沥青混凝土，沥青混凝土特殊在哪里

1，沥青混凝土特殊在哪里

沥青混凝土的特点：防水、耐磨、降低噪音。沥青混凝土即在混凝土中加入适量的沥青。

沥青混凝土特殊在哪里

2，沥青和沥青混凝土的含义

沥青是一种高分子有机胶结材料，是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物及这些碳氢化合物的非金属衍生物所组成的混合物。沥青砼是由大小不同粒径的石料、砂、矿粉按最佳级配原则与适量的沥青材料拌和而成的混合料。

沥青和沥青混凝土的含义

3，沥青混凝土类型都有哪几种

沥青混凝沥青混凝土土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。

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4，沥青混凝土

沥青混凝土是道路工程中使用的一种沥青混合料，和沥青碎石差不多，只是石料的级配和矿粉的含量要求更严，较沥青碎石强度高，且密实性好，适用于高级路面的面层。不是在水泥混凝土中加入沥青。也不是新技术，只是随着路面等级的不断提高，用的地方也越来越多。

ac后面的数字标号，代表的是沥青混凝土里面的碎石粒径的大小，我们工地采用的是ac-13型号的沥青混凝土作为路面面层，但具体情况应根据您的具体情况来分析，包括您所在地的碎石的压碎值、针片状含量都应成分情况分析的一部分要素，建议你采用当地的碎石与设计要求的沥青作一个配合比试验，试件在马歇尔试验中的符合规范要求的前提下，采用最济的配比方法！

随着中国交通道路网的不断壮大与延伸，道路的施工设备也在不断发展改进。在高等级公路的建设中，沥青混凝土作为一种面层料，越来越多地被道路设计者们采用，而沥青拌和楼就担负起了生产沥青混凝土的使命。道路建设速度日益加快，中小型的沥青拌和楼已经不能满足道路建设的需求。10年前产量在120t/h的沥青搅拌站楼已经渐渐逐出市场竞争的舞台，取而代之的是360t/h及400t/h等高产量的沥青搅拌站，他们渐渐成为市场的主流产品。

5，什么是冷沥青

冷拌高强沥青混凝土，是通过在沥青中添加热固性树脂，再配以适量的溶剂，形成一种半流动状沥青结合料，与适当级配的集料拌和而成沥青混凝土混合料。这种沥青混凝土是有很高的强度60℃、30mm马歇尔稳定度达30000N，流值20－30（1/10mm），稳定度是普通沥青混凝土的3倍左右，具有良好的抗车辙性能。由于在常温下施工、十分方便，适用于公路和城市干道铺筑路面、桥面辅装、公共汽车停车站等场合。使用这种材料具有改善道路状况，提高耐工性，减少翻修，从而可获得经济和社会效益。随着交通设施的建设，要求具有高性能的铺面材料，本项目即是一种质量既高，使用又方便的沥青铺面材料。

冷沥青学名“微表处”技术，是一种中美高科技路面养护新工艺，对于路面出现多处病害,如裂缝、坑洞等失去磨耗层的路况最适合采用。用此种技术不同于以往的热沥青摊铺，它能够在短短的20分钟后放行走车，瞬间解决问题。它适用于城市一般道路、城市快速路和高速公路路面磨损后的修复。此外，作为城市道路的美容师,它还具有经济的特点。前期投入1元钱，相当于路面及路基损坏后修补投入6至8倍。冷沥青胶泥配方实例 10号石油沥青 50 轻柴油 25~27 油酸 1 熟石灰粉 14~15 6~7级石棉 7~10

6，沥青混凝土是如何生产沥青混凝土特点是什么

沥青混凝土是一种人工配料搅拌而成的，里面含有矿料、碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，按照合理的比例搭配，在严格的控制下搅拌混合而成。那么，沥青混凝土是如何生产的呢?沥青混凝土特点是什么呢?接下来，我们就一起来了解关于建筑材料沥青混凝土吧!一、沥青混凝土怎么来的在一些流量大的高速公路上，为何能很舒适的通行，这是因为使用沥青混凝土，沥青混凝土表面有很好的抗滑性。不仅有这么好的磨擦系数，而且它表面也有很深的构造，可减低噪音和水飘、溅。因此，有研究数据调查显示沥青面层的抗滑性，是由微观构造和宏观构造组成，也是说这种构造来源于混合料的配合比例。在中国80年代就开始有修建高速公路，那时的沥青面层的结构，是属于Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小、耐久性好，摩擦系数也能到达要求，可是它的构造深度较小，没有达到要求。而现代的是Ⅱ型沥青混凝土空隙率6%～10%，表面构造深，抗变形能力较强，但其透水性、耐久性较差，所以现在还在继续对沥青混凝土面层被加以研究。二、沥青混凝土特点是什么多碎石沥青的材料大多数是用碎石形成骨架，用沥青砂胶填充骨架中的孔隙，与骨架胶合后形成一种沥青混合料形式。具体组成比例是：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。且这样的比例，经过多条高速公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力(动稳定度较高)。换言之，“多碎石沥青混凝土既具有传统Ⅰ型沥青混凝土的优点，又具有Ⅱ型沥青混凝土的优点，同时又避免了两种传统沥青混凝土结构形式的不足。”总结：关于沥青混凝土是如何生产，以及沥青混凝土特点是什么，以上就整理了有关这些问题的相关内容，分享给有需要了解的朋友们参考和学习，希望可以提供大家帮助。如果大家还想要获取更多的关于建材咨询，可以关注齐家官网，那里有更多内容。

沥青混凝土的原材料是石油沥青、规格石子；沥青：两种（或三种）不同软化点的石油沥青，加热到规定温度，按一定比例配合均匀；石子：按要求粒径、质量合格的石子，加热到规定温度后与热沥青混合搅拌均匀，趁热运至现场铺摊、碾压，自然冷后硬结。通常沥青成分在7%左右。沥青太少会包络不足石子的全部表面积，使粘接不足，使不成整体；沥青偏多严重降低沥青混凝土的强度且达不到要求的热稳定性。

水泥造价高,但是水泥上很难把交通标线画清楚,还有就是渗水性很差,路面积水是常有的事,当然在天气好的时候,是驾驶的优越地段. 另外较之于水泥路,柏油路有渗水性能好,画标线明显,但是路面柔软,在炎热的夏天路面容易变形,造成摩擦阻力增加,对汽车的轮胎有不好的影响. 总的来说,水泥路造价要高于水泥路.因为水泥的成本大于沥青的成本! 虽然沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些，但是从长远的效益以及后期的维护，保养上来看，沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。首先是沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力。其次是沥青路面的物理特性，主要表现在韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基。再次是后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建，维护成本价低，这是进行基础建设工程不得不考虑得问题。最后是再环保方面来讲，虽然沥青路面再铺设得过程中会造成一定得环境污染，但是沥青材料只要不发生化学上的反应，是可以进行反复利用的，这有效地提高乐资源地利用率。

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