跨径

总跨径：各孔净跨径的之和。平时画图所说的跨径是指的标准跨径，通常计算跨径比标准跨径短一些，这个设计上是有规范要求的，跨径组合(30*3前面数字表示跨数，后面表示跨径，加号之间是表示一联和一联的跨数x跨径，桥梁设计的标准跨径和计算跨径有什么区别,桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。

前面数字表示跨数，后面表示跨径，加号之间是表示一联和一联的跨数x跨径。第一联为3跨30m，第二联表示30跨28米，这个估计有问题，不会这么长的一联。桥梁中跨径4×30m 3×20m是下面这个意思：表示这个桥梁是连续的4跨是每跨30米，再后面是连续的3跨是每跨20米的意思。在桥梁长度和跨度上，常常用这种表达方式，像这个桥梁就是7跨桥梁，前面4跨每跨30米，后面3跨每跨20米，桥梁总长＝4×30 3×20120 60180（米）。

涵洞是为了解决道路和铁路等交通工程中各种湍急水流的天然阻碍而建造的一种人工通道。涵洞跨径是指涵洞开口两端之间的直线距离，是涵洞的关键参数之一，一般用于描述涵洞的尺寸。涵洞跨径指的是涵洞内部空间的宽度，而不是洞口的宽度。涵洞的跨径大小在设计和建造过程中必须考虑因素包括通过流量预测，洪水位，水流速度，冲蚀因素，土壤条件和地质条件等。

涵洞跨径一般指的是涵洞横向的跨度，即涵洞两侧壁的水平距离，也可以理解为涵洞中最远两点之间的水平距离。也就是说，涵洞跨径不是指洞口的宽度，而是涵洞内部横向跨越的距离，是涵洞设计和施工中非常重要的参数之一。涵洞跨径的大小会受到多种因素的影响，如地质条件、排水流量、施工技术等等，不同涵洞的跨径也有很大的差异，一般分为小跨径(小于2m)、中跨径（210m）和大跨径（大于10m）三种类型。

1、按多孔跨径总长分：特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m150m）；大桥（40m4、桥梁的计算跨径是指什么

指的支座中心线之间的距离。以简支梁为例，支座中心线外侧的梁端不分，不用考虑其受力后是否安全，因为支座外侧力臂太短了，弯矩剪力都非常非常小，怎么都不会受力后破坏掉，所以设计梁的时候两侧的长度忽略，中间需要计算安全性，就是受力是否安全的大部分梁体长度，叫计算跨径。

桥梁类型划分为：拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等等，各种类型的桥梁跨径长度成为世界各国竞相超越的目标之一。下面是由我为大家带来的那些超级桥梁。世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥正在成为一张中国的新“名片”。中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。

钢拱桥中的重庆朝天门大桥(跨径552米)、梁桥中的石板坡长江复线大桥(跨度330米)、斜拉桥中的苏通长江大桥(跨度1088米)、悬索桥中的西堠门大桥(跨径1650米)等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。世界最长跨海大桥胶州湾跨海大桥青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。净跨径：对于梁桥，是指设计洪水位线上相邻两桥墩（桥台）的水平净距离，用L0表示；对于拱桥，是指拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径：各孔净跨径的之和。多孔跨径总长：梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；

其他形式桥梁为桥面系车道长。桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。扩展资料：承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。

计算跨径:对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻支座中心间的距离；对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥），是上、下部结构相交面中心间的水平距离。标准跨径:对于梁桥，是指墩到敦的中心距；对于拱桥，一般是指净跨径，平时画图所说的跨径是指的标准跨径，通常计算跨径比标准跨径短一些，这个设计上是有规范要求的。