馈电

电瓶馈电什么现象?馈电就是送电的意思，例如：馈线就是送电线路的专业用语；馈电柜就叫送电柜。配电、馈电、受电、送电是一个意思吗?到底是馈电,馈电是只向负载送电或叫供电，原则上是经配电柜分配或联络后到馈电柜，一般中小型配电房馈电柜和配电柜在一起或就为同一个柜子，只有大中型配电房才分开设置。

有两种方式可以甩掉：1、综合保护器内部有漏电保护关闭的选项，设置为关闭就可以。2、馈电开关一般都带三相同步电抗器或者三相中性点电抗器，把电抗器的中性点甩掉就可以了。短路保护是依据电流互感器提供的电流点好来判断，如果是相敏保护的馈电开关，只要电流互感器线路和三相同步电抗器电压线路为甩掉就可以，可以继续使用短路保护。或者将综合保护器内部参数设置为幅值保护，过载设置为8倍。

欠压原因有两种情况，电源电压低；线路过远和接触不良；欠压~就是测量电压低于实际额定电压值。比如：额定电压~400V实际测量后~360V，这就是欠压。馈电开关由隔爆卜壳和以断路器为主的本体两部分组成。本体上设有脱扣器、信号辅助装置和电流互感器等。外壳由主腔、壳盖和接线盒3部分组成。主腔分圆形和方形两种，主腔和壳盖的连接多数采用快开门结构，开盖后断路器不能合闸。

对所有的电器设备而言，都有一个额定电压，但在实际中，不能完全保证在额定电压下工作，是在额定电压附近的一个范围，一般要求在±15%。为了保护电器设备和工艺质量，如果低于－15%这个电压，就是“欠压”，当工作电压下降到这个电压以下，保护动作，切断电源。相反，如果高于 15%这个电压，就是“过压”，保护也动作切断电源。

车主购买了混合动力的车辆，在使用车辆时，发现车辆出现了馈电的提示，不知道是哪里出现了问题，那么混动车馈电是什么意思呢？混动车馈电的意思就是，车辆的动力电池储存的电量不足，已经无法带动汽车工作，需要发动机介入后，车辆才能正常运行。不同品牌的车辆，达到馈电状态时的标准是不一样的，但是基本上车辆电量剩余200%时，车辆就会进入馈电状态，这时车辆就需要启动发动机了。

看到的帖子到处是“馈电油耗”，啥叫馈电油耗啊？馈电，是送电的意思，就是由A处送到C处，前提是必须有一定的电量，没电，咋送啊？亏电，是没电，或少电、电不足的意思。亏嘛。所谓“馈电油耗”应该是没电、少电或强制不用电的时候，只有内燃机直驱或由内燃机直驱加发电电驱时的油耗（不是外部充电），这是最考验PHEV车工况的数据，也是大家最关心的数据。

唐在亏电时，发动机一边直驱轮子，一边发电给电动机电驱，多余发的电给电池充电，此时的工况是发动机承担驱动和发电的任务，任务是最艰巨的，也是最消耗油的，这个数据是衡量PHEV的很硬的指标。所谓数化万物智在融合（2018贵阳数博会主题词），就是用数据丈量万物，在大数据中挖掘出人间智慧，用智慧驱动生活。这其实也是2500年前，希腊的毕达哥拉斯学派和中国的老子的思想。

这是电力工程方面的问题.，馈,送出的意思,这里作输出,分配讲.，电,是电力.，柜,设备.连起来就是输出,分配电力的设备，也就是出线柜。馈电是只向负载送电或叫供电，原则上是经配电柜分配或联络后到馈电柜，一般中小型配电房馈电柜和配电柜在一起或就为同一个柜子，只有大中型配电房才分开设置。换句话说是主开与分开的关系可能你就更能理解了。

作为开关柜（一般用在高压开关柜）操作电源。直流屏可以包含：交流配电 变压器 整流充电机 蓄电池组 直流配电 信号显示高压配电室用直流电源柜,用作控制、保护、监控和操作断路器等的电气电源；交流也可以；主要根据断路器控制操作电源类型来决定；用直流电源柜比交流电源柜有以下好处：1.直流电源柜不用考虑三相平衡问题；2.直流电源柜可以在交流电源正常的情况下给蓄电池组事先充满电，当交流电源停电时，由蓄电池馈电，仍能保证断路器的操作、控制、保护和监控用电。

配电，是指将电力按照负荷需求，从电源向负荷中心输送的过程。馈电就是送电的意思，例如：馈线就是送电线路的专业用语；馈电柜就叫送电柜。既然都有送电的意思，那么配电和馈电、送电有什么区别呢？个人认为，配电的范围更广，分为高压配电、中压配电和低压配电，是一个较全面的概念，内容含概了变电、输电、保护、控制、使用等内容。而送电和馈电，只含有输送电力的概念。

电瓶馈电现象：1、汽车启动时带动起动机工作的电量就来源于蓄电池蓄电池除了在启动时带动启动机工作外；2、还能在车辆处于怠速或低速状态无法完全满足车上的用电设备的功率需求时辅助发电系统为车内用电设备供电；3、由于电池容量有限所以在发东西熄火状态下不建议长时间使用车内用电设备否则就可能引起电池亏电导致最终无法启动车辆。