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1，新车怎么保养

爱惜自己的车,小心驾驶。 要注意；油，水。气。的检查。 经常到修理厂（检查。测试中心）做安全检查
对新车,要多看,多听,少动手 多看就是多看有没有外观变化,螺丝松脱，插头松脱 多听，就是多听车的 各种声音，包括发动机的和车身的以及轮胎的，如果有异样及时追究 少动手，就是不要轻易动手拆东西来看，来修，因为新车是厂家专业人员组装的，非专业人员（包括修理厂的小工人）越拆只能越坏.
定期到 4S店做保养!!!~
一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动 机制动，同时将水温控制在一定范围内。 在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
多开去洗洗

新车怎么保养

2，燃油遥控车请进

不含点火器,油壶,充电器等!如需配备齐全在单加150元! ( 玩燃油遥控车容易犯的几个错误 在油动RC领域，无论你是新手还是老手，都会或多或少的犯上同类型的错误。很奇怪的是，即使你有很多经验，即使这种该揍的错误你已经碰到过好几次了，它还是会发生。下面我们来看看什么是我们应该注意的，以及如何避免。 第一 启动台电线反接 不要笑！！ 我们已经见过好多次了，你的引擎或许会发动，但是发动的机会很小。在你检查和更换火咀、燃料、油管等等之前，请确定你的启动箱飞轮是朝正确的方向转动。 避免这种错误，你要注意启动箱电池、接头和马达布线。从引擎正面看(曲轴方向)，引擎的飞轮是应该逆时针旋转而启动箱的飞轮应该顺时针旋转。 第二 失效的发射或者接收电池 在开始一天的跑车之前，你必须检查发射机电池和接收电池是否有足够的电。忘记打开或者关掉遥控、忘记充电、或者更换发射/接收电池是造成代价昂贵的油车事故的头号凶手！ 养成习惯，在跑车的日子的前一晚，充好发射和接收电池。如果你使用碱性电池的话，在整天的使用之前必须更换。 为了避免发射机或接收机无意中被打开，在把设备装箱运输之前，，拔掉接收机电池的插头，并且拿走发射机的电池，到了跑车的场地之后再把电池装好。 在每次发动引擎之前，都要检查一下舵机对遥控器是否有反应，以保证引擎受控。如果舵机转的很慢，或者不动的话，那说明什么地方出问题了。 第三 不稳固的空气滤清器 唯一保护引擎不受尘土侵害的东西是空气滤清器。如果你在一个很脏的地方跑车，而不使用气滤的话，引擎很快要和你告别了。一个强烈的撞击可以会使气滤飞掉，而用尼龙扎带把气滤绑在化油器上，可以防止脱落。在绑扎带之前，要用工业酒精或者油车清洁剂，清理化油器颈部或者气滤底部的油垢。然后绑紧扎带至化油器不会脱落，但记住不要过紧，那样反而会把气滤底部套管挤出化油器。 第四 过多的气滤油 这是另外一个常见错误。气滤买来的时候，有些是已经了油的，而有些没有。当你的气滤已经加了油，加更多的油会使发动机缺少新鲜空气。气滤油显然不是越多就越好的东西。为了避免你的引擎喘不过气来，气滤是不需要被油浸透的，只需要在表面均匀的涂一层就可以了。最后，用纸巾擦去多余的油第五 按住气滤熄灭引擎 不要通过按气滤来熄灭引擎！这样会很容易的把脏东西推过气滤，进入化油器，或者直接把气滤海绵推入化油器颈部。 要停止你的引擎，只需要拿起车子，用鞋尖触碰飞轮(不要大力踩，以防止活塞连杆断裂)。这个在车子失控，但你不想用手去碰滚烫的排气口或者化油器口的时候，同样适用。另外，还可以捏住油管来熄灭引擎。总之，为了不要弄脏引擎内部，不要按气滤 第六 没油 一般来讲，几乎所有的RC老手都试过企图发动一个没油的引擎。这是一个常见而尴尬的错误。 在你手拉或者用启动箱启动引擎之前，请检查油箱。这个检查在赛事中途休息之后尤其重要，这时候是最容易忘记加油的。第七 失效的点火器 不是很清楚你的引擎为什么打不着？或许点火器就是原因。点火器有时候会没电，不过对于有电量指示器的点火器来说，这个很容易检查出来。如果你的点火器没有指示器的话，换一个新电池或者重新充电试试看，特别是在比赛要开始的时候，一定要保证点火器有足够的电。 有时候，你会搞不清楚究竟是点火器还是火咀出了问题，你只是知道有东西不工作了。可能点火器没电了，也可能是火咀坏掉了。那么先别拆火咀，试下你朋友的点火器。这样你就知道那一样出问题了。或者，用你的点火器去点一个新的火咀，如果它不是发出橙/白色的亮光，说明点火器没电了第八 错误的油路 很容易发生这样的错误，把油箱、排气管及化油器之间的油管插错了。很明显，如果如果回压管接到化油器的话，引擎不会发动。因此，在拆装过引擎油路部分之后，一定要检查油管是否插到适合的位置。另外一个避免这个错误的好方法是用油性笔在油管上做个记号，这样可以提醒你应该插哪里。 第九 错误的引擎安装 当你重装你的引擎的时候，确保活塞朝向正确的位置是很重要的。活塞裙边的形状，可以使它运动到最低点的时候不碰到曲轴上的平衡锤，或者碰到后盖。 很多引擎的后盖有个偷轻或者开槽的位置，使得它和活塞保持一定的距离。所以，同样重要的是要把后盖按照正确的方向安装，这样后盖就不会碰坏活塞裙边了。 如果活塞是没有弯曲的裙边形状的，那么它的一侧会有一个钻孔来表示方向(通常是面向排气口)，请查看你的说明书。 在你第一次拆一个引擎的时候，最好仔细观察每个部件的安装位置，以便正确的装回去。

燃油遥控车请进

3，如何保养车

新车保养常识车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"健康"。　　 购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。 一、 发动机油量检查 　　 将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。 二、发动机冷却液液面检查 　　 发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。 三、 制动液面的检查 　　 制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。 补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 四、 离合器总泵液面的检查 　　 离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。 五、 蓄电池的保养检查 　　 检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。 六、 轮胎的检查 　　 每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。 选用轮胎时，应使之型号一致。 七、 皮带的检查 　　 起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。 八、 空气滤清器的检查 　　 空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。 九、 火花塞的检查 　　 正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8 -0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。 十、 检查汽油滤清器 　　 若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
汽车 的保养一般是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是辅助参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面： 一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡； 二车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点： 1、更换三滤,机油；一般在底盘下放油、上部加油； 2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换； 3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等； 4、检查火花塞、节气门、供油系统； 5、前后轮换位 、常规（灯、电瓶等）检查 。 只有耕耘，才有收获；你对的起车，车自然也对得起你；平时花了小钱，到时才能够省了大钱。
新车一般要经过几千公里的磨合，磨合后去4S店做个新车保养 一般都是换机油机油滤器 然后在清洁紧固重要部位的螺钉

如何保养车

4，汽车保养问题

太奢侈了~变速箱1万就换??5次汽油就清洗积碳？？机油1万一换？？ 我就知道机油5000一换~美孚一号好像是纯合成的0W—40吧~ 每换机油的时候都要换机油滤芯~~空气滤芯理论上是说1万一换~但是向我们这污染比较严重的5000一换~玛德我们这矿好多空气不好~~~变速箱油是5万一换~AT的也是哦~汽油滤芯是1万一换~~像雅阁什么的汽油滤芯在油箱里的是3万一换~正时皮带7万吧~也不是5万我忘记了哦~~我们的修配厂保养全车共21项~包括什么空滤~机油~空调滤芯~减震~囚笼~防冻液~刹车液~变速箱~下球头~拉杆球头~轮胎~正时皮带~发电机皮带~汽油滤芯~火花塞~钢线~节气门~进气道~清洗啥的~刹车片啥的~挺多的~有点忘记了夏天还有空调~~恩挺多的~~你就没到5000的时候去换机油的时候让他看看~看修理的师傅说需要换什么保养什么被~~
按制度7500公里一次保养 如果你换美孚一号机油，不分冬夏，每1万公里更换一次 然后空滤5000公里除尘一次 刹车油3万公里更换 变速箱油1万公里更换 水箱1万公里除垢一次 皮带基本在5万公里更换 没半个月看一次机油尺和防冻液，不足就加 新车半年之内不要打蜡，半年后4个月打一次蜡 车辆不要勤洗，3-5天一次 每隔加5次汽油，清洗一次发动机积碳 1年做一次四轮定位 3个月清洗一次节气门
保养不是什么神秘的事情。当初摩托我也很宝贵　，回头想想也没什么。 ５０００公里换油。灰尘大的地方走完了把空气滤拿出来清理。其他的次要。
车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"健康"。海南马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。 　　 购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。 一、 发动机油量检查 　　 将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。 二、发动机冷却液液面检查 　　 发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。 三、 制动液面的检查 　　 制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。 补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 四、 离合器总泵液面的检查 　　 离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。 五、 蓄电池的保养检查 　　 检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。 六、 轮胎的检查 　　 每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。 选用轮胎时，应使之型号一致。 七、 皮带的检查 　　 起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。 八、 空气滤清器的检查 　　 空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。 九、 火花塞的检查 　　 正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。 十、 检查汽油滤清器 　　 若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。十一、使用抗磨剂抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，含金属成分(纳米颗粒)，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油。汉非劲力宝系列的产品在这方面做得比较出色，详情到劲力宝官网查看 http://www.4ssss.com.cn

5，汽车省油问题

你的车是1.1排量的轻卡,那么是手动挡的.现在要想省油,就应该在挡位速度上行驶.1挡起步,25以内用2挡,25-45用3挡,45-65用4挡,超过65用5挡比较好.一般保持你的车2000转左右运行.早上启动车辆热车1分钟就可以,先以20-30的速度开1分钟,再按正常速度开.每周最好开一下70-80的速度,哪怕只有几分钟,对车辆保养和油耗降低有好处.而你经常30-50,油耗的确会增加一些.这款车最省油的速度是65.
☆按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做 一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。 ☆让胎压保持适当的水平 如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。 ☆给你的车辆减负 过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。 ☆不要开车太猛 停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。 ☆尽量挂高挡 低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。 ☆使用定速巡航 在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。 ☆让你的车辆保持清洁 经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。 ☆避免让车长时间怠速 引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。 ☆尽量少用空调 空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力) ☆暖机后再加速 引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
省油又很多的技巧：一，轻载，拿去不必要带在车上的东西；二，小油门高档位，在速度和路况允许的时候尽可能的使用高档位；三，预见性制动，在看到前面有情况时应提前收油；四，选择正确的道路，现在城市油耗大主要的原因是堵车造成的，要尽可能的选择不堵车的道路行走！
你好，告你几个省油的技巧： 一、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。 三、避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 四、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。 六、正确使用空调制冷系统 空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。 七、油耗与汽车的维修保养 a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。 b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。 c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。 八、降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。 九、检查轮胎的压力和磨损程度 在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。 十、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。 十一、不必要的高速行驶 任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。 十二、早点出发 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。。
75KM

6，如何才可以开车省油

不开最省油
一、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。 三、避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 四、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。 六、正确使用空调制冷系统 空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。 七、油耗与汽车的维修保养 a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。 b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。 c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。 八、降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。 九、检查轮胎的压力和磨损程度 在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。 十、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。 十一、不必要的高速行驶 任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。 十二、早点出发 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。。
一、汽车节油的知识与技巧1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。东钻西拐，见缝就插，无疑是一种增加油耗的驾驶习惯，还惹人烦感。2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。4、尽量少用空调。5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，一部分燃料就白白做功了。10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。
不开
别老总踩刹车，该滑翔的时候就滑翔，慢慢适应路况，就会省油

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