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1，比亚迪速锐2014款质量怎么样

您好，汽车管家团队为您解答:动力性好，省油，配置高，价钱合适，空间大，唯一的不足就是内饰用料差点，大部分都是塑料，但样子还不错。如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
最大优点动力强劲，变速器匹配成熟，采用米其林轮胎，改进的一体式车门拉手很实用，性价比高最大缺点日间行车灯需价钱选装，内饰材质偏硬；噪音较大。
配置是很丰富的，速锐是比亚迪近几年进步的标志，1.5t+双离合，加速性也是不错的，但是操控性还是悬挂偏软，不适合激烈驾驶。总的来说还是很好的一款家用轿车

比亚迪速锐2014款质量怎么样

2，比亚迪速锐怎么样

比亚迪速锐整体来说不错。速锐这款车的整体配置还算不错。性价比较高，驾驶起来车内的噪音较小，发动机动力输出线性较好，整体驾乘舒适性较高。这款车动力油耗满足家用需求，操控配置齐全。比亚迪速锐简介：作为比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，可以说速锐代表了比亚迪最新的品质建设成果。我们欣喜的看到比亚迪在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”的承诺都非常打动人。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、TID动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务，营销策略更为重要。是一款紧凑型轿车，于2014年3月，比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了1.5L发动机+6速DCT变速箱的动力组合。比亚迪速锐外观：速锐的侧面和尾部同样采用了简约的设计风格，简单线条勾勒出的视觉效果颇具整体性。速锐的后视镜上还集成了诸多功能，除了带有转向灯外，还有迎宾照明灯以及右侧盲点摄像头，这在同价位的车型里绝无仅有。另外，尾部刹车灯还采用了六颗LED发光二极管，为整车增添了一些时尚气息。

比亚迪速锐怎么样

3，比亚迪速锐这款轿车质量怎么样呢跪求呢

您好，比亚迪速锐在同价位车型中有很大竞争力，无论加速和隔音效果，算同价位中比较优质的车型。 对于质量来说，比同价位合资车也更为放心。 但速锐已知的缺陷是自动挡变速箱存在变档顿挫，涡轮介入不明显情况，所以购买比亚迪速锐这款车我们不推荐购买最高配车型，相反7.5万左右的价格算家轿性价比很高的车型。 相信新款的速锐也会解决这个问题。 对于比亚迪汽车，因某些厂商购买大量水军，容易误导消费者，我们建议的是购买比亚迪汉子系列的车型不会让你失望，但购买字母系车型还需参考其他品牌对比车辆。
很一般
质量一般，但是这个车上有一些很神奇的东西。
新能源汽车龙头 纯电动客车已经出口了 国内电动汽车老大 最近几年燃油汽车发展的不如新能源 质量不比合资差多少 价格便宜是因为少了很多税和国内定价规则的原因

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4，比亚迪速锐的优缺点

优点：1、比亚迪速锐汽车最大优点是空间够大，加速性能也不错，外观时尚动感，最高配搭载氙气大灯、清洗装置，并且售后服务比较好。2、速锐引进了ABB自动喷涂机器人，喷涂工艺全自动化；其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装。3、速锐配备有3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、6探头全方位泊车雷达、8安全气囊（含侧气帘）、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等安全配置。4、速锐拥有4680mm *1765 mm *1490mm的长宽高，以及2660 mm的轴距。还拥有450L的超大后备箱以及车内18处储物设计。5、车内配备的5.1声道10扬声器带独立功放汽车影院，使车内每个座位有360度均衡环绕声，尊享音乐厅VIP专座。缺点：比亚迪速锐汽车最大缺点是外形普通，内饰粗糙， 没有特点。扩展资料1、速锐动力配置速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成：1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，百公里综合油耗6.5L。2、速锐空间速锐拥有4680mm *1765 mm *1490mm的长宽高，以及2660 mm的轴距，跨入准B级轿车行列，重新定义了同级车的舒适标准。还拥有450L的超大后备箱以及车内18处储物设计。参考资料来源：百度百科-比亚迪速锐

5，比亚迪速锐的车子家用靠的的住吗 车子质量怎么样 像什么发动机之

这个问题不好回答，车子的可靠性是要通过时间来检验的，速锐上市也没有几年啊，没有市场积累，新车前2年到3年都是差不多的，不会有问题，关键是看后期的可靠度，日本车估计7年之后就不行了，欧洲车可能好一点，我总觉得德国的结实耐用，我经常能看见10来年的桑塔纳，但是我没怎么看到过10几年的日本车，能理解吗？
靠得住啊，速锐的优点是性价比高，低价高配，尤其是内饰和安全性上远超同价位其他，发动机如果配1.5的动力稍弱单省油，配1.5T则动力强些，弱点在自动挡DCT，如买手动就别犹豫啦，5年10万公里保修还有啥担心的，找熟人挑选个好的即可
楼上的回答其实在误导人。。谁说1.5的发动机是三菱的？？现在比亚迪1.5发动机是自己研发的好不好？？而且广泛运用在f3\g3\l3车上，省油，有劲；1.5t在比亚迪g6上用了很久了也没人说比大众的t差啊？？

6，比亚迪速锐质量怎么样

我的建议是，买车嘛，虽然大多数人关心质量问题，但是，真正了解车辆质量的人又有多少呢，我估计汽修厂的人也未必真懂，只是懂的多一些罢了。产品质量在中国几乎是一个恒久话题，汽车的质量，要看哪些？首先，汽车的材质，汽车厂不生产钢铁，钢铁的材质造车厂决定不了，甚至为了控制成本，一定程度上降低标准也难说；轮胎同样如此，其他的，比如地盘、车身、动力总成、甚至被动保护，都存在这样的问题，造车厂的大部分工作其实是组装，真正生产的都是其他工厂，除非像国外的一些厂商，他们拥有造车的全套产业，那个还相对放心点，至于国内，又有那个厂商做到了呢？包括现在好多进口车也是在国内工厂总装的，产品质量也就那么回事，就像电脑一样，用是没问题，就是兼容方面可能有问题，所以，我感觉，在中国卖的车，质量几乎在一个等级上，顶多是上下差点的问题。速锐这个车嘛，宣传挺大，噱头也比较新颖，整车嘛，我感觉和F3啊、G3啊、L3啊，差不多，毕竟几万块的东西，加上现在的物价，以及制造成本，心里有数就行了，要说好，估计好不到哪去，反正开车遵守交规，少超速，不激烈驾驶，定期保养，车是一定散不了架的，至于其他的，想那么多也没用，比亚迪的车整体给国人的感觉也还不错，吃螃蟹的人就不要在乎螃蟹壳了。我买的和悦，7万多，之前看网上说和悦小马拉大车，时间长了影响质量，还有说和悦质量就不好，等等，目前2万公里了，不也没事，最高拉过190km/H高速，也去野地开过，也刮过，也就那样。总结：想买就买，不用过分关心这个问题
我个人的观点是，只要自己喜欢就去买，现在的国产车已经不是10年前的国产车了，虽说跟某些合资车还尚存差距，但差距已经大幅缩小。甚至在某些方面已经超越了同档的合资车，性价比更是没的说
配置很牛逼的，过几月就上市了。现在自主车不比合资的差，本人第一辆是奇瑞的，第2俩是比亚迪的，自主车很不错的，很对得起那个价格
比亚迪的质量水平，低价高配，小毛病多，车身配件新车看好看，但不耐老化。国产车的现状就是这样的。
看见有不少网友说BYD的名字不好听，其实有很多的念法，企业原有的意思是“BYD”是英文缩写，全称“Build Your Dreams ”意为“构筑你的梦想”或“为你成就梦想”!

7，比亚迪速锐15t手动尊贵型怎么样

不错，很超值，速度非常不赖，高速可以秒杀同级对手太多种。油耗也控制的很好。1个月1万多辆的销量，市场证明一切。
这款车，在国产车里面算是相当不错的一款车了，外观还是相当不错的，空间还是比较大，但是操作这些我就不发表意见了、
作为比亚迪的中高端suv车型，s7采用7座的布局方式使其具备更广阔的空间拓展能力。除此之外，之前在比亚迪其他车型上广受好评的涡轮增压系统同样配备在这款新车上，而s7也延续着比亚迪配置丰富的特点，智能钥匙、全景影像等科技配置应有尽有。可以说s7就像是武装到牙齿的野外战斗部队，具备挑战艰险环境的实力。 特点鲜明的s7拥有着较为全面的综合表现，从其定位以及配置、工艺水平来看，s7显然比较适合对生活有一定品质要求的家庭用户、又或是对前沿技术比较好奇的年轻消费者。以产品特性来看覆盖面的确比较广，但可以肯定的是，比亚迪具备相当不俗的性价比优势。 尽管外观造型上s6与s7有一定的相似之处，但2.0ti涡轮增压发动机以及更精致的科技配置使s7的定位偏向中高端用户，由此我们也不难判断比亚迪的市场策略：s6或许将主打平民路线，s7则像是穿上黄金圣衣的圣斗士，要对中高端suv市场发起冲击。 其实s7的定位还是比较讨巧的，结合其售价来看，市场上很难找到可供较量的对手，在长城h8久久不加入战局的情况下，长安cs75以及哈弗h6是目前s7面临的主要对手，从性价比及科技含量上来看，s7还是具备了一定胜算。 作为首款搭载搭载绿净系统的suv，主打智能科技的s7配置相当前卫，pm2.5净化系统以及360度全景影像系统在尊贵型和旗舰型车型上都有配备，旗舰型配备的12寸液晶仪表以及座椅记忆功能一定程度提升了驾乘舒适性，同时，三款车型都可选装比亚迪云服务，从而更加方便地为驾驶者服务。 在安全配置上，比亚迪s7全系都提供了相当完善的安全保障，由于360度全景影像系统在低配车型中并未引入，因此，盲区可视以及倒车影像出现在豪华型的配置当中，算是相当厚道的做法。从上表来看，各车型间的差异并不大，前排侧气帘以及后排左右位的安全带在尊贵型以上的车款中都有配备，单从安全性能上来说，三款车型的表现还是比较接近的。 依靠拓展性较高的车载系统，比亚迪s7在娱乐配置上的表现相当不错，顶配车型除了多增加了一项后排多媒体控制按钮，其余配置与另外两款车型完全相同，最大程度上保证了前后排乘客的娱乐体验。 尊贵型相比旗舰车型少了方向盘四向调节以及主副驾座椅加热功能，从性价比上来看，个人认为4.3英寸的仪表足以满足正常使用，如果有特殊需要可以选择旗舰型上的12.1英寸仪表。 动力方面，s7搭载全新2.0tid涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为151千瓦，百公里油耗8.6l。与之匹配的是6速手自一体变速器，日常出行完全可以满足。 综合所有配置特点我们不难发现，旗舰版车型与尊贵版车型相差1万元，多出的配置是：12.1寸液晶仪表、座椅记忆功能、第二排多媒体控制、主副座椅加热以及迎宾踏板灯，个人认为对追求性价比的用户来说，尊贵版还是比较实惠的。

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