热再生,国内外较为成熟的再生方法有三种

首先可以在生产过程中加强设备的维护，保证设备的正常运转，减少沥青的损耗。其次，可以优化生产工艺，采用更科学合理的生产方案，减少沥青的浪费。最后，可以加强对生产工人的培训，提高他们的技能水平，减少操作失误和不当行为，从而减少沥青的损耗。总之，厂拌热再生沥青混合料生产中存在沥青损耗问题，但通过加强设备维护，优化生产工艺，提高工人技能水平，可以有效降低沥青损耗。

对于可逆吸附，可加热再生，加热再生一般通入120℃以上的加热蒸汽除去吸附物质再生或将活性炭加热至750 ~ 950℃。但是再生的加热时间和温度根据吸附质分离和脱附的温度不同，操作起来有些困难。普通家用活性炭吸附饱和，日晒加热。可以恢复其吸附性，但活性炭的使用寿命是36个月。使用寿命到了之后，再怎么晒，吸附力也恢复不了。

对于可逆吸附，可以加热到再生，加热到再生。一般是通入120℃以上的加热蒸汽去除吸附物再生或者将活性炭加热到750~950℃ 再生。但是再生的加热时间和温度根据吸附质分离和脱附的温度不同，操作起来有些困难。根据活性炭分子与污染物分子在吸附过程中受力的不同，吸附可分为物理吸附和化学吸附(也称活性吸附)两大类。在吸附过程中，当活性炭分子与污染物分子之间的作用力为范德华力时，称为物理吸附；当活性炭分子与污染物分子之间的作用力是化学键时，称为化学吸附。

就地热沥青路面的研究与应用再生 Technology(交通运输部2016年交通运输科技系列，十三五重点图书规划项目之一)介绍，就地热沥青路面再生(HIR)技术可以通过现场加热、松铺、添加附加材料、搅拌等方式，该技术的主要工艺有:路面加热、耙平、喷洒再生剂、喷洒热沥青(根据路面需要)、集料、添加特定级配的新材料、提升新老材料、机内拌和、摊铺再生混合料、碾压、通车。

原路面材料为原值的100%再生利用率，不需要运输原路面材料；(2)对路面标高影响不大。施工后无需覆盖，可直接作为路面磨耗层使用；(3)交通干扰小。施工只占用一条车道，其他车道正常通车；(4)环境保护。施工过程中不铣刨，噪音低，粉尘少；(5)施工速度快。1.52km单车道可每天施工；(6)机动性强。Heat 再生设备一般自行施工，拖带过渡，半小时内可快速完成进、退、过渡；

Hot 再生公路工程是需要资质的，市政工程和公路管理部门以及具有合法经营资质的公司才能有施工资质。沥青路面再生技术是将旧沥青路面经过挖掘、回收、破碎、筛分后，重新掺入再生剂、新沥青材料、新集料等的一套技术。以一定的比例，使其满足一定的路用性能，并用其重铺路面。再生沥青路面施工按温度可分为热施工和冷施工。根据施工工艺，热工施工可分为现场热工再生法和工厂混合热工再生法。

然后再生材料再次铺在原路面上。一般采用大型沥青路面加热再生联合机组，先对沥青路面进行加热软化，然后将旧沥青层收集输送到机组内的双卧轴连续式搅拌机中，加入新骨料和新沥青，再将混合料搅拌后卸到机组的摊铺机上进行摊铺、捣实、熨平，再用压路机碾压，铺成新的道路。现场加热再生一次操作即可完成，将原材料与待修复路面结合。或者可以分两个阶段完成，即再生先将材料再次压实，然后在上面铺一层耐磨层。

1，设备投入大，一套再生列车要几千万元。2、现场施工质量难以控制，由于现场热再生过程是一个连续的动态过程，因此需要对路面进行实时检测以控制质量。3.由于是就地加热再生生产过程中，根据需要要加入一定量的新材料，所以维修后的路面标高会有所提高，4.目前，热物质在原位加热过程中释放的有毒蓝烟再生无法集中处理。5.再生一个工地的材料不能铺到其他工地，也就是说再生高等级路面的材料不能用在低等级路面上。