护拱

米，而拱高只有7.25米，拱高与跨度之比约为1:5,半圆拱比较适合跨度小的桥，半圆拱用于跨度大的桥，会使拱顶很高，行人和马匹过高坡桥非常不方便,这是李春对拱肩进行的重大改进，将桥梁建设中使用的实肩拱改为开肩拱，即在大拱两端设置两个小拱，靠近大拱脚的小拱净距为38米，另一个拱的净距为28米。

梵净山1号隧道长管棚施工技术交底。1工程概况梵净山1号隧道位于肖敏镇红石村周子坪边界。设计为分离式隧道，属于短隧道。隧道左图中心桩号为ZK86 651，262m长隧道右图中心桩号为K86 632.5，长235m。隧道左右线间距30m，最大埋深48m。隧道采用灯光照明和机械通风。隧道进口为竹切式洞门，出口为直切式洞门，其中左明洞长27m，级围岩段长50m，级围岩段长67m，级围岩段长118m，右明洞长29m，级围岩段长50m，级围岩段长92m，级围岩段长64m。

桥梁的基本组成1上部结构一般包括桥面结构的承重结构和桥梁支座。2下部结构下部结构是指设置在基础上的桥梁结构的结构部分，用以支撑桥跨结构并将其荷载传递给基础。一般包括墩台和墩台基础。桥梁的分类是基于桥梁主跨结构所用的材料。根据桥上越过的障碍物。3根据桥梁的用途。根据总跨度L和单跨Lo的不同，桥梁可分为特大桥、中桥和小桥，根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为下承式和下承式桥梁。

l各拱票采用下宽上窄的方法，使各拱票向内倾斜，相互倚靠，增强其横向联系，防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上，也采用了少量分，即从桥的两端向桥的顶部逐渐减小宽度，从最宽的9.6米减小到9米，以加强桥的稳定性。2.五根铁拉杆沿桥宽方向均匀布置在主票上，穿过28张拱票，每根拉杆两端均有半圆头露在石外，以夹住28张拱票，增强其横向联系。

请问有实腹式钢筋混凝土板拱桥的施工方案吗？本施工方案是根据国家公路施工设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《国家公路实施性施工组织设计》、GCL1合同段石拱桥的实际地形和地质条件以及我单位的施工组织、劳动力和机械设备的技术水平，编制的第一个石拱桥施工技术方案。二。工程概况本合同段起点里程为，终点里程为，总里程12.218km，其中石拱桥6座，均为小桥。具体位置为:石拱桥拱圈均为等截面实腹圆拱，材料为砂浆块石，桥台为重力式U型桥台和独立前墙桥台，材料为砂浆毛石。

地基承载力设计值应计算如下:ffkbb3d0d0.5 .设置在隧道底部改善上部支护结构受力状况的仰拱结构是隧道结构的主要组成部分之一，通俗地解释为上拱仰拱，指隧道初期支护的底环部分，也称初期衬砌，以及轨面线以下的部分，具有两层结构，即填筑层和铺筑层，也称隧道底板。土基承载力不同，特征值也不同。它不仅与土层的埋藏顺序有关，还与基础底面的形状和深度、上部结构对变形的适应性、地下水位波动区的差异等有关，不能作为土的工程特性指标。

赵州桥的设计在中国桥梁技术史上有以下创新:1。圆拱的采用改变了中国大部分大型石桥都是半圆形的传统。中国古代的石桥多为半圆形，美观完整，但也有两个缺陷:一是交通不便。半圆拱比较适合跨度小的桥，半圆拱用于跨度大的桥，会使拱顶很高，行人和马匹过高坡桥非常不方便。二是施工不利，半圆拱石砌筑用的脚手架会很高，增加施工风险。

赵州桥主跨的净跨度是37。02米，而拱高只有7.25米，拱高与跨度之比约为1:5。从而实现低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平顺，对车辆和行人都非常方便，还具有节省材料、施工方便的优点。当然，两端圆拱对桥基的推力也相应增大，这对桥基的施工提出了更高的要求。这是李春对拱肩进行的重大改进，将桥梁建设中使用的实肩拱改为开肩拱，即在大拱两端设置两个小拱，靠近大拱脚的小拱净距为38米，另一个拱的净距为28米。

拱桥的原理是这样的:荷载原本产生的弯矩应力被一个水平推力转化为压应力或者大部分转化为压应力。拱和梁最大的区别是有水平推力的存在，如果水平推力、桥台反力和作用于其上的荷载的合力的作用点和作用方向正好通过拱的轴线，这样的拱就是合理拱。例如:赵州桥，中国现存最早、保存最完好的桥梁是隋代赵州的安济桥，也称为赵州桥。该桥为开放式圆形石拱，有28个平行拱，净跨37.02米，矢高7.23米，总宽9米。