碳布

碳布加固施工要点：1.先卸荷载；日本三菱碳布和东丽碳布的区别哪个好日本三菱碳布和东丽碳布都好。12k碳布属于什么级别一级碳布，在建筑加固领域应用多的还是12K碳纤维碳布，怎样看鱼竿是几层碳布?另外进口碳布使用最多的还是东丽碳布，具有耐高温、耐腐蚀、抗摩擦等优秀特性。

应该是说鱼杆的韧性力吧！碳纤维材质就是轻质硬度高，现在一台山地自行车全碳纤维的体重5公斤，价值一万多。所谓T位即每平米碳丝的数量，如36T即每平米有3600根碳丝组成，依此类推。按业内的观点，24T以下为普通碳布，30T、36T为高密度碳纤维，40T以上为超高密度碳纤维、每上升一个等级原材料价格可能就要上升一倍。因为巨大的投入成本及技术壁垒，国内厂家能生产的碳纤维T位数还不是很高，全球能生产高T位碳纤维的厂家也就那么几家，且用途广泛。

可以通过鱼竿表面的一些组成结构来进行判断。非常怕潮湿，所以一定要存放在干燥的环境当中。可以通过说明书来观察鱼竿有几层碳布，碳素鱼竿放置于潮湿的环境中，特别容易毁坏。这个没有办法很好的观察，除非已经破坏掉才可以很好的知道，这种鱼竿确实是比较怕潮湿的，容易出现损坏。鱼竿是多层碳布从外观上很难看出去，但一般都是4～5层碳布，少数超硬作战竿可能是6层碳布，其中还一定要确保有3层是同方向的顺丝，实际上所谓的十二向交叉逆丝工艺根本不会发生在鱼竿上，原因是即应用40～46T碳布这种鱼竿也毫无触感可谈。

一级碳布。碳布的等级可以分为四个等级，分别是一级300g、一级200g、二级300g和二级200g四种规格，一级碳布的厚度为0.167mm，碳布为300g/_。碳布的经纬线是12K的碳丝编织，12K碳丝：就是一束碳丝由12000根组成。在建筑加固领域应用多的还是12K碳纤维碳布。国内生产建筑加固碳纤维碳布的企业很多，但其强度、各向异性及耐久性等方面却有很大的差别。

有人要的。碳纸(碳布)，又称为碳纤维纸(布)，是燃料电池实验的专用材料，即气体扩散层，气体扩散层为燃料电池的心脏膜电极组(MEA)中一项不可或缺的材料，它扮演着MEA与双极板之间的沟通。碳布是用碳纤维和粘合材料加工成的，而碳纤维则是将聚丙烯腈纤维或沥青抽成丝并经高温碳化制成的碳化纤维，例如现在主流的碳素鱼竿就是用碳布作为主要材料制作成的，这种鱼竿与传统鱼竿和玻璃纤维鱼竿相比具有质量轻、强度高、韧性强等优点。

双层碳用没有粘性那一面碳布主要用于混凝土构造的抗剪、抗震和抗弯加固，现已广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。碳布的适应性强、耐久性好、强度高、适用面又广，并且施工简单，省时省力、高效便捷。饶是如此，使用碳布加固在施工过程中，还是有很多需要注意的地方。碳布加固施工要点：1.先卸荷载；

日本三菱碳布和东丽碳布都好。主要表现在：进口碳布的特点就是稳定性很高，三菱碳布国内用的很少，他们同吨位的碳纱比东丽的硬，后来我们大部分，以前用三菱碳纱的钓鱼竿，都提升吨位，换成了东丽的碳布，主要原因是供货量不足。另外进口碳布使用最多的还是东丽碳布，具有耐高温、耐腐蚀、抗摩擦等优秀特性，鱼竿碳布也叫碳纤维布，它的强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。