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1，退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

建筑物的任何部分不能超过建筑控制线，包括地下部分。用地红线和建筑控制线之间的区域只能做非建筑的地面处理。所以就作为道路、绿化、广场、地面临时停车等处理吧。这是规定。。。

退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

2，建筑物门头后退红线距离是多少

“筑讯中国”整理：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

建筑物门头后退红线距离是多少

3，建筑退红线的问题

建筑退红线就是建筑的控制线，除非有特殊情况，通常不限制停车、绿地、运动场等场地布置，只要不超越用地红线就没问题。 类似情况我做过一个中学，运动场跑道布置到了“红线”与“退红线”之间，顺利通过了各种审查。 布置学校田径场时，注意其边缘与围墙、树篱等间距不小于2米（建筑设计资料集第3册），专业场地边的空地再多留些即可。
建筑绝对不能超过建筑红线的，其他的就暂时别想了。 建筑红线是当地规划部门按照整体规划设计的，不能随便更改； 如果真的超过了，那只能自己走关系了，没有其他好办法！
一般情况下是不能超出红线的。如果这个田径场在学校之中，如果对周围的构筑物没有什么影响，与校方多谈谈，搞的好是可以的
应该是不行的。退红线 是指退出规划中道路的红线。

建筑退红线的问题

4，道路后退红线和建筑后退红线的区别以及各自的定义

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。） 建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。

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