武咸城际铁路,武咸城际铁路站点有哪些?

南湖东站到汤逊湖站之间有一条民族大道线和城际 铁路联络线。届时，列车武咸城际铁路可从流芳站、武汉站始发，我想知道:武汉咸宁城际-2/武汉的站点在哪里？武汉城市圈武汉至黄石线城际-2/起于武汉站，止于大冶北站，全长96.78km，桥隧比71%。

武汉有有三个火车站，青山的武汉高铁站，武昌的武昌火车站，汉口的汉口火车站。如果你的车票是高铁票，在武汉站(武汉高铁站)。在青山的另一边，车站外有一个公交车站可以到达市区。其实高铁只有青山站叫“武汉站”，其他两个叫“武昌火车站”和“汉口火车站”。武汉就是武汉站。记住一个常识:武汉肯定是指武汉站。如果是汉口站，车票上会写汉口。

武咸城际铁路从武昌火车站，从107国道东侧江夏区何站进入咸宁市区。经和盛大桥，沿省道(和盛路)东侧至官埠桥甘露，沿石榴潭路进入市区，止于石榴潭路终点。武咸城际铁路客运专线采用双线，时速250300公里，每天可办理高速列车25对，中速列车42对。咸宁境内有四个火车站，分别是贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁北站、咸宁南站。

目前只有:京广线(北京-广州，原名韩晶铁路和粤汉铁路，1957年建成后称京广线)；汉丹线(丹江口、汉口)；五九线(武昌九江)；京九黄麻连接线铁路(黄陂麻城，黄陂横店接京广线，麻城接京九线)。1.京广高速铁路京广高速铁路(京广高速)又称京广客运专线，是京港高速铁路(北京至香港)的重要组成部分。是中国中长期铁路“八纵八横”高速公路的重要“一纵”，南北走向，截至2020年6月运营里程全球最长。

武汉到咸宁城际 铁路起点:武昌站终点:咸宁南站距离:90km时间:直行40分钟。站点:武昌站南湖东塘汛湖庙山普安造纸厂东五龙泉东土荡东山坡东和胜桥东横沟桥东咸宁东咸宁南站。这里，咸宁北。武昌火车站7号站台。武咸城际铁路起于武昌火车站，从107国道东侧江夏区何站进入咸宁市区。经和盛大桥，沿省道(和盛路)东侧至官埠桥甘露，沿石榴潭路进入市区，止于石榴潭路终点。

咸宁境内有四个火车站，分别是贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁北站、咸宁南站。咸宁北站是一座中型车站，位于红牛公司斜对面，距离新建的市中心客运站约1公里，车站面积4000平方米，是全线最大的车站。咸宁南站是一座占地2500平方米的中型车站，位于温泉高新开发区。武咸城际铁路的开通极大地方便了咸宁市民的出行，咸宁到武汉的直达运行时间为28分钟。

武汉到黄石城际 铁路起于武汉站，止于黄石南站。线路全长96.78公里，桥隧比71%。全线共设8座车站，列车设计运行时速250公里及以上，到达黄石北最快运行时间35分钟。项目总投资估算为169.1亿元。从武汉出发，经华山南站、左翎站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为黄石南站。2014年6月18日，黄武城际-2/正式开通。

沙特麦加轻轨试点工程-武汉-咸阳(宁)城际铁路2009年8月20日开始试运行。通过动车组运营试验后，其相关经验和试验数据将被“移植”到正在建设中的沙特。沙特麦加轻轨项目是为缓解每年数百万穆斯林朝圣者前往麦加朝圣的巨大交通压力而建设的，全长18.06公里，环形折返线1.6公里，设计时速150公里。

承担武咸试验段设计任务的中国铁建四院项目总设计师李告诉记者，麦加轻轨的运行密度为每70秒一趟，而目前世界上最短的运行间隔为3分钟。同时，根据沙特特殊的当地地形，线路最大坡度达到了41 ‰，而我国目前铁路的坡度普遍小于20 ‰，这对铁路的基础设施、通信信号、列控系统提出了严峻的挑战。

武汉至黄石城际 铁路起于武汉站，止于大冶北站，全长96.78公里，桥隧比71%。全线共设8座车站，列车设计运行时速250公里及以上，至大冶北最快运行时间38分钟。项目总投资估算为169.1亿元。从武汉出发，经华山南站、左翎站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为大冶北站。2014年6月18日，Wushi城际-2/正式开业。

武九客运专线规划起于武昌(汉)站，经鄂州、黄石、大冶市、阳新、瑞昌、九江，止于九江。工程全长198公里，远期设计时速350公里，近期设计时速200公里。建成后，坐高铁从武汉到九江只需要一个小时。武九客运专线武汉至黄石段利用武十城际-2/新建大冶至九江段，在九江地区接入九江火车站。远期规划武汉至黄石段新建复线，与武市城际-2/分开运行。

武咸城际铁路武汉至咸宁段有武昌站、南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉南站、土地塘东站、山坡东站、和胜桥东站、横山站。其中武昌站和咸宁南站办理列车的始发和到达，纸坊东站是全线最大的中间站，每天有一对列车经过京广铁路到汉口站办理旅客。南湖东站到汤逊湖站之间有一条民族大道线和城际 铁路联络线，届时，列车武咸城际铁路可从流芳站、武汉站始发。