1，电瓶不存电了 怎么办

电瓶不存电了，表明电瓶内部有断隔，坏了，更换电瓶就好了。
只能换
只能更换啦，没办法
如果不是发电机的问题，那就只有换电瓶了

电瓶不存电了 怎么办

2，电瓶不存电怎么修复

你好，电瓶不存电和发电机，电瓶，以及发电机到电瓶的线路检查一下。
如果发电机发点不存电，就需要更换电瓶，电瓶寿命一般是3-5年
你好，电瓶不存电是内部铅极板不能起到反应作用了，只能更换极板或者更换整个电瓶。祝你用车愉快！
电瓶不存电的话，一般都没有修复了，建议更换电瓶吧。希望采纳，祝生活愉快！
经过修复的电瓶存电量也不行，也用不了多久，还不如再买一个新的

电瓶不存电怎么修复

3，汽车电瓶不存电怎么办

付费内容限时免费查看回答1.电瓶不存电可能是电瓶的电池液没有了,可以通过添加电池液进行修复。2.电瓶不存电还有可能是电瓶产生硫化导致,使用正负脉冲的方式给电池进行去硫化充电进行修复。3.如果是电瓶内部断格了，可以手工开盖换极板进行修复等。一般都是换新的提问换新电瓶？回答如果你不会修的话，建议你还是换新的对提问我的电瓶车骑了一年就很不存电了回答差不多也就一年的时间提问找维修人员可以修好吗回答那还不如买个新的修理费几百块新的也才千把块钱提问我的车子才一千多回答所以你电瓶不行了呀有些4千多5千多的车电瓶就只管的了两年三年都很难提问再换电瓶还是用一年就不存电了吗回答那你要换那样的，好一点的就管的久点一般的也就年把两年差一点的就年把提问好吧更多23条
水电瓶用脉冲充电器才可以修复电瓶，必须买真脉冲充电器，可能换原液，用脉冲充电器才能修复电瓶，换液前清理一下电瓶
若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：　　1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。　　2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：　　1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;　　2）将盖片取出，清洁以备后用;　　3）加水，一般1g/Ah；　　4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；　　5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。　　汽车电瓶不存电主要原因有：　　1、极板硫化严重；　　2、失水严重；　　3、单格短路；　　4、电瓶单格内杂质多致使自放电过快。　　修复电瓶是很专业的事情，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。
你先检查一下充电是否正常和把电池拆下用充电器把电瓶充电然后放二十四个小时，如果还不能启动那就是电池老化，需要更换。如果你没时间，最好去修理厂检查一下。
换个电瓶吧，因过度放电使电瓶极板损坏。如过不想换就取下修复一下，就是稍高一点的电压脉冲充电。液态电瓶能恢复大半，固太电瓶不咋样，就是不耐用
这个首先你电瓶用多久了（3年左右好换了）一般电瓶使用2-3年、现在的大多电瓶都是免维护的、不行了只能更换新的、以前的是可以加电解液的、不要熄火后长时间听歌、开空调、避免电瓶长时间馈电、可延长电瓶使用寿命。

汽车电瓶不存电怎么办

4，电瓶不存电了怎样修复还能修复使用吗

汽车电瓶存不住电，一般都是因为电瓶硫化导致的。如果是使用了三年以上的电瓶，建议直接更换；如果是使用时间不是很长的电瓶，由于某种误操作导致电瓶过度放电后存不住电了，这种电瓶可以用去硫化充电的方式来修复。具体的方法也要看电瓶的硫化程度。如果电瓶硫化不严重，容量下降不多（比如车停放时间长了就打不着），可用小电流（0.05A或更小）对电瓶长时间充电（12小时以上），然后将电解液的密度调整到合适的范围就可以了。换出来，加入蒸馏水后用小电流长时间充电。这个过程需要重复两到三次，最后将将电解液的密度调整到合适的范围。这样修复完的电瓶，容电量可以达到额定值的80%左右，再使用2~3年是没有问题的。但是过程比较复杂，技术含量也较高，很少有修理厂愿意给你做的。
一般电池不存电是电池硫化，加热蒸留水用乔松充电修复仪状行了，建议先别加水，很好的充电器
电动车电瓶是可以修好的，电瓶只是不存电，没断格，硫化的电瓶可以修好的，一年左右的电瓶加蒸留水静制二小时左右用乔松光电修复仪充电修复，，，12ah硫化轻的电瓶最好用20ah修复仪，20ah电瓶最好用30ah修复仪，以此类推，
1. 检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；2. 蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。3. 强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。
摩托车电瓶容量很小的，经常停车时开音响，很容易使电瓶处在亏电状态，时间长了极板硫化或脱落就不存电了。还有一般非名牌车配的电瓶价格都较低，不太经用。

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