舷窗,泰坦尼克号舷窗开满了?原来是这样的

舷窗?乘客可以开舷窗？看过《泰坦尼克号》等电影的人一定会注意到，泰坦尼克号的侧面都是舷窗，晚上船舱里开灯的时候非常漂亮，包括现在的一些邮轮，侧面可以说是满满的舷窗，但是如果你看看各国服役的军舰，你会发现几乎所有的军舰都没有。

这是因为目前的技术已经很优秀很成熟了，所以舷窗是不需要的。不会影响通风采光的效果。当然不会，因为船内有专门的通风管道和照明设施，所以不需要担心这些问题。因为舷窗会增加解封风险，取消后可以用电灯补充照明。看过《泰坦尼克号》等电影的人一定会注意到，泰坦尼克号的侧面都是舷窗，晚上船舱里开灯的时候非常漂亮，包括现在的一些邮轮，侧面可以说是满满的舷窗，但是如果你看看各国服役的军舰，你会发现几乎所有的军舰都没有。

这是因为舷窗的位置在飞机出厂时就已经固定，很难更改。然而，机舱内的座位是不同的。根据不同的航空公司，可选的座位是不一样的，甚至座位厂家也可能不一样。因为每个型号的飞机舷窗都是设计好的，位置是固定的。飞机里的座位要根据不同航空公司的要求来安排，前后的距离肯定是不一样的，不可能每一个都排得一模一样。飞机出厂前，舷窗的位置已经固定，唯一能动的就是椅子。有些飞机的座椅是可以调节的，所需空间较大，很难对齐舷窗。

舷窗？是窗户上的遮阳板吗？能一直开着的，能看到外面的风景。我肯定不行。打开它，你就飞了出去。哈哈。飞机舷窗是密封的，没办法打开。因为飞机在高空飞行，所以外界温度、氧气浓度、气压都很低。为了保持机舱内的温度、氧气浓度和气压，机舱是密封的，飞行过程中机舱内没有开口，但窗户上的遮阳板可以打开。

飞机上的小窗户叫什么名字？它叫做飞机上的小窗户。没有所谓的神秘之窗。叫舷窗，主要是为了安全起见在起飞和降落的时候打开快门。如果飞机在降落过程中出现失误，那么舷窗 can: 1。提供辅助照明。如果紧急出口灯和客舱照明由于某种原因无法使用，乘客可以利用通过舷窗进来的灯光进行疏散。2.便于舱外救援人员观察内部情况，实施救援；

没有，因为飞船的舷窗有多层防爆处理。川航3U8633航班在万米高空突然爆裂，从驾驶舱挡风玻璃上脱落。2018年5月14日，川航3U8633航班在万米高空突然爆裂，从驾驶舱挡风玻璃上脱落。我相信飞船会越来越强大。因为太空中的意外总是出人意料的。一般不会。飞船的舷窗有多层防爆处理，即使被空间碎片击中，航天舷窗也能承受。

比如国际空间站上的广角天窗，防护玻璃多达四层，从外到内依次是碎片防护层、冗余承压层、主承压层、内防护层。最外层的碎片保护层结构相对独立，如果最外层损坏可以更换。可以看出，精心选材和独特设计制成的飞船舷窗是非常可靠的。航天器舷窗多为三层结构，最外层采用耐热性好的高硅氧或应时玻璃进行热防护；中间层和最内层采用热稳定性好、强度高的强化硅酸盐玻璃，用于承压和受力。

我看过关于windows的问题的介绍。当时据说苏联潜艇通常在北冰洋活动，有时海水会结冰。你可以通过控制塔上的窗户向外看，或者观察周围的环境，而不会泄漏到船外，这就是这个目的。至于抗压问题，我真的不知道刚才百度下面有人说是抗压玻璃，真不知道这方面的介绍太少了。我知道苏联为什么在潜艇上安装窗户进行观察，但也有可能这种玻璃，它是由特殊材料制成的。至于楼上，我觉得不可能往控制塔二层注水，在压力下将水注入控制塔是很危险的。现在的控制塔不像二战，顶部还有一个建议的控制塔。现在基本取消了，也就是能容纳23人，一般来说，门是在控制塔里打开的。大家仔细观察，现在进出潜艇基本都是这样的。我认为向控制塔注水太危险了，那块玻璃还是耐压的。我相。