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1，什么是国铁一级

Ⅰ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；Ⅱ级铁路：1.在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨。 2.在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨；Ⅲ级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨。IV级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜5百万吨。

什么是国铁一级

2，瑞士国铁这款表怎么样

知名老牌子了，图中这表比较简约。国铁是瑞士国家铁路系统，唯一指定使用的计时工具。国铁表是钟表界中少数能被世界殿堂级博物馆收藏并贩售的产品。(包含纽约现代艺术馆MoMA、西班牙毕尔巴鄂古根海姆美术馆Museo Guggenheim Bilbao、伦敦设计博物馆Design Museum London等)，更多次与瑞士刀、巧克力等一同获选成为最能代表瑞士精神的经典商品，成为钟表设计的一个代表典范。

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3，国铁 高速 城轨 地铁铁路的区别

国铁就是国家铁路，资产归国家,由国务院铁道部管理.地铁有两个含义:一个是地方铁路.我国的地方铁路基本是由国铁和地方政府合资的,资产归二家按比例共有.委托国务院铁道部管理.利润按投资比例分成.另一个是城市"地下"铁路.不属铁道部管理.城轨就是城市轨道交通，是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

国铁 高速 城轨 地铁铁路的区别

4， 南京国铁电气有限责任公司

垃圾国企！一来就让你出差！然后工资同行中很低很低！
南京国铁电气有限责任公司是国电南京自动化股份有限公司、上海铁路多元经营投资中心，共同投资组建，集科研开发、生产销售为一体的高科技企业。公司注册资本3000万元，主要从事铁路牵引供电、行车信号供电系统自动化、智能箱式变电站系统、变电站自动化设备、水厂自动化设备、楼宇自动化设备、铁路运输信息自动化设备的开发、工程设计、生产和销售。企业通过 ISO9001 ：2008 标准质量管理体系认证，并被授予“高新技术企业”。公司成立至今始终坚持“以人为本，用户至上，质量第一，求实创新”的经营理念，以及“致力高新技术，创造名牌产品，真诚服务客户”的质量方针，努力做到“产品不断创新，服务及时周到”。用管理水平的提高，推动业务的持续、健康发展。公司产品遍及全路十个铁路局，覆盖铁路系统的智能箱式变电站系统，牵引变电所及电力变配电所综合自动化，电力、牵引远动系统，视频安全监控系统，火车站（楼宇）机电设备监控系统，水厂综合自动化（客车上水监控）系统等。

5，国铁最新轨道技术成果有哪些

中铁二十三局集团轨道技术为无砟轨道建设铺路时间：2011-12-20 13:48:25来源：国铁传媒网作者：宋金星 日前，铁道部工程管理中心下发文件，要求中国铁建中铁二十三局集团公司担负哈大客专无砟轨道试验段施工组织方案的研究，并于3月底前将研究方案报铁道部工管中心和有关部门审批。承建严寒地区的哈大客专试验段研究任务的中国铁建中铁二十三局集团轨道技术分公司，是因其在郑西客专无砟轨道研究中取得部级科研成果1项、工法2项；申报国家发明专利3项、实用新型技术17项后的又一研究项目。因而和有关科研院被铁道部点将为设计、施工单位、并要求试验段的工期在今年9月底前完成。正在建设的哈大客专无砟轨道线路，处于我国严寒地区,将面临雪灾、冻害等自然灾害的影响，严寒地区实车运营环境下，板式轨道结构型的选择以及系统部件的适应性、耐久性和科技攻关难度大，被铁道部科技司列为重大攻关课题。在无砟轨道技术研究中卓有成效。轨道技术分公司，是二十三局集团公司打造的一支集“科研、设计、制造、施工”四位一体的专业化科研施工企业，致力于无砟轨道技术的国产化研究。鉴于中轨道技术分公司在无砟轨道方面取得的一系列成果，2007年7月2日，局集团公司正式被铁道部工程管理中心确定为国内四家无砟道岔专业化施工队伍。

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