简支梁桥，空心板桥就是简支梁桥吗
来源：整理 编辑：五合装修 2023-12-24 19:18:13
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1，空心板桥就是简支梁桥吗
从空心板起到了桥上部结构主梁作用以及空心板桥一般为简支体系这个角度来说，个人觉得“空心板桥就是简支梁桥”这种看法是对的。你好！空心板桥只是简支梁桥中的一种，还有其他板式、肋梁式、箱形截面的简支梁桥如有疑问，请追问。
2，简支桥是静定结构吗
简支梁桥确定是静定结构。
定义： 由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
静定判断：静定结构的最大弯矩发生在跨中央，若遇地基不均匀沉降时，上部结构内力不受影响；当多孔桥一孔遭破坏，邻孔不会受牵连。它可以分片（段）预先制造，分孔架设和修复。这种桥结构简单，制造运输和架设均比较方便，因此各国多做成标准设计，以便于构件生产工艺工业化、施工机械化，赢得工期，提高质量，并降低造价。 但因支座弯矩为零，无助于跨中卸载，一般适用于中、小跨度桥梁。
3，铁路简支梁桥的形式
简支梁桥属于梁式桥，形式上梁不连续，有间断，且每一个梁都有两个墩体支承。并且两个支承之间的桥面必须承受很大的弯矩力。在未来的发展上，因为这类桥的跨度不能很大，所以在大的跨距的工程方面会渐渐淡出，但是对于一些小跨距的工程，用这个形式的桥，可以节省成本。如果有更新的材料出现，解决大跨度，弯矩问题，将有可能延续大工程的作用。简支梁桥属于梁式桥，形式上梁不连续，有间断，且每一个梁都有两个墩体支承。并且两个支承之间的桥面必须承受很大的弯矩力。在未来的发展上，因为这类桥的跨度不能很大，所以在大的跨距的工程方面会渐渐淡出，但是对于一些小跨距的工程，用这个形式的桥，可以节省成本。如果有更新的材料出现，解决大跨度，弯矩问题，将有可能延续大工程的作用。
4，什么是简支桥
简支桥 就是有2支座的桥，基本桥底下没有桥墩， 构造简单完全不用考虑负弯矩和负剪力，跨度基本不大于20米。简支梁桥确定是静定结构。定义： 由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。静定判断：静定结构的最大弯矩发生在跨中央，若遇地基不均匀沉降时，上部结构内力不受影响；当多孔桥一孔遭破坏，邻孔不会受牵连。它可以分片（段）预先制造，分孔架设和修复。这种桥结构简单，制造运输和架设均比较方便，因此各国多做成标准设计，以便于构件生产工艺工业化、施工机械化，赢得工期，提高质量，并降低造价。 但因支座弯矩为零，无助于跨中卸载，一般适用于中、小跨度桥梁。
5，什么叫连续桥面简支梁
1、桥面连续是指上部构造利用钢筋混凝土结合在一起，变成一个整体结构。从受力特点分：简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥。简支梁桥，以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，属静定结构，适用于中小跨度。它的优点是结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。但相邻两跨之间存在异向转角，路面有折角，影响行车平顺。2、混凝土简支梁按施工工艺分为整体式和装配式（分片式）两大类。（1）、整体式简支梁，其横向刚度大，稳定性好。由于受运梁设备起吊能力的限制，整体式梁一般适用于就地浇筑。（2）、装配式简支梁则是目前广泛采用的桥梁类型。混凝土简支梁按承重结构（梁）的横截面形式，可分为板桥、肋梁桥和箱型梁桥。本发明公开了一种T梁桥面连续处理方法，属于桥面病害养护处理领域。该方法以热沥青或接缝胶带与沥青胶砂结合对桥面湿接缝处进行维护处理，施工质量好、速度快，效果显著。再看看别人怎么说的。按结构截面形式分：可分板桥、肋梁桥、箱梁桥。T梁桥属于肋梁桥。从受力特点分：简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥。所以T型梁桥与简支梁桥、连续梁桥不是同类型的梁桥。连续桥面简支梁和混凝土连续梁区别：连续桥面简支梁：利用桥面的铺装层把简支的梁连在一起，但从结构受力他算是简支的，而连续梁桥梁与梁之间通过刚性连接，结构受力是连续的。
6，公路简支梁桥的上部结构主要由什么构成
简支桥上部结构应该包括：支座（盆式橡胶支座、球形钢支座、球铰抗震支座）、梁板（预制的、现浇的、空心的、实体的、预应力的）、桥面结构（桥面铺装层、防水层、沥青层、桥面连续、伸缩缝等）、桥面附属结构（防撞墙、隔离墩、隔音屏等）。简支梁是静定结构，相邻各跨单独受力，结构受力比较单纯，不受支座变位等影响，适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广 泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而 急剧增大，因而大跨径时显得不经济。扩展资料：整体式简支梁桥通常仍旧以采用全跨不变的梁高为合理，因为采用变高度梁虽然在力学上似乎是合宜的，在材料数量上能获得一些节省，但会由于施工复杂化而引起更大的附加耗费，整体式梁桥通常均设置横隔板（或横隔梁），借以加强全桥的横向刚性，减少整片桥面板的厚度，使横截面的设计更趋经济合理。由于整体式梁桥主梁数目减少，因此建筑高度要比装配式桥大些，通常为跨径的1/8~/16。增大梁高可以加大梁的刚度并导致减少桥跨结构的材料数量。当然，加大梁高的不足之处就是提高了行车路面的标高，并可能由此而增加引道路堤的工程量。参考资料来源：百度百科--简支梁桥上部结构是由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成。上部结构结构通常又称为桥跨结构，是在路线中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台、和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。扩展资料：简支梁桥缺点：1.简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，但实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，或者是用钢材做成钢板梁或钢箱梁，在材料利用上不够经济。2.而在材料自重上，当跨度达到一定时，随着跨度的提高，需要加大简支梁的梁高以提供更高的承载力，但这势必增加梁体自重，当跨度达到一定时，自重引起的内力增长将超过承载能力的提高，此时简支梁的跨越能力就无法继续提高了。3.在构造上，简支梁桥是由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥，属于静定结构。也正由于有这两种支座的存在，正常情况下，桥梁不会有刚体位移，而在内力作用下，一端可以自由变形，因此不会产生多余的次内力。也就是说，在简单构造、方便架设的情况下，这种桥型的结构内力不会受地基变形、温度改变的影响。参考资料来源：百度百科——简支梁桥小兔子的问题 乌龟来回答， 呵呵 简支桥上部结构应该包括这样几样东西撒：支座（盆式橡胶支座、球形钢支座、球铰抗震支座）、梁板（预制的、现浇的、空心的、实体的、预应力的）、桥面结构（桥面铺装层、防水层、沥青层、桥面连续、伸缩缝等）、桥面附属结构（防撞墙、隔离墩、隔音屏等）。知道的就这么多 呵呵 应该大部分都全了简支梁桥： (jian zhi lian qiao) simple-supported beam bridge 由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
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