什么叫二衬台车楼主说的是隧道的二衬台车吧！地铁明挖二衬施工都有哪些内容隧道混凝土二衬的施工隧道二次衬砌按照新奥法原理，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。隧道施工中一次衬砌和二次衬砌分别是什么意思?隧道二衬台车是隧道混凝土衬砌不可或缺的施工设备！二衬混凝土保护层厚度的方法1、检查设计文件：按设计文件要求检查二衬混凝土保护层厚度。
1、地铁明挖二衬施工都有哪些内容隧道混凝土二衬的施工隧道二次衬砌按照新奥法原理，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。
2、二衬混凝土保护层厚度的方法1、检查设计文件：按设计文件要求检查二衬混凝土保护层厚度。2、检查实际施工：对实际施工的二衬混凝土保护层厚度进行测量，并与设计文件要求进行比对。3、检查质量标准：参照施工质量标准检查二衬混凝土保护层厚度，以确保符合要求。4、检查实际使用情况：根据实际使用情况检查二衬混凝土保护层厚度，以确保其能够满足要求。二衬混凝土保护层厚度的方法第一种方法，首先根据设计保护层厚度，利用放置垫块控制钢筋混凝土的保护层厚度。
最后主筋施工时绑扎于主筋上，绑扎时垫块要位置准确、牢靠。第二种方法，首先按照衬砌台车的长度，把要绑扎钢筋段落按13米划分区间，在绑扎内层主钢筋，然后绑扎外层定位主钢筋（划分区间的主筋）。在绑扎定位钢筋时根据设计保护层厚度，都要通过测量拱顶标高，放置圆心，量测钢筋绑扎半径，画弧来控制钢筋保护层。
3、隧道施工中一次衬砌和二次衬砌分别是什么意思?隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。
不合格。允许偏差值为( 8mm，5mm)。二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。4、什么叫二衬台车楼主说的是隧道的二衬台车吧！隧道二衬台车是隧道混凝土衬砌不可或缺的施工设备！是隧道施工中的重要环节隧道衬砌台车国内目前做台车的厂家最多的应该是洛阳的厂家，因为洛阳拥有雄厚的机械加工能力，及中铁隧道局的专业隧道施工经验，所以洛阳的隧道衬砌台车目前在国内的市场占有率是很大的，国内加工隧道衬砌台车的厂家基本上或多或少都与洛阳有关系。
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