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1，如何做到本本电池的充放电

我对电池的保养的看法是： 1. 不必刻意保证每一次都放完电了再充； 2. 一段时间可做一次保护电路控制下的深充放以修正电池的电量统计，但这不会提高你电池的实际容量。 3. 长期不用的电池，应放在阴凉的地方以减弱其内部自身钝化反应的速度。 4. 保护电路也无力监控电池的自放电，长期不用的电池，应充入一定的电量以防电池在存贮中自放电过量导致过度放电的损坏。 　　 其实电池没有太多要顾及的使用注意，换句话说是顾及也没有太大用。一个电池能使用多少次，也许差别更多的来自电池本身制造中的个体差异，而不是使用方法。选择具有良好口碑的笔记本电脑品牌，无疑是日后电池使用长寿命的保障之一。
看到电池出现叹号就可以充电，但如果你在家或者不是移动场合建议你把电池拿出来用用直冲开动电脑，这样电池寿命要长一点
不满就可以充，应在5%以下再充放电
算
如果不安装电池管理软件，只要电源不满个，插电源就充电。 建议电源到1%以下就充电，然后满格就取下充电器。

如何做到本本电池的充放电

2，蓄电池的充电和放电过程是怎样的

铅蓄电池充电及放电过程电极式的书写 00:00 / 04:5570% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

蓄电池的充电和放电过程是怎样的

3，锂电池的充放电常用1C2C是何意

C是指电池的全部容量，如果是1C放电的话，就是在正好一个小时之内将电池完全放电。如果是2C充电的话，就是用半个小时（不是两个小时，反比关系）将电池由没有电充满。如果是0.333C放电的话，就是用3个小时使电池完全放电。0.01C充电的话，就是用100个小时把电池完全充满。简介：电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量，电池容量C为在t0到t1时间内对电流I积分，电池分正负极。
是指电池的全部容量，反比关系）将电池由没有电充满，就是用3个小时使电池完全放电。0。如果是0.333c放电的话，如果是1c放电的话。如果是2c充电的话.01c充电的话，就是在正好一个小时之内将电池完全放电，就是用半个小时（不是两个小时，就是用100个小时把电池完全充满
C是指电池的全部容量，如果是1C放电的话，就是在正好一个小时之内将电池完全放电。如果是2C充电的话，就是用半个小时（不是两个小时，反比关系）将电池由没有电充满。如果是0.333C放电的话，就是用3个小时使电池完全放电。0.01C充电的话，就是用100个小时把电池完全充满。

锂电池的充放电常用1C2C是何意

4，高中化学中电池放电和充电是什么意思

从氧化还原反应角度来说。放电时，负极是氧化反应（原电池原理）充电时，阳极发生氧化反应（电解池原理）而一个反应正向是氧化反应，反向则为还原反应。蓄电池从外电路接受电能，转化为电池的化学能的工作过程。蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流(也有用不对称交流电流或脉冲电流)充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。根据电量=电压*电流*时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。扩展资料：当等量异种电荷相遇时，会互相分散开来，形成电流，使正－负电荷的作用相互抵消，不显电性，这实际上是电子的扩散。但当不等量异种电荷相遇时，它们中只有部分电荷（等量的那一部分）被中和，其它电荷则进行接触起电。当电路被闭合（即接通）时也在进行中和放电，只是有电源不断地分离电荷，所以闭合电路中始终有电流通过。不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把手机放在车里，经受烈日的曝晒或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时电池有一点热是正常的，但不能让它禁受高温的“煎熬”。为了避免这种情况的发生，是在室温下进行充电，并且不要在手机上覆盖任何东西。参考资料来源：百度百科--放电参考资料来源：百度百科--充电

5，什么是蓄电池的充电和放电

蓄电池在车上是分别于发电机和起动机相连的，当汽车启动着了以后，发动机就会带动发电机运转，就会发电，由于发电机与蓄电池相连，所以就会对电瓶进行充电，发电机充电的同时，车上面的电器（喇叭灯光）也会用电，所以就实现了边充电边放电。
你好，充电就是车辆在行驶中电量不足时，发电机将进行充电，放电比如车辆启动或熄火状态下听音乐等
所谓蓄电池即是贮存化学能量，在必要时候放出电能的一种化学设备。蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。蓄电池工作原理简单说就是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用百分之1.28的稀硫酸作电解质。蓄电池充放电：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。a.蓄电池在放电时：放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2v，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6v。汽车上用的是6个2铅蓄电池串联成12v的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有百分之22～28的稀硫酸。化学反应过程如下： 总反应: pbo2 + pb + 2h2so4 --> 2pbso4 + 2h2o (向右反应是放电,向左反应是充电)b.蓄电池在充电时：充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气，电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部氧合成水回到电解液中。化学反应过程如下：总反应：pbso4 + 2h2o + pbso4 --> pbo2 + 2h2so4 + pb(向右反应是放电,向左反应是充电)蓄电池工作原理正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。
你好，汽车蓄电池只要汽车发动起来就会自动给蓄电池充电，放电就是在发动机不工作的情况下用的电。
你好，这个车载电瓶都是自动调节的，根据你的电瓶电量不足发电机就会充电，
你好，这个蓄电池的充电就发动机运转回充的电，放电就是启动时候的电

6，蓄电池充放电电路 分哪几部分呢

铅酸蓄电池的工作原理 1、铅酸蓄电池电动势的产生 铅酸蓄电池充电后，正极板二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅（Pb(OH)4），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb4）留在正极板上，故正极板上缺少电子。 铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO4）发生反应，变成铅离子（Pb2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。 可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，如右图所示，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。 2、铅酸蓄电池放电过程的电化反应 铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。 正极板的铅离子（Pb4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb2），，与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子（O-2）与电解液中的氢离子（H）反应，生成稳定物质水。 电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。 放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。 3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应 充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。 在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。 电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。 充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。 4、铅酸蓄电池充放电后电解液的变化 从上面可以看出，铅酸蓄电池放电时，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐增多，溶液比重下降。 从上面可以看出，铅酸蓄电池充电时，电解液中的硫酸不断增多，水逐渐减少，溶液比重上升。 实际工作中，可以根据电解液比重的变化来判断铅酸蓄电池的充电程度。 这样总可以了吧！大哥

7，铅酸蓄电池充放电方程式

充电时：负极反应：PbSO?+2e?=Pb+SO?2?。正极反应：PbSO?+2H?O=PbO?+2e-+4H++SO?2-。放电时：负极反应：Pb-2e+SO?2-=PbSO?。正极反应：PbO?+2e?+4H++SO?2?=PbSO?+2H?O。铅酸电池的基本结构是将二氧化铅和金属铅制成的电极插入到稀硫酸溶液中。它以海绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池的电化学反应。当电路接通时，正极的二氧化铅得到电子变成硫酸铅，而负极的铅失去电子，也变成硫酸铅。当铅和二氧化铅固体都变成硫酸铅后，电池没电了。如果这个时候我们将两边的硫酸铅分别与外加电源相连，在电流的作用下，连接电源正极的硫酸铅失去电子变成二氧化铅，而连接电源负极的硫酸铅得到电子变成铅。也就是说，电池的电量又重新被充满了。扩展资料发展历史：1859年法国物理学家普兰特(Gaston Plante)发明了铅酸电池。他于1860年向法国科学院送交样品，这种电池利用两个陶块铅皮，以橡胶片隔开，中间用橡胶条隔开，浸在10％的稀疏酸中。这种电池的独特之处是，当电池使用一段使电压下降时，可以改变电池的正负极，使电池电压回升。如此反复进行，所得产品能以比当时任何一次电池更大的电流放电。1873年，西门子发明直流发电机，因为这种铅酸电池能充电，可以反复使用，所以称它为“蓄电池”，又称二次电池。1881年英国物理学家福特采用糊状氧化铅技术，铅的氧化物(一氧化铅或四氧化铅)以稀硫酸合成铅膏，涂在具有许多凹凸面的铅板上，放在稀硫酸中进行电解而形成极板，这样可在短时间内得到较大容量的极板。1881，英国人色隆(Sellon)发明了铅锑合金板栅，这种板栅与富尔涂粉方法结合，出现了所谓涂膏式极板。这种生产方法简易可行，大大便利于生产。涂膏式极板进一步发展，另外又产生了管式的极板。1882年，格拉斯顿和特拉普提出了双极硫化理论，从此建立了公认的铅蓄电池工作原理；1883年，图德发现在稀硫酸中加腐蚀剂如过氯酸钾等，制成正极板的方法；虽然生产仍比涂膏式复杂，耗铅也多，但寿命特长。1911年，开始生产铅蓄电池。铅酸电池是世界上第一个商业化应用的可再充电池。铅酸蓄电池生产受到两项大的推动力：一是汽车开始用它来做起动、照明、点火三项任务。二是电话业采用铅酸蓄电池作为备用电源。从此以后铅酸蓄电池用在汽车、摩托车、铁道、矿山、通信等工业，开站稳了脚跟—直到现在。参考资料来源：百度百科-铅酸蓄电池
充电时：负极反应：PbSO?+2e?=Pb+SO?2?。正极反应：PbSO?+2H?O=PbO?+2e-+4H++SO?2-。放电时：负极反应：Pb-2e+SO?2-=PbSO?。正极反应：PbO?+2e?+4H++SO?2?=PbSO?+2H?O。铅蓄电池的两极是Pb和PbO?，电解质溶液是H?SO?。扩展资料：铅酸蓄电池分类1、普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。参考资料来源：百度百科-铅酸蓄电池
铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中,两极间会产生2V的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：(阳极) (电解液) (阴极)PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应)(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)(阳极) (电解液) (阴极)PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反应)(硫酸铅) (水) (硫酸铅)
1，充电时，可能会有少量气体溢出，放电时不会有。2，蓄电池自放电一直存在，而且很小，在充电时，可以忽略其对充电量的影响。3，蓄电池充电量，一般为蓄电池容量的1.2倍。4，充电i，或放电i，如果近似等于自放电的i，那么充电时，等于抵消自放电，无法对蓄电池充电；放电时，安2i计算放电时间。
铅酸电池的放电程式以一定的电流放电至设定的保护电压，比如电动车电池6-DZM-12的，以6A放电至10.5V，应该可以放电2小时。充电程式一般是按3阶段充电，以6-DZM-12为例1`恒流限压，1.8A充电至14.8V2、恒压限流，恒压14.8V限1.8A充电至电流低于0.3A3、浮充，恒压13.8V限0.3A充电3~5小时左右

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