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1，找压缩弹簧厂家谁能推荐推荐

你这个要求还蛮多的，不过之前正好在一家弹簧厂家做过一款压簧，觉得他们做的还不错，应该是能满足你的要求，上次去他们车间参观过，设备、人员、测量器具什么都比较齐全，尤其是你说的那个测量，我倒是看到了那个全自动拉压力测试机，所以他们做的压簧我觉得应该能满足你的要求，他们是 玖胜 弹簧

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2，氮气弹簧疑难解答之氮气弹簧厂家哪家好

不知道你所说的氮气弹簧厂家是指哪个类型 的，氮气撑杆还是模具用氮气弹簧，还是减震氮气弹簧，我是做模具氮气弹簧的，模具氮气弹簧质量肯定是进口的好，毕竟价格在那里，国产的性价比高，国产氮气弹簧现在同质化比较严重（基本靠防进口的），氮气弹簧厂家的好与坏我认为主要要看有没有研发能力，
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3，压缩弹簧端部磨削加工有什么作用

压缩弹簧端部磨削加工的作用有以下2种：1、提供压缩弹簧支撑平面，保证压缩弹簧工作位置的稳定性。2、减轻弹簧的屈曲现象，提高端圈弹簧轴线的垂直度以及两端面的平行度，有效的降低了弹簧的自由高度和压并高度，减少弹簧的安装空间。玖胜弹簧定制厂家为您解答。
一般弹簧都是会把根部磨平,所以可以跟底部的零件做一个贴合装配,至于你这个没有磨平的,我不知道你想怎么装配!因为你的弹簧只有这么长,你上端靠齐了,你下端就算根部磨平了也无法跟底部贴合,除非你使用可调零件,把弹簧做成可调零件,然后实现弹簧长度等于夹弹簧的2侧的长度那才可以,所以我对你的需求是很糊涂的,你光一个图片是很难让人猜测你具体的需求!如果你需要可调弹簧,那可以在论坛搜索 可调零件!

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4，国内做气弹簧的厂家比较好的有哪些

国内气弹簧厂家大体分几类：一是专门给汽车主机厂提供EOM产品的（品质要求高、价格也相对较高）；二是主要做橱柜家具等产品的厂家（品质一般，价格较低）；还有好些是售后市场、家具等什么都做的（鱼龙混杂，啥都有）。如果你想找品质好点的压缩气弹簧，建议：常州Stabilus、南京SUSPA、常弹、吉信等”，可锁定气弹簧，建议：Stabilus（进口）、SUSPA（进口）、常弹、如果你想找老板椅上的座椅升级气弹簧，用“莱特”，其他一般要求的气弹簧，那就哪个便宜用哪个了呗，请随意。另外，你可以看看气弹簧相关的技术条件（标准）上面都有哪些厂家参与制定的，虽然制定标准的不敢说一定是最好的，但起码不会很差。当然，上面说的也不是绝对，国内气弹簧行业参差不齐，唯有自己多比较。适合自己的才是最好的。
氮气簧：昆上优德瑞典凯龙还是用进口的吧，价格差不多。国内差多了，爱漏气。

5，你们知道压缩弹簧的原理有哪些吗

悬挂系统的弹簧以圈状弹簧最常用，原因是容易制作、性能效率高、价格低。弹簧在物理学上的定义就是储存能量，当我们施一固定的力于弹簧，它会产生变形，当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势，但弹簧在回弹时震荡的幅度往往会超过它原来的长度，直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹后造成的自由震荡，这减缓弹簧自由震荡的工作通常是避震器的任务。一般的弹簧是所谓的『线性弹簧』，也就是弹簧受力时它的压缩变形量是遵循物理学上的『虎克定律』：F=KX，其中F为施力，K为弹力系数，X则为变形量。举例来说有一线性弹簧受力40Kg时会造成25px的压缩，之后每增加40Kg的施力25px一定会增加的压缩量。
压缩弹簧，由拉伸弹簧和衔接弹簧所构成，拉伸弹簧和衔接弹簧的螺距及旋向相同，运用专用胎夹具夹紧拉伸弹簧的一端并旋入衔接弹簧，再将拉伸弹簧的另一端旋转后套入衔接弹簧的另一端，应用回转力将衔接弹簧旋接在拉伸弹簧的内部并使拉伸弹簧构成环型弹簧。适用新型环形弹簧不影响衔接部位的外形和弹性，并且衔接坚固地应用于各种需求运用环行弹簧的场所。压缩弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成。外圆环的对数根据承受载荷的大小和变形的恳求而定。压缩弹簧常用在空间尺寸受限制而又需求强力缓冲的场所、环形弹簧由许多对内、外圆环组成，若损坏或磨损后不需求全部改换，弹簧厂家只需将报废的个别圆改换即可，修理较客易，也比较经济。由于外圆环和内圆环沿配合圆锥相对滑动时，接触表面具有很大的摩擦力，弹簧厂家加载时，轴向力是由表面压力和摩擦力平衡。因此，相当于减小了轴向载荷的作用，即增大子弹簧刚度。卸载时，摩擦力阻滞了弹簧弹性变形的恢复，因此，相当于减小了弹簧作用力。压缩弹簧在一个加载和卸载循环中的特性曲线为OABO，假设没有摩擦力的作用，则应为OC。卸载时，特性曲线由B点开关．而不是由E点，这是由于弹簧弹性滞后惹起的因此减小。
答案为： ad 分析该过程： 首先同一物体的重力势能由mgh可知只跟高度有关，所以a答案正确 b要说动能，先看小球速度的变化吧，刚接触弹簧到弹簧压缩大最大形变过程中，从接触后到一段时间小球受重力和弹簧的弹力，但是刚接触弹力小于重力，所以小球的合力向下，加速度还是向下，小球继续加速（做加速度逐渐减小的加速运动），所以速度还在增大，到弹力等于重力后再下降时（合外力向上）速度开始减小。所以b错，小球的动能是先增大后减小。 关于加速度，来看合外力，小球刚接触时重力大于弹力，合外力向下，随着下降，弹力逐渐增大，合外力减小，当重力等于弹力时合外力为零，但这时小球的速度最大，所以继续下降，弹簧继续被压缩，弹力增大，弹力大于重力，合外力逐渐增大，加速度也增的，只不过加速度方向现在向上。 所以加速度也是先减小后增大，c错。 d因为弹簧被压缩的程度越来越大，所以弹力也越来越大，弹性势能逐渐变大。 所以该题应选ad
汽车行驶的道路不好时，通过传动系统传给发动机时，需要通过离合器减震弹簧缓解与发动机的冲撞，使发动机防止冲撞起到平稳作用。离合器的减震弹簧工作原理：当一个静止的物体或当一个运动速度慢的物体，在突然受到运动物体的推力或突然受到比这个物体速度快的物体推动，便属于撞击，在撞击时产生一个撞击力；当两者速度相同时，撞击力同时消失。离合器减震弹簧能够起到缓冲作用，就是承载撞击力，具体原理如下：离合器减震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。

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