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1，汽车一般常用的点火开关总共有几条线分别是控制什么的

汽车一般常用的点火开关总共有五条线；第一条是火线第二条是点火开关第一档的线，是控制收音机的，第三条是点火开关第二档的线，是控制发电机磁场，转向灯，仪表等的。第四条是点火开关第三档的线，是控制预热的。第五条是点火开关第四档的线，是控制启动的。

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2，点火开关接线柱字母表示意思cBBRR1R2各表示什么意思

ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。汽车点火开关档位LOCKLOCK 锁死汽车，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。ACCACC 给全车通电，收音机、车灯等可以正常使用，不可以使用空调。ONON除了起动机，其余的基础设备都是开着的，可以为方向盘解锁，可以使用空调，但空调的制冷效果不是很好。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。STARTSTART发动汽车，启动发动机，耗油，开起车子，空调的制冷效果会变好。START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。

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3，怎么样使用汽车点火开关

钥匙插进点火开关后，在每个档位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时应该能听见各级电器设备通电的声音，然后再进入下一个档位就可以了！点火开关的四个状态与正确操作方法汽车点火开关有LOCK、ACC、ON、START，共四个档位。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。
点不着火
启动装置（发动机点火开关）操作规范小型汽车的启动装置一般分为两种，一种是通过旋转点火开关钥匙启动汽车的启动装置，也称“钥匙启动”。还有一种是通过点击按键启动汽车的启动装置，又称为“无匙启动”或称“一键启动”。（一）钥匙启动一般使用钥匙启动的点火开关内部都设置有四个不同档位。其排列如下：① LOCK— 是插入和拔出点火开关钥匙的位置。② ACC— 是插入钥匙后顺时针旋转的第一挡，发动机处于未启动（熄火）状态。此时，只能使用汽车音响设备。③ ON— 是插入钥匙后顺时针旋转的第二档是发动机启动后所处的位置，能够显示数据、雨刷器、电动车窗、电动后视镜、空调、转向灯等所有电器设备。当发动机尚未启动时或熄火后，设置该位置仍然能够使用音响、雨刷、电动车窗、电动后视镜等用电设备。④ START— 是插入钥匙后顺时针旋转的第三档，它是启动发动机的位置。该位置为“弹力开关”，当发动机被启动后松开点火开关钥匙，点火开关会自动弹回到ON位置。注意！发动机一旦启动，应立即松开点火开关钥匙，切勿让起动机跟随发动机一起运转，以防损坏起动机。拔出钥匙时一定要使变速杆设定到P停车挡位置才能拔出钥匙，另外，当您将钥匙拧到ACC熄火的位置时还无法取下钥匙，还需将钥匙向锁芯内推送并再逆时针旋转一档，至LOXK插入拔出位置才能将钥匙拔出。钥匙启动开关示意图（二）无匙启动（一键启动）无匙启动是通过按键启动汽车的启动装置，又称为“一键启动”。其操作方法如下：①在不踩刹车的状态下点击一下启动按钮，相当于钥匙启动的ACC（即插入钥匙后旋转的第一挡）。此时，只能使用汽车音响、收音机。②在不踩刹车的状态下再点击一下启动按钮，相当于钥匙启动的NO（即插入钥匙后旋转的第二档）。此时，为仪表检测阶段能够使用仪表显示、雨刷器、电动车窗、电动后视镜、空调、转向灯等所有电器设备。当发动机尚未启动时或熄火后，设置该位置仍然能够使用音响、雨刷、电动车窗、电动后视镜等用电设备。② 在踩住刹车踏板的状态下按一下启动按钮，相当于钥匙启动的“启动挡”START（即插入钥匙后旋转的第三挡）。此时，发动机被启动。注意：点击一下即可启动发动机，不要长时间按压启动按钮。无匙启动(一键启动)开关示意图

怎么样使用汽车点火开关

4，手动挡怎么启动发动机

首先，点火前确认档位已处于空档。驾考规定，必须要在空档点火，不然直接扣100分。可见，空档点火是手动档汽车点火的前提。特别是对新手而言，一定要逐步养成这个良好习惯。若是处于档位中点火，没踩离合的情况下，就会导致车子前冲一段距离，很容易造成追尾。同时，发动机大负荷运行会发生熄火，对发动机造成异常磨损。所以，点火前一定要将档位置于空档位。注意，挂空挡时不可将换挡杆在空挡来回左右摇晃，这样会加速换挡拨叉的磨损，久而久之造成换挡困难。其次，点火开关不可一拧到底。如下图所示，汽车点火开关有四个档位，依次为LOCK,ACC,ON和START。LOCK是方向盘锁；ACC电路开关。拧到此档位，全车电路接通，汽车电路系统开始自检。ON是发动机正常运行位置，点火后，钥匙会自动回到此位置。START是发动机点火档位。拧到此档位，起动电机工作，带动发动机飞轮旋转，带动发动点火。点火时，先将钥匙拧到ACC档，停留约3-5秒钟，让汽车电路完成自检。正常后再拧到START点火。这样有利于保护发动机。注意，发动机一旦点火成功后就要及时松开钥匙，让钥匙回到ON档上。不然，启动电机的齿轮与发动机的飞轮就不会脱开，这样就可能因飞轮转速过高而损坏启动电机。点火成功后，就可以踩离合，挂1档，完成后续的正常起步了。
手动挡车——启动发动机的顺序和方法：　　步骤/方法　　1：(1)拉紧驻车制动杆。　　2：(2)踏下离合器踏板。　　3：(3)把变速杆放人空挡。　　4：(4)稍微踏下一点加速踏板，插人点火开关钥匙。　　5：(5)顺时针转动第一档——“ON”位置，略停，接通点火线路，电流表指针会摆动，再克服弹力转到“START”位置接通启动机。　　6：(6)不要松手，这时启动机会带动发动机运转，发出低速运转的声音，待听到”轰……”的一声，发动机启动了，然后立即松手，钥匙自动回到“ON”位置。
标准的 应该是 手刹拉着的 空挡 踩离合 点火 现在有些手动车型 设定了 空挡 踩离合才能点火 好处是减小起动机负荷当你 是空挡的时候 不踩离合 点火 起动机需要带动 发动机曲轴 变速箱主轴当你踩离合时候 起动机只需要带动发动机曲轴就可以了 因为踩下离合 变速箱主轴与发动机是分离开的 发动机启动以后 就可以抬起离合器了
当你启动车时，挂空挡着车是可以的，只不过一是比较危险，二是会加大发动机负荷。　　其一，说危险是这样，当你准备开一辆车时，如果是自己经常的开的车，那就没什么，因为肯定对车比较熟，而当你要开一个原来没开过的车时那么对这个车就不是很熟了，这时如果档位不是在空档上，那么一打火车肯定要向外窜，虽说最后会熄火，但还是比较危险，而当先踩下离合时，就算有档也可以将车打著，然后放离合时就能感觉出档杆是不是在档位上了。　　其二，就是当汽车启动时，如果是踩离合的话那么发动机只要把自身带起来就可以了，而不踩离合的话就算是空档，但是多少还是有一些传动齿轮的，那样无形中就加大了发动机启动时的负荷，因为发动机不但要带动自己，还得带动那些齿轮。因此就会加大发动机的负荷，从而降低发动机的使用寿命。至于热车，之前我看过一个新的说法是，着车之后等怠速稳定了就可以慢慢走了，但是在水温上来之前不要急加速。说以前热车是因为那时候汽车都是用化油器的。。。
手动挡启动发动机的方法如下：1、踏下离合器踏板。2、手动挡挂到N挡。3、插人点火开关钥匙，启动发动机。扩展资料：踩离合，松油门注意事项：离合和松油门应同时进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。手动挡工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。参考资料：手动挡-搜狗百科

5，汽车启动电路原理图

增大初级电流，提高次级电压和点火能量，改善高速性能。减小触点火花，延长触点使用寿命，克服机械触点带来的各种缺陷。维护容易，起动性能好。混合气燃烧完全，排污少。有利于汽车朝多缸、高速方向发展。　　汽车点火系统的作用　　1、点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；　　2、能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；　　3、在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。　电子点火装置的组成 由点火线圈、信号发生器、电子点火器等组成。　　信号发生器：将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号。信号发生器通常安装在分电器内部，常用的信号发生器有电磁感应式、霍尔式和光电式三种。　　电子点火器：根据信号发生器送来的信号，通过电子元件控制点火线圈初级电路的通断，从而在次级电路产生高压，并通过分电器送入各缸的火花塞中，实现点火。根据使用的电子元件不同，有晶体管式、集成电路式、计算机控制式和整体式等几种点火器。　　点火线圈：使用闭磁路高能点火线圈。　　汽车点火系统电路图及工作原理　　1、磁感应式点火装置　　（1）信号发生器　　结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1所示。转子由分电器轴驱动，其上有与发动机等缸数的齿数。　　图1 磁感应信号发生器的结构　　工作过程：当信号转子的两个凸齿中央正对铁心的中心线时，磁路中凸齿与铁心间的空气隙最长，通过线圈的磁通量最小，磁通的变化率为零；当信号转子的凸齿逐渐接近铁心时，凸齿与铁心间的气隙越来越小，线圈的磁通量不断增大，当凸齿的齿角与铁心边线相对时，磁通的变化率最大。随着转子的旋转，凸齿逐渐对正铁心，此时磁通的变化率在下降。当凸齿的中心与铁心正对时，空气隙最小，通过线圈的磁通量最大，但磁通的变化率为零，感应电动势为零。当凸齿离开铁心时，气隙在逐渐增大，磁通的变化率开始减小，感应电动势的方向发生改变，大小也随着凸齿的位置发生变化。整个工作过程如图2所示。
汽车电路图的识读方法 吴书龙无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特1.8 gsi（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。关键词：汽车电路图；识读；回路原则汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。1.电路图的组成电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 gsi（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。图1 帕萨特1.8 gsi（2005年款）电气线路图（1）图2 帕萨特1.8 gsi（2005年款）电气线路图（2）图3 帕萨特1.8 gsi（2005年款）电气线路图（3） 1.1 中央继电器盒电路最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。1.1.1电源线汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。 所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关d位于on(接通)和st(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。1.1.2卸荷线75（x）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（x）线，只有在点火开关d位于on档时x触点继电器j59才工作，30号电经x触点继电器触点接通x线，而在点火开关位于st(起动)档起动发动机时x线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。1.1.3起动线50号线是起动线，点火开关位于st(起动)档时接通起动机。1.2 用电器及连线中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。1.3 搭铁和电路编号最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。1.4 注释部分电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。2.回路原则任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。2.1 原厂图的识读首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与x触点继电器j59相连（图1）。只有在点火开关d位于on档时x触点继电器j59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与s24025a保险丝相连。2.2 电路图的简化通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电

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