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1，高中物理理想变压器的空载负载是什么

空载 是指变压器的输出端没有连接任何用电的设备，负载 是指在变压器的输出端连接的用电设备，该设备就是变压器的负载。
空载没接电器等，负载接了电器
电压

高中物理理想变压器的空载负载是什么

2，什么是变压器的空载特性

变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。 变压器的空载特性就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示，验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。

什么是变压器的空载特性

3，变压器的空载损耗怎么计算

配电电力变压器，空载无功损耗值。 空载电流标么值，乘以容量除以百。公式为，Q0=i0Sn/100式中，Q0为电力变压器空载无功功率，千乏;i0为电力变压器空载电流标么值;Sn为电力变压器额定容量，千伏安。说明：1. 运行中电力变压器的损耗，人们往往只注意铜损、铁损的有功损耗，而容易忽略变压器无功功率引起的损耗。其实变压器的无功损耗在电力系统中有着不可忽视的影响。在系统中输送无功功率时要消耗有功电能，无功经济当量K就是在无功功率使用地点每消耗1千乏的无功功率时系统中所增加的有功损耗值，单位为千瓦/千乏。2. 电力变压器的无功功率Q是由铁心的励磁功率Q0和线圈的漏磁无功功率Q1组成的，即Q=Q0+Q1。当一次电压不变时，Q0实际上就是变压器空载试验时的无功功率，即Q0=i0Sn/100。可见，Q0与变压器的铁损一样，当电压不变时，它仅与变压器的铁心重量、质量有关。所以，对某一台已成型的电力变压器而言，Q0基本上是个恒量。3. 由电工原理知道：电容电流与电感电流方向相反，其相位超前电压90°。利用这个原理，可以用电容电流来抵消变压器的励磁电流(即电感电流)，使电网总的无功电流减少。具体办法是，配电变压器高压侧就地并入适当容量的电容器。补偿之后，这部分无功功率不像补偿之前那样由电网输送，而是由就地补偿电容器供给。这样可以提高电网输送能力，减少线路和变压器损耗，减轻电源负担。所需电容器安装补偿容量Qc=Q0=i0Sn/100。
变压器空载损耗计算方法是空载损耗包括铁芯中磁滞和涡流损耗及空载电流在初级线圈电阻上的损耗，前者称为铁损后者称为铜损。由于空载电流很小，后者可以略去不计，因此，空载损耗基本上就是铁损。　　空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。算法如下：　　空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量　　负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：　　负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗　　附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗　　阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
变压器有功损耗计算
电路板

变压器的空载损耗怎么计算

4，变压器空载试验的目的是什么

是变压器性能的重要考核项目之一。1、了解绕组在装配过程中有无损伤、铁心有无变形或尺寸是否超差而造成损耗增加等。2、通过测量空载电流和一、二次电压及空载功率来计算变比、空载电流百分数、铁损和励磁阻抗。
变压器的空载试验的目的是确定变压器的空载电流和空载损耗，与制造厂提供的数据相比较，以检查绕组匝间绝缘和铁芯磁路有无异常。
是为了使其暴漏隐患，以达到及时处理。
变压器空载试验的目的是测量铁心中的空载电流和空载损耗，发现磁路中的局部或整体缺陷，同时也能发现变压器在感应耐压试验后，绕组是否有匝间短路。变压器的空载试验，是从变压器的任一侧绕组施加正弦波额定频率的额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。空载电流以实测的空载电流I0占额定电流Ie的百分数来表示,记为IO。当试验测得的数值与设计计算值、出厂值、同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因。空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗。空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量、铁心构造、硅钢片的制造和铁心制造工艺等因素。扩展资料：变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示。1、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。2、变压器空载试验的电源容量的选择：保证电源波形失真不超过5%，试品的空载容量应在电源容量的50以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50%；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25%。空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：硅钢片间绝缘不良。铁芯极间、片间局部短路烧损，穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路，磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大，铁芯多点接地，线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等，误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。参考资料：百度百科-空载
变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示。进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。试验要求和注意事项1. 试验电压一般应为额定频率、正弦波形，并使用一定准确等级的仪表和互感器。如果施加电压的线圈有分接，则应在额定分接位置。2. 试验中所有接入系统的一次设备都要按要求试验合格，设备外壳和二次回路应可靠接地，与试验有关的保护应投入，保护的动作电流与时间要进行校核。3. 三相变压器，当试验用电源有足够容量，在试验过程中保持电压稳定。并为实际上的三相对称正弦波形时，其电流和电压的数值，应以三相仪表的平均值为准。4. 联结短路用的导线必须有足够的截面，并尽可能的短，连接处接触良好。

5，变压器的空载试验是什么

空载试验，是指检验水轮发电机组在不带负荷空转工况下运转稳定性和可靠性的启动程序。这属于水力机组在无负载状态下的性能测试。空载试验是同步发电机的基本试验之一。通过空载试验，不仅可以检查励磁系统的工作情况，电枢绕组联结是否正确，还可以了解电机磁路饱和程度。扩展资料：空载试验是为了考核自动操作控制的准确性，测定空载特性和整定有关继电保护值。启动前需对机组进行全面检查，主要包括：①各转动与固定部件的四周间隙合格，内部无异物。②转子磁极接头对附近导体的安全距离不小于10mm。⑧各轴承油位在规定范围内。④推力轴承及上导轴承对地绝缘电阻符合规程要求，推力轴承高压油顶起油泵工作正常。⑤水轮发电机组测温装置、信号装置己能投入使用。⑥各油、气、水系统阀门的开启和关闭位置均正常无误。⑦各部位冷却水压力调整至规定的范围内，并能正常通水。⑧操作水轮发电机制动闸动作正确。⑨水轮发电机内部洁净，无金属等遗留物。⑩励磁滑环炭刷需拔出。⑩水轮发电机引出线出口断路器和隔离开关处于切断状态。上述检查符合要求后，按操作程序命令进行开机操作。参考资料来源：百度百科-空载试验
空载试验是为了考核自动操作控制的准确性，测定空载特性和整定有关继电保护值。空载试验，是指检验水轮发电机组在不带负荷空转工况下运转稳定性和可靠性的启动程序。这属于水力机组在无负载状态下的性能测试。空载试验是同步发电机的基本试验之一。通过空载试验，不仅可以检查励磁系统的工作情况，电枢绕组联结是否正确，还可以了解电机磁路饱和程度。扩展资料主要项目：1、测定水轮发电机残压并核对相序。2、水轮机调速器自动调节试验，测各项特性及参数整定，最后做扰动试验，检验灵敏度和稳定性3、装复并磨励磁滑环炭刷，试验和调整励磁系统，录制励磁机空载特性。4、若水轮发电机组摆度、振动过大时，需进行水轮发电机组动平衡试验，并加配重。5、水轮发电机短路试验，检查二次电源回路，整定水轮发电机电流保护，录制水轮发电机短路特性及短路消磁特性，以及带主变压器升流试验，必要时进行短路干燥。6、水轮发电机组过速度试验，整定转速继电器。7、停机检查，并做水轮发电机定子线圈交流、直流耐压试验等。参考资料来源：百度百科——空载试验
变压器的空载试验是变压器在空载情况下接入额定输入电压，测量其空载时初级的电流功率次级电压等数据，用来分析该变压器的磁路情况及"铁耗"，也有将输入电压升高20%，测量电流，分析铁芯的饱和度，以及观察其线圈绕组层间绝缘等情况。 变压器的短路试验就是将变压器次级接电流表短路，输入电压，从零开始缓慢上调至次级电流额定值，测量初级电压，电流，功率等数据，用来分析计算该变压器的内阻，铜耗等情况。
变压器的空载试验，是从变压器的任一侧绕组施加正弦波额定频率的额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。空载电流以实测的空载电流I0占额定电流Ie的百分数来表示,记为IO。当试验测得的数值与设计计算值、出厂值、同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因。空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗。空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量、铁心构造、硅钢片的制造和铁心制造工艺等因素。导致空载损耗和空载电流增大的原因主要有：硅钢片间绝缘不良;某一部分硅钢片短路;穿芯螺栓或压板、上轭铁以及其它部分的绝缘损坏而形成短路匝;磁路中硅钢片松动，甚至出现气隙，使磁阻增大(主要使空载电流增大);磁路由较厚的硅钢片组成(空载损耗增加而空载电流减小);采用了劣质的硅钢片(多见于小型配电变压器);各种绕组缺陷，包括匝间短路、并联支路短路，各并联支路中匝数不同及安匝数取得不正确等。此外，由于磁路接地不正确等原因，也会引起空载损耗和电流的增大。对于中小型变压器，在制造过程中，铁心接缝的大小会显著影响空载电流。
做变压器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在___低压____侧接仪表和电源，而使____高压___ 侧开路空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。如有帮助，望采纳

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