进气，谁知道进气的功能是什么
来源：整理 编辑：五合装修 2024-05-13 08:00:27
1，谁知道进气的功能是什么
漂移的时候集气更快。
希望能帮到你，谢谢. .琳琅丶天上 为你解答漂移的时候。进气比同种情况下未改装之前进气较为轻松 以及多！
2，进气的解释
进气的解释[admission] 流体(如蒸汽) 进入 发 动机 气缸的动作 词语分解 进的解释 进 （进） ì 向前或向上移动、发展，与“退” 相对 ：前进。上进。推进。跃进。进退。进取。进击。进驻。进行（妌 ）。进而。 入，往里去：进见。进谒。进谗。 吃，喝：进食。进餐。滴水未进。 收入或买入：进 气的解释 气 （气） ì 没有 一定 的形状、体积，能 自由 散布的物体：气体。 呼吸：没气了。气厥。气促。 气息 。一气呵成。 自然 界寒、暧、阴、晴等现象：气候。气温。 气象 。 鼻子闻到的味： 气味 。臭气。 人的 精神 状态 ：气
3，进气系统是干什么的啊
进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成市适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力 .本人的答案。进气系统是 在你飘逸的时候 进的氮气 你进气加的越多 每次飘逸时 进的氮气也就会越多 希望能帮到你，如有疑问请补充提问，艹VIP丶飞车团 -静心、聆听为您解答！”
4，汽车进气形式有几种 都是些什么意思
进气形式简单来讲分为两种：自然吸气和增压进气，因为发动机是靠气缸内外压力差而使外界空气自然吸入缸内形成可燃混合器来运转的。所以自然进气模式又称为“自然吸气”，也可以表示为“NA进气”，一般家用轿车基本采用此种进气形式。自然吸气一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长,维修更为简便。涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
5，肺进气有哪些症状
不是肺进气，是肺泡破裂，到了胸腔里，只进不出，越积越多，压迫肺，不能呼吸，要抢救的！临床表现：胸痛，不能呼吸，大叫大喊，大叫救命者很多，救治越快越好，不然脑细胞要坏死，或死亡！紧急时消毒粗针头肋下斜刺，放气，但不可放净，造成倒流感染，接着立即插管引流，专门引流器。水果与植物花蕊果核都是滋阴润肺的好东西,中药有桃仁、红花、百合杏仁、枣仁，常吃犁、石榴、柿子、核挑、杏仁等可达滋阴养肺的效果！
6，进气系统的组成和工作原理
个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。空气进入系统——该系统包括进气控制阀，怠速进气通道，波纹管胶管，干净空气管，1/4波长管，空气滤清器，滤芯，谐振腔，进气管等。原理：个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。空气进入系统——该系统包括进气控制阀，怠速进气通道，波纹管胶管，干净空气管，1/4波长管，空气滤清器，滤芯，谐振腔，进气管等。扩展资料空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，发动机的表现自然不俗。点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。参考资料来源：百度百科-进气系统
7，汽车进气形式有几种 都是些什么意思
进气形式简单来讲分为两种：自然吸气和增压进气，因为发动机是靠气缸内外压力差而使外界空气自然吸入缸内形成可燃混合器来运转的。所以自然进气模式又称为“自然吸气”，也可以表示为“NA进气”，一般家用轿车基本采用此种进气形式。自然吸气一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长,维修更为简便。涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。进气 有机械增压 涡轮增压 和自然吸气 也有极少数 是机械增压和涡轮增压结合的 。 自然吸气和涡轮增压各有利弊，涡轮增压就是利用汽车排除尾气的能量带动一个涡轮旋转产生的力量对进气进行压缩。造成进气增多形成更大的功率。-- 涡轮增压的缺点 维修费用高 发动机温度高 不能马上熄火 要怠速过一下子才能熄火 要不然很容易坏 ，优点就是省油，功率大。 自然吸气 维修便宜 不省油 ，使用和包养都简单， 我的建议是 最好买自然吸气的， 因为除了上门说的 还有一个特点是 自然吸气的发动机寿命远远大于涡轮的
8，进气系统的主要部件有哪些
发动机工作需要吸入充足的新鲜空气， 以和燃油按一定比例混合进行燃烧。进气系统的作用是向发动机提供其所需要容量的清洁空气。进气系统由空气滤清器、节气门体、进气歧管、空气导管等组成操作方法空气过滤器是发动机进气系统的前端。 它主要过滤空气中的杂质，使发动机能够吸入清洁空气，这在日常维护中经常更换。进气波纹管。发动机进气系统本身是密封的。 为了达到这种效果，需要进气管来输送清洁的空气。怠速控制阀：根据发动机的不同运行条件控制怠速。 当空气温度低时，怠速控制阀打开，空气通过怠速控制阀和节流阀体流入进气室。 在发动机预热期间，即使节气门完全关闭，空气也可以通过怠速控制阀流入进气室，以实现快速怠速。真空罐。 它用于存储真空并为系统保持稳定的真空源。 真空罐具有止回阀，当进气歧管的真空度低时，该止回阀防止真空释放。容积效率引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多少，是决定引擎动力大小的基本因素，而引擎的进气能力乃是藉由引擎的容积效率及充填效率来衡量。容积效率的定义是每一个进气行程中，汽缸所吸入的空气在大气压力下所占的体积和汽缸活塞行程容积的比值。之所以要用在所吸入空气在大气压力下所占的体积为标准，是因为空气进入汽缸时，汽缸内的压力比外在的大气压力为低，而且压力值会有所变化，所以采用一大气压的状态下的体积作为共通的标准。并且由于在进行吸气行程时，会遭受各种的进气阻力，加上汽缸内的高温作用，因此将吸入汽缸内的空气体积换算成一大气压下的状态时，一定小于汽缸的体积，也就是说自然吸气引擎的容积效率一定小于1。进气阻力的降低、汽缸内压力的提高、温度降低、排气回压降低、进汽门面积加大都可提高引擎的容积效率，而引擎在高转速运转时则会降低容积效率。进气歧管里永远都是负压. 要使其气压增高. 可以缩短歧管长度或更换高流量风格. 这可以使歧管内压力稍微增高. 若要继续增高气压或获得正压. 则需采用增压技术. 所有原厂民用车(增压/非增压)均为负压设计. 这是因为现时大部分汽车均设计为真空助力刹车泵. 而且普通改装车也不会把车改成压迫式进气的.关於增压技术. 详见涡轮增压:http://baike.baidu.com/view/16371.html?wtp=tt机械增压:http://baike.baidu.com/view/82127.html?wtp=tt发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。进气系统是由空气过滤器，节气门体，进气支管以及空气导管构成。汽车发动机进气系统也就是发动机空气供给系统，主要可以分为两个部分：.增压发动机 、.自然吸气发动机
9，汽车分几种进气方式
按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。1.自然吸气，就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。2.. 机械增压是以不增加发动机排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。它直接利用发动机转矩来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高发动机的输出功率。3. 涡轮增压则是近年来的热门，几乎每个车企都以涡轮增压车型为销售主力，几乎成为了新技术的代名词。汽车发动机种类及分类1、按活塞运动方式分类活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。2、按照进气系统分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。3、按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。4、按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。5、按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。6、按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。7、按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
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