帕拉多

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普拉多只有五座和七座的，没有八座。普拉多拥有三排座椅，并可以各自进行翻到、前后调节等操作，因此给到了普拉多超多的空间组合性。前排座椅使用了手动调节功能，提供了常见的高度调节，整个座椅强调更多的是运动型与舒适性的统一，提供更多的舒适性。后排座椅中部并没有提供手托，但调节功能已经满足大多数人的需要。第三排的座椅在不使用时，可以放平收入底盘，然后再将前排的座椅反倒，就能够够得到一个平直的空间，可以用来放置大件物品。

一、发动机不同1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7配丰田四缸电喷1gr发动机。2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0配丰田六缸电喷1grfev6发动机。二、车型尺寸不同1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.74820mm*1885mm*1845mm。2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0车型尺寸为4800mm*1800mm*1800mm。

一汽丰田普拉多汽车在成都市经济技术开发区生产的。四川一汽丰田汽车有限公司位于成都市经济技术开发区，占地面积约45.5万平方米。在引入PRADO普拉多2.7L生产线后，年产能力增至5万辆。成都工厂生产各个环节的工艺及制造标准均采用国际化的标准。一辆PRADO普拉多2.7L国产车型要经过冲压加工、焊接组装、车身涂装、在总装线上搭载发动机、座椅等最终经过一系列的严格测试，一辆被认可的PRADO普拉多2.7L国产车型才算走完自己的诞生之旅。

prado普拉多就是霸道。Prado普拉多实际上就是霸道，只是现在人们都不叫它霸道而叫它普拉多。丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(LandCruiserPrado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GRFEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。

相信大家在路面上看到的普拉多做感触并不是很多，因为这款车是一款非常硬派的越野车型，而不适合家用代步，毕竟普拉多这款车的油耗非常高，大多数人都是喜欢用这款车进行出门旅游和越野行动的。而在我国真正开普拉多的车主他们通常都是些什么样的人呢？我个人觉得他们有一些人是自由工作者，有一些人是喜欢爱运动爱旅游的人。一、喜欢旅游的人都喜欢开普拉多因为普拉多的越野性能非常好，这款车底盘非常高，在动力方面也非常强劲，所以用这款车拿去跋山涉水是完全没有问题的，而喜欢开普拉多坐缆车的人我个人认为是喜欢出门旅游的，因为只有普拉多才能满足这一类人进行游山玩水，再加上普拉多温柔高贵的身份，以及出名的品牌知名度，对于这些喜欢旅游的人来说，他们不在乎普拉多的价格，而更注重于汽车的品质，也只有这些爱旅游的人才能对此买单。

丰田霸道是普拉多。普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的一款，这款全新开发的SUV车配置丰田六缸电喷1grfev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多的优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。

普拉多就是霸道。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是丰田兰德酷路泽J70旗下一款轻型车辆，后来SUV车型开始风靡起来，丰田决定研发一辆符合市场需求的SUV，普拉多便诞生了，普拉多它是LandCruiser旗下的一个衍生品牌，如果仔细观察普拉多2700版本的车型，可能会在车尾处发现：LandCruiserPrado的英文。所以从车型系列的分支上来讲，把Prado看作为LandCruiser的低配版也是可以的。