平均功率

平均功率又叫有功功率。平均功率公式平均功率公式：PW/t，单频正弦信号的平均功率交流电的平均功率为P平＝(∫u*i*dt)/T，T是交流电的周期，∫是积分符号平均功率等于瞬时功率在一个周期内的平均值，制热最大功率和平均功率的关系随着制热最大功率的增加，平均功率也会随之增加。

负载消耗的平均功率可以通过以下公式来计算：PV*I*cosθ其中，P为负载消耗的平均功率，V为电压，I为电流，cosθ为功率因数。纯直流电路中：PUIPI2RPU2/R式中：P电功率（W），U电压（V），I电流（A），R电阻（Ω)。在单相交流电路中：PUIcosφ式中：cosφ功率因数,如白炽灯、电炉、电烙铁等可视为电阻性负载，其cosφ1则PUIU、I分别为相电压、电流。

交流电的平均功率为P平＝(∫u*i*dt)/T，T是交流电的周期，∫是积分符号平均功率等于瞬时功率在一个周期内的平均值。P平＝(1/T)*∫[6＋4*sin(ωt＋30度）]*[3＋（根号23）*sin(ωt－15度)]dt在积分时，角度要用弧度为单位，30度＝π/6，15度＝π/12周期T＝2π/ω剩下的就是求出积分了，时间t的积分区间是一个周期。

汽车发动机功率的计算方法：1、功率（w）扭矩（Nm）×转速（rpm）×2π/60，简化计算后成为：功率（kw）扭矩（Nm）×转速（rpm）/9549；2、汽车动力是指汽车在单位时间内所做的功，动力是指物体在单位时间内所做的功，动力扭矩越大，汽车的拉力越大，常用的最大动力来描述汽车的动力性能；3、最大功率一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示1马力等于0.735千瓦，功率是表示物体工作速度的物理量，物理中的功率pw/时间t是w。

汽车功率是指发动机做功的快慢，即发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。简单的说就是PFv，如果f不变，（P/v）fma，Ff时，就匀速了。其实这个跟制造发动机的时候是有很大关系的，比如2.0L排量的发动机，功率低的100Kw左右的也有，功率高的有116kW，所以每款车的合适功率是不一样的。

它们的关系是：平均功率是一个周期的总功率与这个周期时间之比，峰值功率是波峰时的瞬间功率，而与时间没有关系。峰值功率是电源瞬间所能承受的最大功率，平均功率就是电器工作中额定功率。1.峰值功率就是一个脉冲的功率，等于一个脉冲的能量除以脉宽．因为声光调Q激光器是脉冲运转的，它只能定义”平均功率”，不能定义”功率”，平均功率实际上是调Q激光器长时间运转的功率，等于一个脉冲的能量乘以频率．2.所以峰值功率乘以脉宽等于一个脉冲的能量，如果你知道发光频率的话，乘以频率就是平均功率．。

随着制热最大功率的增加，平均功率也会随之增加。这两者之间存在着正相关关系，即当最大制热功率增加时，平均功率也会增加，反之亦然。最大功率是制热系统的最大输出功率，而平均功率则是制热系统的平均输出功率。最大功率是制热系统的最大输出能力，它可以提供最大的热量，但是它的使用时间是有限的，因为它的使用时间受到机器的负载限制。而平均功率则是制热系统的平均输出能力，它可以提供更稳定的热量，但是它的输出能力比最大功率要低，因为它的使用时间不受机器负载的限制。

平均功率公式：PW/t。平均功率又叫有功功率，交流电的瞬时功率不是一个恒定值，功率在一个周期内的平均值叫做有功功率，它是指在电路中电阻部分所消耗的功率，以字母P表示，单位瓦特。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量，功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率功/时间，功率表征作功快慢程度的物理量。