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那要看你的技术到什么程度了，如果是初入这行，不是很懂的，那就只能浇筑混凝土浇筑成安全岛，切地感线路布防线路，安装道闸设备这些比较耗体力的活，通过学习这些基础的知识来丰富自己。这样你才可以慢慢成长，选择设备的调试，这块相对来说不用耗费大的体力，但是对于技术这块要求比较高。累不是很累。只是有些地方要开槽，要布线那些。这个正常没什么加班的。

停车场系统也是分为高低档的，找专门的厂家买的话价格可能会低些，但售后会没那么及时。这个要根据现场安装的实际情况和管理方的需求来决定的，需要收费功能的比不需要收费功能的要贵，需要智能车牌识别系统的比普通的要贵。此外，停车场管理系统的安装、调试、售后都需要专业人员来进行，所以售后问题一定要特别重视，如果加入售后保修服务的，价格自然会更贵一些。

如果能这么做，那还需要两个遥控器做什么呀，如果真的要这么做，那可以把遥控器调试可以控制两个道闸先，然后在使用的时候不需要控制的那个道闸，把接收器断掉，这样就只能控制一个了。如果想通过修改电路板，把一个遥控器扩展成两个，也是可以的，不过需要两个解码器，加一个选择开关，加密方式不同才能分开控制。首先你得有个四通道的遥控装置，换下原来的两个遥控电路。

如果两个道闸在一起的话，目前没有这样的功能。我是生产这个的,请不要轻信别人，原理如下。要2个遥控接收器接受同一个遥控的信号。两个接收器独立，那么接收端为A1，A2，发射端为A当遥控发出信号A，而A1，A2都在范围内，那么是同时接收的，不存在辨别与先后。如，两台同型号的电视，遥控通用。

不能。停车场系统只识别车牌号。电子计算机编制预案模拟方案和接受探头收集信息，按程序输入电脑存储，然后根据实际状况，使用某种存储预案，进行电视监控，发出监控指令。这种监控指令，有电视显像、图文显像及对讲的记录作为信息提供。停车场内的行驶速度，保障停放安全，也是至关重要的，它的一般做法有：法规限制：利用限速标志来限制车速，限速范围通常低于30km/h。

利用减速垫、震动带和凹凸铺装的路面，使行驶中的车辆受到冲击、震动，达到减速之目的。诱导标志：利用交通标志，黄闪信号灯等方法，使车辆减速行驶。停车场设备测试停车场智能化设备指停车管理采用现代计算机网络监控指挥系统，包括智能化计时计费管理系统、网络多点运作信息传递系统、自动化电脑操作系统、消防火警报警系统、防盗窃报警系统、电视监控（可视和不可视）、对讲系统组成的多功能设备。

停车场系统安装需具备一定的弱电施工能力、基础的规划设计能力，同时需要对停车场系统的一些重要原则有全面的了解，这样可以避免后期使用中的很多棘手问题；停车场系统施工安装的流程：1、工具和辅材的准备；2、现场勘查和针对性规划设计；3、基础性工作（包含设备定位、开槽布线布管、安全岛建设、地感切槽、减速带的安装、画警示标示等）；

停车场道闸收费系统安装如下：1、为不受到雨水侵蚀，设备要安装在安全岛上，在这个时候如果没有安全岛的话，建议设备的安装高度为15cm，并且要确保盒子和底边约10cm。2、地感线圈埋置位置：一般线圈的长宽为2米×1米，线圈位置由现场道闸的安装位置来确定，以道闸杆的垂直端为起点，出口方向地感线圈占2/3，入口方向地感线圈比1/3；比如：1米宽的地感线圈，从道闸杆垂直方向离出口线圈66.6厘米，离入口线圈33.3厘米。

像富士和冠军的遥控制比较容易设置的，线路板上有个学习键。把遥控器对着学习键几秒，让灯变色了，就设置好了。十年专业生产停车场系统，道闸，公路收费系统及小区一卡通一般的是把编码调成一样的就ok了，现在的可以自己电子调节具体请加我这样可以么？自己最好不要乱设置，否则影响整体设备运行。建议联系该停车场道闸设备厂家帮您解决这个问题，如果他不肯解决你可以联系其他像厦门大手控制专业的厂家。

停车场道闸有好多种，按栏杆类型可分为直杆道闸，曲杆道闸，两栏栏杆道闸，三栏栏杆道闸；按升降速度分为快速道闸，中速道闸，慢速道闸等，道尔智控做停车场系统，多停车场配套设备比较专业。主要分类有直杆道闸、曲杆道闸、栅栏道闸，不同的道闸有着各自不同的尺寸、起落时间等限制。直杆道闸直杆道闸是最早的也是使用最多的道闸形式，由机箱和一根直档杆组成，其特点是结构简单，性能稳定。

作为车行道闸时，闸杆长度为4~6米时，闸杆起落时间为6秒;闸杆长度为2.5~4米时，闸杆的起落时间为4秒。作为人行、非机动车道闸时，由于人行通道宽度相对较窄，闸杆的长度也短些，栅栏道闸栅栏道闸是直杆道闸的一种衍变，与直杆道闸不同，档杆由一个直杆变成了可以收缩的栅栏式，当档杆放下时，展开的栅栏可以将通道档杆的下方区域也遮挡起来，有的道闸也可以把档杆上方和下方的区域一起遮挡。