双向液压锁

液压支架上的单向锁双向锁的作用?用了双向液压锁油缸还是锁不住,液压锁锁不住的原因液压锁锁不住的原因有：（1）用双向液压锁时，换向阀的中位机能要用Y型或H型机能的阀。平衡阀与液压锁异同主要区别是：平衡是根据负载的大小（压力）来决定开口的大小（开口流量），而液压锁不同，压力一旦达到它的开启压力就完全打开．所以：平衡阀可以限制执行机构的速度，防止执行机构失速和失压，别名也叫限速液压锁；而液压锁只是用在锁紧回路里，防止执行机构下滑（如油缸的下沉），而起不到限制速度的作用，液压锁叫双向液压锁，实际上就是两个液控单向阀组成双向．。

当有压力油进入时，回油路的单向阀被打开，压力油进入工作液压缸。但当三位四通电磁换向阀（Y型）处于中位或液压泵停止供油时，由于没有控制油的作用，两个液控单向阀把工作液压缸内的油液密封在里面，使液压缸停止在该位置上被锁住。（如果工作液压缸和液控单向阀都具有良好的密封性能，即使在外力作用下，回路也能使执行元件保持长期锁紧状态）。

另外还可以用换向阀或者单向阀或液控单向阀来实现锁紧回路，但效果都没有这种锁紧回路好。【工作原理】锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原来的位置上，不能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏，不能长时间保持在某位置停止不动，锁紧精度不高。

第1点像这种液压的油罐定位定不住，很有可能就是搞错了，方向应该去看一看，第2点可能是液压油罐附近的螺丝出现了问题，应该及时的检查，第3点也有可能是松动了，这些都应该及时的进行维修。这是油缸的问题，油缸出现了问题，或者是阀组出现的问题就会出现这种状况。油缸有问题了，还有就是阀组问题，要看一下液压缸是否泄漏。双向液压锁锁不住的原因有三点，一是换向阀的中位机未使用Y型或H型阀；二是设备油箱故障，导致设备在运行时出现了活塞窜油、锁不住等问题；三是液压锁底下忘记装减压阀或溢流阀，导致锁不住等现象出现。

主要区别是：平衡是根据负载的大小（压力）来决定开口的大小（开口流量），而液压锁不同，压力一旦达到它的开启压力就完全打开．所以：平衡阀可以限制执行机构的速度，防止执行机构失速和失压，别名也叫限速液压锁；而液压锁只是用在锁紧回路里，防止执行机构下滑（如油缸的下沉），而起不到限制速度的作用，液压锁叫双向液压锁，实际上就是两个液控单向阀组成双向．。

液压锁锁不住的原因有：（1）用双向液压锁时，换向阀的中位机能要用Y型或H型机能的阀。（2）再有就是油缸的活塞窜油也是锁不住的。（3）液压锁本身故障。液压锁锁不住很可能是因为介质脏造成的有的液压锁使用时间长了，泄漏量会变大。液压锁锁不住是个老问题。如果压力很快下降，比如说几秒钟，可能是液控单向阀控制口压力高了，应检查与控制口有关的阀是否未能通回油腔。

确认液压锁没问题的话，就是油缸内泄，密封可能损坏。用的螺丝材质偏软,要用好点的。1，油缸密封坏了，发生内泄。2，液压锁有问题，发生内泄或者不正常工作。1、用双向液压锁时，换向阀的中位机能要用Y型或H型机能的阀。2、再有就是油缸的活塞窜油也是锁不住的。

高级钳工培训试题及答案张光有二、选择题，下列选择项中只有一个是正确的，请将正确答案的序号填入括号内。1、液压传动的动力部分的作用是将机械能转变成液体的(C)A、热能B、电能C、压力势能2、液压传动的动力部分一般指(B)A、电动机B、液压泵C、储能器3、液压传动的工作部分的作用是将液压势能转换成(A)A、机械能B、原子能C、光能4、（B）是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀。

A、1000mmB、6000mmC、500mm6、液压系统的油箱中油的温度一般在（B）范围内比较合适。A、40～50℃B、55～65℃C、65～75℃8、液压系统的蓄能器是储存和释放（A）的装置。A、液体压力能B、液体热能C、电能9、流量控制阀是靠改变（C）来控制、调节油液通过阀口的流量，而使执行机构产生相应的运动速度。

由于汽车轮胎支承能力有限,且为弹性变形体,作业时很不安全,故在起重作业前必须放下前,后支腿,使汽车轮胎架空,用支腿承重,在行驶时又必须将支腿收起,轮胎着地为此在汽车的前,后端各设置两条支腿,每条支腿均配置有液压缸.前支腿两个液压缸同时用一个换向阀A控制其收放动作,后支腿两个液压缸用阀B来控制其收放动作.为确保支腿停放在任意位置并能可靠地锁住,

这种自动增压器由双作用增压液压缸4、主换向阀l、行程控制换向阀3、串接用单向阀5、6和排油单向阀2、7经集成而成。2)双向增压原理主换向阀（两位四通换向阀）控制双作用增压缸的往复运动，当主换向阀右位接入系统时，油源来油经主换向阀进入增压缸左侧大腔，并通过单向阀5流入增压缸左侧小腔，产生向右的推力，其有效作用面积为增压缸左侧大腔截面积，此力驱动增压活塞右移。