冷脆

增加钢的冷脆性,能详细说一下钢的冷脆性和热脆性吗?请问钢材的低温冷脆性,其中什么会使钢材产生“冷脆”。怎么消除钢材的低温冷脆性钢材的破坏分塑性破坏和脆性破坏两种，为您咨询到钢的热脆性，冷脆性1、钢的热脆性：金属材料在高温短载作用下，金属材料的塑性增加；但在高温长时载荷作用下的金属材料冷却后，其塑性会显著降低，缺口敏感性增加，往往呈现脆性断裂现象。

s在通常情况下是有害元素。使钢产生热脆性,降低钢的延展性和韧性,在锻造和轧制时造成裂纹。p在一般情况下,是有害元素,增加钢的冷脆性,使焊接性能变坏,降低塑性,使冷弯性能变坏。S在通常情况下是有害元素。使钢产生热脆性，降低钢的延展性和韧性，在锻造和轧制时造成裂纹。P在一般情况下，是有害元素，增加钢的冷脆性，使焊接性能变坏，降低塑性，使冷弯性能变坏。

钢材的软化：钢材软化是指金属在人为的，或因使用过程中，失去是原来的硬度，变软了。以钢材为例，多数情况下是钢材受热后，冷却缓慢造成的。如机器的轴没有供好油等原因，摩擦使温度升的很高，泠下来后轴就不如以前硬了。也就是说软化了。钢材的冷脆：有些金属，温度越低，变是越脆，同样一个工件不易变弯，而容易断裂，人们管这种现象叫冷脆，这些现象的出现多数是金属内部的晶体，或分子的相对位置发生的变化，不同对象都有一套科学理论给以明确解释。

钢材的破坏分塑性破坏和脆性破坏两种。脆性破坏：加载后，无明显变形，因此破坏前无预兆，断裂时断口平齐，呈有光泽的晶粒状。脆性破坏危险性大。影响脆性破坏的因素1.化学成分2.冶金缺陷（偏析、非金属夹杂、裂纹、起层）3.温度（热脆、低温冷脆）4.冷作硬化5.时效硬化6.应力集中7.同号三向主应力状态1)钢材质量差、厚度大：钢材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量过高,

夹杂物等冶金缺陷严重,韧性差等；较厚的钢材辊轧次数较少，材质差、韧性低，可能存在较多的冶金缺陷。(2)结构或构件构造不合理：孔洞、缺口或截面改变急剧或布置不当等使应力集中严重。(3)制造安装质量差：焊接、安装工艺不合理,焊缝交错,焊接缺陷大,残余应力严重；冷加工引起的应变硬化和随后出现的应变时效使钢材变脆。(4)结构受有较大动力荷载或反复荷载作用：但荷载在结构上作用速度很快时（如吊车行进时由于轨缝处高差而造成对吊车梁的冲击作用和地震作用等），材料的应力应变特性就要发生很大的改变。

钢材的破坏分塑性破坏和脆性破坏两种。脆性破坏：加载后，无明显变形，因此破坏前无预兆，断裂时断口平齐，呈有光泽的晶粒状。脆性破坏危险性大。影响脆性破坏的因素1.化学成分2.冶金缺陷（偏析、非金属夹杂、裂纹、起层）3.温度（热脆、低温冷脆）4.冷作硬化5.时效硬化6.应力集中7.同号三向主应力状态1)钢材质量差、厚度大：钢材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量过高,

夹杂物等冶金缺陷严重,韧性差等；较厚的钢材辊轧次数较少，材质差、韧性低，可能存在较多的冶金缺陷。(2)结构或构件构造不合理：孔洞、缺口或截面改变急剧或布置不当等使应力集中严重。(3)制造安装质量差：焊接、安装工艺不合理,焊缝交错,焊接缺陷大,残余应力严重；冷加工引起的应变硬化和随后出现的应变时效使钢材变脆。(4)结构受有较大动力荷载或反复荷载作用：但荷载在结构上作用速度很快时（如吊车行进时由于轨缝处高差而造成对吊车梁的冲击作用和地震作用等），材料的应力应变特性就要发生很大的改变。

主要是看这种钢的化学组成，尤其是磷，硫二元素的含量，S含量高造成热脆，P造成冷脆。为您咨询到钢的热脆性，冷脆性1、钢的热脆性：金属材料在高温短载作用下，金属材料的塑性增加；但在高温长时载荷作用下的金属材料冷却后，其塑性会显著降低，缺口敏感性增加，往往呈现脆性断裂现象，金属材料的这种特性称为热脆性。2、钢的冷脆性：随着温度的降低，大多数钢材的强度有所增加，而韧性下降。