或销钉对转轮的推动作用下，向前腿靠拢。3.当重心移动到销子的左孔时，木牛已经向前移动了半步，这时就会被颠覆。此时可迅速拉起手柄向前拉，使销顶孔向后移动到销右孔上方，使重心落在后腿。向前拉的结果是后腿张开，通过立即流动的销向前推动前腿。

1985牛是木牛。1985年是农历的丑牛年，殷娜是海中之金，但是殷娜五行和我们通常所说的正常五行不同，所以1985年是一个缘分。牛年出生的人做事有条不紊。属牛的人坚持一种固定的模式，尊重传统观念，总是做人们期待的事情，这样人们才能期待他们的行动。1985年出生的他是海中牛。他天性善良，头脑聪明，性格纯洁，为人圆滑，性情温和，对人勤快，注重信用，说话往往有声有色，受人敬仰。

以上种种，不一而足，可以说是最符合木牛刘妈原貌的了，现在还不好评论。(1):载作木牛刘妈法曰:“木牛哲，腹方头弯，一足四足，头在领中，舌在腹中。多提少做，所以要有用，不要小；特旅几十里，团旅二十里。弯刀是牛头，两个是牛脚，横的是牛项圈，转的是牛脚，盖的是牛背，方的是牛肚子，挂的是牛舌头，弯刀是牛肋骨，刻刀是牛牙齿，竖的是牛牛角，细的是牛腰板，摄影师是牛肩膀，牛走六尺四步

流动马的大小是三尺五寸长，三寸宽，两寸厚，左右一样。前轴孔分为直径四寸和两寸，前脚孔分两寸，前轴孔四寸五分，宽一寸。前保险杠孔除前脚孔外分为两寸七分，孔长两寸，宽一寸，后轮轴洞分为一英尺五分钟没有前保险杠，大小和以前一样。后脚孔分墨，后轴孔三寸五分，大小和以前一样，后保险杠孔拆脚孔时分为两寸七分，后保险杠孔分为四寸五分。前保险杠长一英尺八英寸，宽两英寸，厚一英寸五分钟。